搞了辆“泡水生锈”二手老款艾力绅,车主含泪翻新,复活又变新车

郑小兰栏 2023-11-16 09:34:16

车友们好,我又来更新了,今天咱们来聊整备的主角是一辆MPV车型中的经典神车:老款本田艾力绅,一位老客户刚买的二手车,这辆车从车主开始选购的时候就在跟我聊,一直到最后找我翻新,然后被咱们发现了这车的“水坑”,整个过程可以说非常有意思,下面带大家看看这辆车翻新故事:

因为是老客户,关系特别好了,所以从他选购这辆老款艾力绅的时候,就在跟我交流。说他想买辆MPV车型,问我老款艾力绅怎么样,值得入手不?

我给的回答也比较简单:老款艾力绅是辆好车,就看你买的车况怎么样了。当年这车底盘设计比较下本:前双叉臂+后多连杆。就算是当年售价接近百万的埃尔法LM,在底盘配置方面也比不上这老款艾力绅,单说驾驶和乘坐舒适度的话,老款艾力绅胜过很多MPV车型,并且综合二手市场MPV车型售价来看,老款艾力绅的性价比也是最高的。

这是客户发给我的截图,车商这文案很动人,照片拍得也非常好,看着就像新车。但当你仔细推敲这文案的时候,你会发现非常有意思,请注意看这8个字 “一颗螺丝未动”、“素颜”,可能有些朋友看到这样的描述,心想要捡漏了。

其实吧...咱们买二手车的思维一定要是逆向的,咱不是去买新车,14年的艾力绅,10万公里了,一颗螺丝未动,这意味着什么?

意味着前任车主只会开车,不懂养车,也不修车,8年车龄,10万公里了,啥也没换过,直接就卖车,说明这车子肯定很难开了。最主要的是留了一堆易损件,等着下一任车主接手去换!

所以,这样的车,买回来肯定得直奔修理厂了,而且整备的时候,一点也省不了钱。

咱们再来看看“素颜”一词,哈哈,这是车商发给客户的,意思就是这车部分不是原厂漆了,有后补过漆,所以“素颜”这一词,意思是没加美颜,各位可别理解为原厂漆啊。

不过对于二手老车外观方面,我建议大家仅仅需要了解一点即可,是否有过事故!只要没事故,整体漆面还算看得过去,是不是原厂漆其实无所谓的。

然后这位老客户问我意见,我说你先去看实车,别光听别人干吹。

真实外观是这样子的,跟车商精致的素颜照片相比,其实这才是真素颜吧,不过看着还行。我让咱这老客户,主要确定是否有事故,发动机变速箱怎么样,这些没大问题的话,别的瑕疵就要你自己衡量了,反正别抱着捡漏的心态看这辆车。

最终确定没有事故,发、变也没有太大问题,咱这老客户也不挑剔,直接就相中了,这车最终也就买下来了。主要可能是老款艾力绅在二手车市场资源比较少,咱这老客户也是蹲了很久才等到一辆,今天犹豫了,可能明天就被别人秒掉了,所以下手也是挺迅速的。

至于价格嘛,2014年,10万多公里,最终成交价是12.8万,算是正常价格了。

尴尬的是...买回来开了几天,车主跟我说刹车一塌糊涂,不敢上路开了。因为是多年老客户了,所以我说,那我给你配套刹车寄过去,你换上就好了。

开过本田艾力绅的朋友应该都知道,原厂刹车开到10万公里左右,基本就软的无力了,一脚下去,刹车线贼长,根本不能急刹的。所以前任车主啥都没换过,这样的通病问题属于订在板子上的事了,就等着下一任车主去接盘解决了。

这话说了还不到一天,转天刹车不要了,准备直接过完户就把车发给咱们整备,原本咱这老客户是没想着立即送来整备的,以为能开个一两年再整。结果开了几天忍无可忍了,直言实在太它M的难开了(这就是“一颗螺丝未动”的二手车真实车况)!所以决定还是立刻送来天津找我整理一番。

车还没拖运过来,直接就给我打了3万整备金,让我先订一些配件,车到了就开干...(这位车主几年前在我这里整改过一辆宝马,非常的满意,所以对咱们很信任)

仅仅开了几天,咱这老客户就把这款艾力绅存在的其它问题找出来了,并且整理给我了。

过完户,车上路,车主有套闲置的轮毂想让我帮他卖了,就一块跟车运过来了。

车主爽快,那咱也不能墨迹!轮毂的事,我一条微信发出去就给卖了,收轮毂的老板就看了看照片,我还没发货,人家就把钱转过来了。车主在上海,我在天津,收轮毂的老板在广东,咱们仨...谁都没见过谁~但都是讲究人,办事都讲究爽快。

言归正传,经过几天物流,车子顺利到厂里了,路试了一圈,确实难开,好在是正常市场价收的,车况一般,车主也接受了。

开搞了,拆掉散热系统,清洁一下水箱、冷凝板。

清洁后,发现水箱有沙眼,已经渗水了,直接换新。

回装好散热系统,重新加入冷却液。

测压更换一下冷媒...

更换一下助力油...发、变方面没啥大问题,做一下油液养护就好了,毕竟是刚买的二手车,油液保养周期必须从新任车主手上重新开始。

车主说的提速抖动问题,解决也比较简单,拆洗一下节气门就好了,看看这节气门状态,真的非常脏,10万公里绝对没处理过一次。前任车主只会开车、不会养车,又被我实锤了。

旧油放干净,重新加入新机油。

最后更换一下变速箱油,动力方面的养护就OK了,还是比较省心的。

底盘方面也是以实用舒适性为主做升级整备,一套KYB的减震+前悬挂可调上摆臂、前悬挂摆臂胶套、后悬挂可调下摆臂,半轴漏油换新、发动机支架更换、平衡杆吊耳、方向机外球头更新。

刹车系统升级一套日本DIXCEL制动盘、皮。

这款艾力绅前下摆臂的四个胶套可以单独更换,原厂件。

发动机支架都是原厂件...

发动机支架更换完毕...

半轴油封换一下...

前悬挂下摆臂胶套更换完毕...

前悬挂制动盘皮、上摆臂、避震器、方向机外球头、半轴等更换完毕。

后悬挂制动盘皮、避震器、可调下摆臂等更换完毕。

更换一套米其林轮胎,保证极致的行驶舒适度。

轮毂漆面磕碰挺多,我们做了一下翻新处理。

上HUNTER定位仪,做一下底盘原厂数据的调教...

这车底盘数据一塌糊涂,基本全部存在偏差值,开着肯定不爽。

慢慢恢复原厂数值,各种倾角、束角、推进角等数据调教中...

底盘搞定后,来到内饰,车内有异味,而且比较脏,所以车主让我们满拆做一下清洁,不拆不知道啊,一拆心碎掉了。

所有内饰件全部拆下来了...

地毯潮湿有异味,包浆老厚了。

拆干净后,发现底板都是垃圾,各种锈迹,还很潮湿。

二手车难免有些坑,防的了这项,防不了那项。这台车之前应该轻微泡过水,并没有伤到机械大件,但底板、地毯没弄干净,所以时间久了闷的发臭了。

还有后改的线束,仔细查找是给后排座椅改装了加热功能。

都是锈,还有电视盒也是后加装的,这车的历史应该是公司商务接待用的车,所以使劲造啊,改的乱七八糟电路,还泡过水,想想都危险啊。

生锈的地方全部打磨掉,重新修复,再喷上防锈涂层。

锈迹处理好了,底板也都清洁干净了。

内饰拆解后,所有配件全部清洁了两三遍。

风干后就能回装了...

地毯真的是洗了N多遍才搞干净,还做了杀菌处理。

这样看着就舒服很多...

清洁后的座椅,姿势有点开心哦~

多数盖板都是清洁养护为主,个别有破损的做了翻新处理。

准备回装内饰了,过程就不多介绍了。

内饰搞定后,外观漆面我们做了氧化层处理,恢复圆润光泽度即可;车主提到的外观功能小问题也都一起解决了。

路试一遍,升级后的底盘,操控提升很多,行驶的质感也更加舒服了,非常好开。

机舱深度清洁效果,空间小,很好打理。

内饰欣赏,方向盘的皮子我们做了翻新重包。

清洁后的门饰板,焕然一新。

电动门的开关卡顿,也维修好了。

干干净净、清清爽爽的,新任车主开着才舒服。

老款艾力绅家用也是相当不错的,15款过后就不值得一提了,减配比较厉害。

外观欣赏,做了一下漆面处理,还是挺显新的。

白色的老艾咱们整了不少量,这宝石蓝看着还挺精致。

翻新后的轮毂,质感满满。

车主买这车,目的也就是家用接娃的,咱们一套实用性整备之后,日常保养做到位,舒服的开个十来年不是问题,可以省心的一直开下去了。

车主接车后反馈效果:像小轿车一样的操控,真的老六了。

非常好开,方向盘的皮子也很舒服,车主对于咱们这次整备这辆老款艾力绅的效果,那是依旧相当满意。

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郑小兰栏

简介:郑小兰栏旅游,各地见闻!