22万起的宋L不值一提，18万多的宋L香的不行。宋L公布预售价为22万起步时，连迪粉都觉得这个定价不靠谱，肯定打不过小鹏G6和智己LS6。

没想到比亚迪只是虚晃一枪，上市价格直接拉低到18.98万，上市两个月交付量连续破万，狠狠压制住小鹏G6和智己LS6。

那么比亚迪宋L强在哪里呢？

以三款车的入门版做个对比，其实宋L的产品力并没有优势，比如车身尺寸不如智己LS6，前者车长4.84米轴距2.93米，后者车长4.904米轴距2.95米，小鹏G6的车身尺寸是最小的，车长和轴距分别为4.753米和2.89米。

在智驾硬件方面也存在差距，宋L标配3个毫米波雷达、6个超声波雷达；小鹏G6标配5个毫米波雷达、12个超声波雷达；智己LS6标配1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达。

最后在动力和续航方面，三台车同为后驱单电机，宋L的最大功率为150千瓦，电池包的容量为71.8度，加速8.5秒纯电续航550公里。

小鹏G6的最大功率为218千瓦，电池包的容量为66度，加速6.6秒纯电续航580公里；智己LS6的最大功率为231千瓦，电池包的容量为71度，加速5.9秒纯电续航560公里。

这里可以很明显看出来，宋L电池包的容量最大，但是续航里程却是最短的，比智己LS6低还可以理解，毕竟两者的容量相差不大，而且智己LS6是三元锂电池。

但对比小鹏G6就有些离谱，两者同为磷酸铁锂电池，宋L电池包容量大了5.8度，而且电机功率越小耗电量越低，但小鹏G6的续航却多了20公里。

这或许跟车身大小和车重有关，小鹏G6的尺寸是最小的，整备质量为1995公斤，比其它两款车轻了150公斤左右，所以续航长一点也是可以理解的。

那么销量为啥干不过宋L呢？其实主要还是和性价比有关，比如续航662公里的超越型和卓越型，价格分别为20.98万和22.98万，价格和配置都是比较划算的，唯一差的就是没有激光雷达。

其实以现阶段的智驾技术来说，普通雷达和摄像头完全满足需求，所以激光雷达的作用有点冗余，甚至有消费者连基本的智驾都不需要，因此反而不愿意为激光雷达买单。