有60年历史的江淮汽车是中国的老牌车企，然而近几年，在以智能、网联、电动和共享为代表的“新四化”浪潮席卷汽车行业之时，江淮汽车明显没落了，燃油车市场丧失殆尽，新能源汽车也没有跟上，几乎成了车市的小透明。

4月2日，有消息称江淮汽车的前掌门人安进被查，这似乎是近几年江淮汽车衰落的注脚。我们要问的是，安进该为江淮汽车背锅吗？

江淮掌门人“退休”后被查

据安徽省纪委监委消息：安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进涉嫌严重违纪违法，目前正接受安徽省纪委监委纪律审查和监察调查。近两年以来，安进是继华晨祁玉民、北汽徐和谊之后，汽车行业内又一位退休后被查的掌门人。

去年7月，网上就曾传出了江淮前董事长安进被查的消息。随后，安徽江淮汽车集团股份有限公司罕见地在非工作日晚上发文称，7月15日下午江汽集团控股公司举行工作情况通报会。会上，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初通报了2023年1-6月份江汽集团生产经营情况和下半年重点工作安排。江汽集团控股/股份公司老领导安进、王志远、李德斌、王东生及江汽集团控股公司党委委员、江汽集团股份公司副总经理王德龙、尹兴科、张鹏、宋华参加通报会。

该文还特意强调，老领导是江汽集团发展的功臣，也是江汽集团事业的宝贵财富，更是推动江汽集团高质量发展的重要力量。

当时人们普遍认为，江汽控股的这篇文章算是侧面为江淮前董事长安进被查的消息辟谣。

俗话说：无风不起浪。业内对安进执掌下的江淮汽车的发展颇有非议，近几年SUV大爆发、新能源大发展的机遇都被错失了。一副好牌打得这样烂，当时江淮也算是中国汽车行业的翘楚，如今已经沦落到了车市小透明。安进被查，联想到江淮汽车如今衰落的境地，作为董事长他是否该为此负责？

颇受争议的两件大事

2012年2月，安进从左延安的手里接过了江淮汽车，那时的江淮汽车正处于巅峰期，江淮乘用车业务已实现全年销量44.88万辆。不过，在中国汽车行业在突飞猛进的几年里，江淮汽车却还不如之前，等到安进退休，江淮汽车没有丝毫进步，乘用车年销量仍维持在40万辆左右。

代工蔚来、与大众合资，这是在安进的任上江淮汽车发生了两件大事，而这其中的是是非非也颇受争议。

2016年，江淮与蔚来汽车签约，打造拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线的世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地。对于江淮和蔚来的合作，外界普遍认为江淮沦落为了“代工厂”，而安进却一再强调“代工”一词不准确，江淮和蔚来合作共赢。

2017年6月1日，江淮汽车与大众汽车签署合资企业协议，合作双方共同成立一家股比各占50%的合资企业。江淮与大众成立合资公司，明显是朝着它的技术、品牌而去的，但大众集团对于江淮大众项目似乎并不上心，大众集团在国内已经投放了高尔夫纯电、朗逸纯电、宝来纯电，并在上汽大众投放了MEB纯电平台。对于纯电技术、产品而言，大众集团都有相应储备，但这些都与江淮大众无缘。

2018年4月24日，江淮大众发布全新品牌——思皓。2019年，思皓首款车型思皓E20X发布上市，但这款车完全是由江淮iEV7S换标改造而来，和大众没有半点关系。

2020年，随着国内市场合资车企持股比例开放，大众用10亿欧元收购了江淮手中50%的股权，在增资正式完成后，江淮大众汽车有限公司也更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。至此，大众中国投资持有大众汽车（安徽）有限公司75%股权，江淮汽车则持有大众汽车（安徽）有限公司25%股权，在合资公司中沦为配角。

江淮发力新能源受阻

2021年4月，项兴初接任安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理以来，极推进智能新能源技术与产品落地，打造全新平台。

2023年4月12日，江汽集团乘用车举行新标揭幕暨全新品牌战略发布会。江淮发布了电动汽车品牌钇为的同时，全球第二代纯电平台——DI平台登场，该平台的首款车钇为3也同步亮相。

据了解，目前江淮钇为旗下共有两款车型在售，分别是爱跑和钇为3。爱跑售价15.29—18.99万元，定位纯电动紧凑级轿车，主要面向出行市场做网约车，市场能见度并不高。

江淮钇为3是江淮的主打的车型，共有 6 款配置车型，分为 405 和 505 公里续航两个系列，售价8.99-12.79万元。值得注意的是，钇为3上市以来又推出了冠军版和挚爱版，进行变相降价，目前续航330公里的挚爱版已经降到6.99万元。销量数据显示，钇为3在去年8月达到了销量顶峰2490辆，此后便一路下滑，今年2月的销量仅为73辆。

凭心而论，在微型车中钇为3的产品力还是不错的。外形小巧呆萌可爱，内饰有6.2英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，搭载了一台前置单电机，其中低功率车型最大功率70KW、高功率车型最大功率为100KW，最高车速均为150km/h。

这么一款入门级的微型车，除了屡见不鲜的质量问题外，品牌小网点少，这恐怕也是劝退消费者的主要原因。“看车有点心动，查了一下我的城市居然没有店，最近也得去成都。”这是一位网友的反馈。如果是燃油车，现在很多通用部件街边小维修店都能维修，而电动车就不一样了，电机电池电控不是谁都修得了，必须到厂家的售后维修。

由于近几年江淮汽车的低迷不振，各地经销商也苦不堪言，很多前期优秀经销商都已经退网。以河北省为例，曾经是江淮汽车的主要销量贡献者，目前近半数城市经销商数为零。

据称，江淮钇为将面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品。第一车道认为，推出新产品只是一方面，渠道建设等基础性工作同样不可忽视。

统计数据显示，江淮汽车的乘用车销售量在车企中处于垫底的位置，特别是燃油车市场份额基本丢失，而新能源市场表现也不优秀。2023年，江淮汽车纯电动乘用车产量为188377辆，同比减少 4.10%；销量为185931辆，同比减少 3.71%。

项兴初对媒体出言谨慎：2024年是江汽集团非常关键、非常重要的打基础的一年。接下来几年，“百万辆、千亿营收”是我们努力奋斗的阶段性目标。当被问及这个阶段性目标是定在什么时候实现？项兴初答曰2027年左右。我们期待江淮汽车狠抓产品质量和渠道建设等基础性工作，尽快回到车市主流阵营。