在直-20、运-20、歼-20等相继问世并且大规模服役之后，关于“轰-20”何时出现的话题就一度甚嚣尘上。而近日，我空军副司令王伟将军在公开场合直接表态称：轰-20很快就会对外正式公布！这无疑让全国的军迷（包括笔者在内）都觉得非常振奋，这意味着大家心心念念许久的轰-20真的就快要来了！

不过，我们大家未免也感觉非常奇怪，要知道，空军现有的轰炸机轰-6系列轰炸机本质上还是苏联时期在1950年开始研制，1952年首飞，1955年服役的图-16系列轰炸机的改进版。在全球现役轰炸机之中性能上属于是相对比较一般的。而轰-6轰炸机自上个世纪六十年代引进之后，至今已经在我空军服役了一个甲子，为何我们用于将其进行替代的新型轰炸机至今还没有服役呢？笔者认为，这其中最大的原因，就是我方对新型轰炸机的技术要求较高，因此导致其研制难度太大，这是其迟迟未能问世的最主要的原因之一。

首先，我们知道，美俄两国的轰炸机机队经过多年的建设，不仅规模大，而且已经形成了一定的体系。具体来说，就是美军的轰炸机机队是以B-52、B-1B以及B-2（未来是B-21）为组成，发展成的轰炸机作战体系。B-2的作用是隐身踹门，而B-1B用于突防，B-52属于是“量大管饱”；而在俄军之中，则是图-160系列、图-22系列以及图-95组成的轰炸机体系，图-160用于超音速突防，图-22反舰或前线轰炸，图-95则负责“管饱”。总的来看，美俄两国的轰炸机机队都是由不同特性和功能的轰炸机组成的，这样才能够使得美俄轰炸机机队拥有强大而且完善的作战效果。

而相比之下，我国的轰炸机机队目前只有一款轰-6，而在传说中的轰-20服役后，轰-6由于实在是服役太多年了，确实是要进行退役的。因此在可以预见的将来，我军的轰炸机机队很有可能就是一种轰-20“挑大梁”，所以在这种情况下，我们必然会要求未来的新型轰炸机需要是一款“多面手”，必然会是一款比美俄轰炸机性能更全面、功能更完备的轰炸机，甚至要求要同时满足美俄各自三款轰炸机的使用需求！

另外，在使用上的客观原因，也决定了未来的轰-20很有可能是一款比美俄现役轰炸机都要强得多的先进轰炸机。大家知道，在轰炸机的设计思路上，美俄的思路是截然不同的。美国由于拥有大量的海外基地，并且拥有全球规模最大的空中加油机机队，因此对新型轰炸机的航程要求并不高。比如美军新一代轰炸机B-21的航程要求仅为不低于4600公里，这在其实只能说“将将”摸到了战略轰炸机的门槛。

不过这其实也是由实战经验而来的，当年美国为了展示国力，扭转“911”之后低迷的国民士气，曾经出动当时世界上最先进的B-2隐身轰炸机长途奔袭五万公里轰炸阿富汗，正是依靠了沿途美军基地的支持，如如夏威夷美军基地、关岛安德森空军基地，菲律宾美军基地、印度洋迪戈加西亚基地等。

而苏联和今天的俄罗斯，在没有什么像样的海外基地可用的情况下，只能是增加轰炸机的航程，让飞机尽可能地多装油。因为只有内油足够多，航程才能足够远，因此我们可以看到苏/俄系轰炸机往往会比美国轰炸机尺寸大一些。

而相比俄罗斯，我国轰炸机在作战时面临的环境会更加恶劣，情况也更加复杂。因为俄罗斯如果要发动战略轰炸，那么只需要飞越北冰洋航线或者是跨越大西洋就可以了，距离相对较短，而且一路上干扰相对较少。相比之下，我国如果要做到这一点，那么就只能跨越辽阔无垠的太平洋，而且一路上还面临着美国及其小伙伴苦心经营多年的三条所谓“岛链”，其难度之大可想而知。

由此可见，我方的新型轰炸机必然要具备美国轰炸机那样的隐身突防能力，如果有俄罗斯轰炸机那样的超音速突防能力就更好；与此同时，航程和载油量也要能够与俄罗斯轰炸机相媲美或者甚至是更大。

总的来看，我军需要的是一款结合了美国和俄罗斯两大航空强国所研制的轰炸机的长处的可以说是“史无前例”的轰炸机，性能指标必然会大大超过美俄两国的现役轰炸机，因此这样看来，传说中的“轰-20“的研制难度之大，可谓不言而喻。不过，好在随着我国科技实力的增长以及科研人员的不懈努力，我方胜利的曙光已经显现，据张将军所言，如今已经“没啥瓶颈，都能解决”。可见，这样的”史无前例“的轰炸机也许很快就会与我们见面，让我们拭目以待！