燃油车与新能源之间，从来都没有“平分天下”之说，有的只是“你死我活”。
有人觉得这种说法过于偏激，还在做着“你好、我好、大家都好”的美梦，但是老狐觉得，“你死我活”才是这种竞争的必然结果。毕竟，这样的两个时代本就不存在“平行时空”，拉扯再多年，终究要有个定论。而现在，这个定论来了。根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。
看到这个消息，老狐的脑海里闪现了四个字：大局已定。那么，新能源取代燃油成定局的事儿，到底有几分可信，今天老狐就和大家好好说道说道。新能源“上位”这事，可信？新能源取代燃油是不是板上钉钉，老狐说了不算，数据是最直接的证据。客观来说，新能源汽车的开局之路颇为艰难，从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年时间，才让渗透率突破1%。当然，从0到1总是最艰难的，好在，新能源汽车的后劲很足。从2016年到2019年，新能源汽车只用了3年多时间，就将渗透率提升到了5%。从2020-2024年的节奏更快，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%。从新能源汽车后面几年的发展速度来看，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标提前实现并不是什么难事。
就在新能源汽车快速奔跑的这几年，燃油车的表现就不那么尽如人意了。远的不说，就说今年3月。老狐看了一下今年3月份合资燃油车的终端销量，只能说，确实“惨不忍睹”。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。
当然，老狐说3月份的业绩，也就是举个例子。其实合资燃油车的颓势，这几年都有所表现。如果大家观察过，会发现，曾经风头不错的韩系、法系车，现在也都已沦为小众，甚至部分合资燃油车品牌已经退出中国市场。合资燃油车都走了，经销商散伙，门店自然会关闭，这又导致了大量的消费者纠纷和维权，甚至频频出现交了钱拿不到车、售后服务无保障等新闻。这还不是最糟糕的，这种情况引起了更多连锁反应，甚至波及到了燃油车引以为傲的保值率。据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。
老狐不说大家心知肚明，现在的消费者无比精明，吃亏是不可能吃亏的，坚定不移更不存在。燃油车表现不佳，那就奔向新能源，这也就给新能源车带来了更多“上位”机会。燃油车“落寞”这事，冤吗？可能很多人会觉得，瘦死的骆驼都比马大，燃油车又何至于此？的确，燃油车做霸主那么多年，多少都有一些追随者。但老狐要说的是，消费者拿真金白银买车，大部分时候是看车能不能满足自己的利益点，而不是用自己的辛苦钱，去给品牌“充值”。这么多年，新能源汽车已经今非昔比。以前燃油车总拿自己的驾控体验说事，而现在，新能源汽车在技术创新上跑得很快，动力形式丰富，插混、燃油、插电、增程、纯电动统统都有，直接和燃油车形成了体验“代差”。
不过，动力只是其一，老狐觉得，智能化方面以及用车成本的差距，也是燃油车失去地位的重要因素。
现在新能源汽车在智能驾驶技术、互联网连接等领域的发展非常快速，可以更好的满足大家的便捷、快乐用车需求。同时，新能源车对燃油的依赖性非常低，即便是可油可电的混动车，算下来也比燃油车的用车成本低得多。而这些，对于一直在接受新事物的新生代消费者吸引力非常大，毕竟，年轻人对燃油“情怀”的故事没那么感兴趣，体验才是王道。
还有一点，老狐必须要提一嘴。这两年，新能源汽车在价格上也有了突破，十万级的新能源汽车到处都是，大多都已经能碾压同级别燃油车体验，就是花钱追星，我们也图个乐呵。在燃油车跟不上主流趋势，技术、体验、用车成本等等多方面都比不上新能源车的时候，没人会为它“守身如玉”，自然要进入少数派时代。大佬们的“预测”，挺神！对于新能源如今的地位，其实车圈大佬们心里早就有底了。2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言就成了现实。
这敏锐度都让老狐怀疑：是不是提前拿到“剧本”了？
不过，比亚迪就是比亚迪，从当时彻底放弃燃油车，直接转新能源的动作上，就可以看出它对新能源趋势的预判能力。所以，如今新能源超过50%的渗透率，比亚迪绝对是贡献了不少。而新能源取代燃油成定局，和趋势有关，也是民心所向。以前让大家买新能源车，鼓励车企向新能源转型，靠的是政策驱动，而随着消费者对绿色出行理念的认同与接受，政策驱动已经变成了辅助，市场驱动变成了主导。老狐用一句话来说，就是：国家愿意鼓励，车企愿意生产，消费者愿意接受。这样来看，新能源多数派时代的来临，其实是燃油车与新能源争夺赛的必然结果。燃油车与新能源的拉锯战，伴随着新能源渗透率突破50%而结束。从2005年市场上开始出现新能源车，到如今打下半壁江山，新能源用近20年的时间证明了什么是大势所趋。
当然，目前我们还不能说燃油车已经彻底“凉了”，但就目前的情况看，老狐觉得，离它彻底“凉凉”，也不会太远了。
我就是守旧派，我一年一万公里，就是想找一个13W左右能开个15年好用好修好保养的车，油车首选！
好好吹，一定要吹得彻底
错！电动汽车根本不是新能源。电动汽车比燃油车早发明5年，在20世纪初期最高占比38%，然后被燃油车淘汰。现在电动汽车复活，就像恐龙复活一样
我就中意买油车
守旧怎么了？中国的各种节日几百上千年了旧不旧？守不守？
任凭你怎么吹？我还是燃油车
国家支持而已，等2026年没购置税补贴，那时候就不好说了，账面上来看，一辆车便宜2万谁都乐意[得瑟][思考]
越是鼓励你买的，越不去买，智商税[点赞]
应该区分下新能源里面的插混和纯电，然后再排除掉一线城市限牌的，最后再排除下跑滴滴货拉拉的，最终得出纯电动车的个人用户数据才是最准确的。
有胆量有汽油降价一半钱对比是油车还是电车占市场率谁高谁低就明白了。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
你有能耐，就取消电车各种优惠，交给市场，看看。谁赢
电车给你充值了多少啊[得瑟]
任何事物无法违反的原则 就是市场规律，除非强加于人；假如 我们没有限牌 排号放开，假如 我们油价五块钱一升，你让老百姓自己选去吧～
瞎操心。管我买什么，哥愿意
好的东西不需要宣传
放心吧！你凉燃油车都不会凉的，我自己的钱喜欢买什么车不用你操心。
你们都去买电动车吧，这样我买油车会更便宜一些……只要有油车我就不会买电车
又一个骗子
纯电车要这么强，为何还要政策倾斜？免购置税、不限购限行，不缴纳燃油附加费里面的各种费税。你什么时候油电同权再看吧，现在就扯纯电取代燃油车，为时过早
电吹风好厉害
我就乐意买燃油车，你管的着吗？？油价高就高了，买车图的就是方便。
你会发现，新能源始终火势蔓延，安全问题一直存在；会看到节假日高速漫长的充电队伍，充电难始终存在；会了解每逢冬天或者夏天，狂掉的续航里程让打开空调都心惊胆战；会目睹有些新能源车企在快速离场后，维修无门……[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
手机不买华为，车子不买比亚迪。个人人生战略目标。
我就要当守旧派，不光要买个燃油车，还要买个老爷车，气死你[滑稽笑]
啥时候快充不要高价电费，充电桩密度不小于加油站，理论续航一千公里的实际最差也能跑到600以上，电池自然溃电低于5%以下，电池安全性超过燃油车油箱，那时候就可以随便买电动车了，注意！是电动车，不是新能源，“新”能源是哄傻子的噱头，目前地球已知的能源都不能算新能源，只有新发现的才算“新”能源，不然就是假定义！
你就是说太阳是方的我也买燃油车，不会被你们洗脑的
充电站没有建
干净使颈吹，我去年刚买一辆油车，等你在把油车价格打低点，我就再买一辆桥车，第一辆是SUV
自嗨
在没有解决汽车安全问题之前，不买电动车，大家没有没有发现现在所有的所谓新能源汽车，只宣传大屏，智能，外形，唯独不说安全性能，只字不提
屁话太多
夏天马到了，今年的夏天新能源肯定热火朝天，而且一年更比一年精彩。
看评论就知道了，合资油车企业是真急了。电动化是大势所趋，除非你们有本事让燃油降到五元以下。
我是不懂争什么的，油车跑长途，电车城市通勤，各有所长，选适合自己的不就行了，互黑真没意思
别说花钱买 就是送我电池车 我都不想要
因为国家经济结构研究发现只有发展电瓶车才能更好的去割老百姓的韭菜
我是守旧派，我现在有两台燃油轿车，今年下半年宝宝就出生了，后面准备买一台7座的，当然还是燃油车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
任何产品，首先要保证人身安全。人的生命安全都不能保证，还谈什么新能源车更环保。
不是新能源的问题，是可再生的问题，石油以后只能是战略资源，只有电可以再生，或其他再生能源，你以为全世界首脑都是傻子，为什么都要发展新能源，新能源是以后所有新的能源的统称。
跑得公里数多的人买电车才划算，就像我油车一块钱一公里了一年就跑3000公里左右？一年油费就3000十年才3万，和我同级别大小的电车都要几十万！
你们都买了所谓“新”能源车（其实就是电动车）的时候，就是电老虎向车主开始张开血盆大口的时候！不信你就等着瞧[墨镜][墨镜][墨镜]
你电车是能飞还是能闭着眼睛开？
为了几毛钱什么都敢瞎说，自媒体果然毫无底线，呸
说了一堆屁话，政策是电车发展的最大推动力。
电动车续航解决不了，就是个笑话，现在的销量不过是一阵风。
我只是一个小老百姓 买车只是一家出行需求！买个10万左右的油车开个10年很省心 难道你还让我们去买个20几万的新能源汽车 ？我不是有钱人 算算经济账！
我想问！汽油车什么时候不允许销售？就说新车！什么叫保守派？我直情是食古派，纯电动汽车就是工业发展历以来的垃圾。
据说80年代很多人打死也不用电灯，誓死与油灯共存亡。主要原因：1、动不动就停电太不稳定；电能转换运输没有完善2、电看不见摸不着太危险像老虎一样；3、电线路容易出问题还要找电工欠人情；4、油灯自己能随时掌控没油了往里倒点即可。到今天再看不要急于否定，不能用自己狭隘的眼界看科技的发展，更不能用自己固步自封的脚步，去丈量每一位科创人员那百折不挠剑破苍穹的精神。[流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕]
这个买啥车和地域有关，东北就不适合电车，再有家庭的第一台车尽量别选电车
一到夏天，一过完小长假，所有的电瓶车都认为自己行了？欧美那么多发达国家都不看好电瓶车，就我们自己一天天口嗨。
所谓的“新能源汽车”，至少电池在五年内各种技术还不是很成熟。
取消所有电车的优惠政策，你看还有多少人买电车
评论区的一个个的都光说不买，家边上的合资油车4s店都倒闭好几家了
你让国家取消限牌试试，取消补贴试试！能买电动车的那部分人，一大部分都是被忽悠过去，其它的就是爱贪小便宜的日系车主，另外那部分就是家里有油车，多添一步电动车的人！我一台车开了15年了马上要拿去报废，可能会买个几万块家里接送娃用的电动车，另一部马上十年了，马上要换了，已经订了油车！我就说老古板！[大笑][大笑]
有啥可吵吵的，花自己的钱，买自己的车。萝卜青菜各有所爱。
我刚看的上篇文章山西运城问界M7追尾车门打不开死了三人，这又吹新能源汽车，不上那当。
还是电车好[点赞][点赞]没燃油也能起火[点赞]燃油车是一车用三代！电车是一车烧三代[点赞][点赞][点赞]遥遥领先了[点赞][点赞][点赞][点赞]
新狗屎。我的汉ev第一代，28万买的。3年多就在深圳开，才4万多公里。前几天开回梅州，266公里。只有9%的电。我再测一下，这样南方开都是这个续航，我要找比亚迪麻烦。满电50%续航？才3年
15万买车，10万加油，没有爆炸危险，没有充电焦虑，不香么！
现在一现实是！！！！！美国收%100滴关税。。。。。。也就是说！！！！！电车没法出口。。只能内卷！！！！！！！！！！！你说呢？？？？？？？
有病就去看
哈哈哈[呲牙笑][点赞]
看见有人骂你我就放心了
中国石化早已加入了研究电池行业[得瑟]
评论区买油车的人真多，大家别口头支持要拿钱出来买，不然油车的4s店都换卖电车，你们就没地方买和修油车了
花钱请枪手不如做好质量，洗脑式文章和评论看烦了。
吹牛逼
我就守旧了
取消一切政策扶持和油车公平对待吧，毕竟现在已经5-5开了
继续吹，努力吹，最好把燃油车价格再压一二个w.年底我再买一台。
道德绑架？
电瓶车就是老鼠派[笑着哭]小白鼠
一年跑不了3万公里的还是油车划算。
超过一半了。是不是该把养路费交一交了
还在用油车的公务车都是守旧派[得瑟]
有人一直在搞油车，电车对立，背后目的其心可诛！电车，油车只是交通工具，各有优缺点，都是自己掏钱买的，自己喜欢就好！关键不要被利用
如果没有燃油车，政府不再补贴，充电费上涨，养路费是肯定恢复
我晕电车[笑着哭]
一怕着火，二怕触电[汗]
除非禁售了油车，市场上还有一部油车，本人还是选择油车！
现在新能源推动太慢了！很有必要将自行车、摩托车、三轮车、轮椅等等交通工具全部强制执行新能源方式！[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
不买油车难道买你的大号农村老头乐？
楼市股市新能源！！
没开过电车，但心里有个真诚的疑问：电车到底有没有里程焦虑？比如出差四五百公里。
买什么车都行，原意开哪种都行。我朋友去买车人家非要她贷款不知道买车的用了什么方法，朋友回来一直哭
生活本来就很操心，事情多，我还要分点脑子来考虑到哪里充电，什么时候充电。还能跑多久。累不累呢。关键你就是个电动车，还卖10几万，二十几万。合适吗。。。。。
当年发明电子表的也是这么想的。
我可不想堵在高速路上[笑着哭]
我当少数派
很好笑，各有优缺点互补的关系非要炒作成你死我活的架势。[得瑟]消费者又不是傻子，你越危言耸听只会越适得其反。
让我选择N次，每次都选燃油车[点赞]
真理永远掌握在少数人手中
你再不买A股发财的机会没了[笑着哭]
不可能买电车，除非没有油车
我是来看你挨骂的
续航能力不解决，充电搞个像手机的闪充功能一样，燃油车才真正的能退休
小骗你又拿垃圾电瓶骗国人[得瑟]，注定你不得好屎[得瑟]
但凡能摇上号，还买个电驴来干嘛
除了限行原因，网约，出租车，当玩具的。买电的有多少[得瑟]
爱谁谁