京昆高速(绵阳至成都段)是四川通往陕西进而通往我国中部、东部以及京津冀地区的主要通道,本段线路从2002年建成后,随着四川绵阳地区经济快速发展,京昆高速路上车流量就一直不断增加,目前已经趋于饱和。如果经常开车经过该条高速的朋友一定深有感触,那就是这条路不仅堵,而且很危险,到处都是大货车。为了满足人们的出行和当地经济发展需要,对这段高速公路进行改扩建势在必行。
G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目是《国家公路网规划》G5京昆高速公路重要组成部分,为缓解现有成绵高速的交通压力、提高通道运输效率而建,采用新建复线+原路改扩建模式建设,起于绵阳游仙区,止于成都绕城高速公路,连接成都、德阳、绵阳三市,全长约125公里(其中新建段长114.97公里,利用绵阳南环线“四改八”段长9.47公里。起点魏城枢纽互通~永明枢纽互通新建段,采用设计速度100公里/小时、路基宽度41.5米、双向8车道;永明枢纽互通~关帝枢纽互通改扩建段:采用设计速度 100公里/小时、路基宽度41.0米、双向8车道;关帝枢纽互通~成青枢纽互通止点新建段,采用设计速度120公里/小时、路基宽度42.0米、双向8车道),建设工期48个月,总投资约348亿元。
四川省交通运输厅网站发布消息:2024年公路水运建设力争完成投资2600亿元,实现“两个500”“两个一万”目标: 即力争高速公路开工500公里以上;建成500公里以上.高速公路通车总里程突破10000公里。
一年之计在于春,四川公路建设项目复工复产如火如荼,水路建设项目也没有放松。2月19日,大型机械设备阵阵轰鸣,压路、运输等车辆往来穿梭,施工人员紧张忙碌作业……在位于四川德阳的G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目LM2标段建设现场,节后复工复产迅速推进,各项施工有序开展。截至23年年底,成绵高速扩容项目魏城枢纽互通至中江北互通段通车56公里。开通收费站2个,分别是观太收费站、玉皇收费站,ETC 同步开通,入口计重同步投运。
G5成绵高速扩容中江段起于罗江中江界,经黄鹿镇、永太镇、富兴镇,止于富兴旌阳界,全长21.2公里,路基宽度42米,双向八车道,设计时速120公里。近期,到施工现场看到,传来阵阵机械轰鸣声,工人们铆足干劲抢时间、赶进度,工程的“进度条”在他们的努力下不断刷新。G5成绵高速扩容中江段建设已接近尾声,预计3月底建成并全线通车。
本项目全线开通后,将有效分流缓解既有G5京昆高速公路绵阳至成都段过大的交通压力,大幅提升北上出川综合运输通道服务能力,进一步增强成德绵三大城市之间的交流合作。将进一步加强西部城市之间的交流与合作,有利于实现资源共享、优势互补,全面优化环成都圈空间结构,对支撑成渝地区双城经济圈国家战略具有重要意义。小伙伴们,欢迎你关注我,带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发,大家共同成长。