这两款车真的就是针尖对麦芒，它们都是1月份刚上市，妥妥的新年当红小生。又都是两家的重要战略级新车，星纪元ES直接开启了奇瑞的一个全新车系，也是奇瑞憋了好久的大招。银河E8呢，按吉利某厂家朋友的话说：它才是银河品牌真正的第一款新车！当然更重要的是，它们的定价都太卷了，20万不到的起步价，买一台武装到牙齿的5米级电动大轿车，放在两年前，你敢想吗？

那么它们之间怎么选呢？还是从外到内，两台车都是当下电车很主流的前脸。银河E8是“丹凤眼”加封闭式车头，星纪元ES是贯穿式灯环，但多了面积不小的格栅设计，再加上颇像进气风口的LED板，有点致敬传统性能轿车的味道。后部它俩都是大溜背加贯穿式尾灯，当下主潮流没啥可说的。审美各自不同，你喜欢就好，就我而言，我会觉得星纪元ES的前脸让人印象更深，气场也更强一些。

这两车的尺寸很接近，银河E8长度更长，超过5米了，而星纪元ES是4945mm。但后者的宽度多出近58mm，轴距也长出75mm，正好达到3米，所以星纪元ES的后排空间会略有点优势，但差别真的很小。而且作为C级尺寸的大轿车，它俩真的都完全完全够大够用了，此项基本不必作为考量因素。

车里呢，银河E8扑面而来的这块45寸的超长贯穿屏实在是太震撼了！相对比，虽然星纪元ES也给了一块15.6寸的大号中控悬浮屏，却逊色不少。而且有8295芯片加持，再加上魅族的背后助力，吉利的车机系统也更强大一些。

不过也有要吐槽的地方，就是它不支持CarPlay，这点不如星纪元开放务实。内饰上，你可以看到做工设计和材质都很不错，这也是中国品牌现在的优势了，相对比，我个人觉得星纪元ES的细节和用料会更丰富更细致一些，坐进车里的档次感会更强烈一点。

接着就是对买车人最关键的价格配置，首先以入门价格，银河E8更便宜。18.58万的起步价，比新纪元ES低了1.3万元，而且配置参数还很接近，都是60度出头的磷酸铁锂电池，都是550km的理论续航。动力也都是后置单电机，这里银河E8的功率反而比星纪元略大一点，而加速成绩差别则更明显，星纪元ES是7.5秒，银河E8能到6秒内。

然后，如果你对续航很在意，19.88万元能买到银河E8 76度电池的长续航单电机版，665公里续航。而新纪元ES的长续航则要接近27万元了，不过它的电池更大接近80度，并且是三元锂电池，理论续航能突破700公里。当然它还有一个折中的标续PLUS版本，66度的电池，续航能达到600公里量级，不过价格也要21万以上了，此项对比银河E8没有优势。

如果你对动力和性能很在意，想买双电机“鸡血版”的，新银河E8的星舰性能版加速能达到3.49秒。而且价格也不贵，22.88万，如果我买银河E8，肯定会选这个版本。

星纪元的双电机版也很猛，3.7秒的加速，但定价达到33.98万元。当然车不只是快就强，星纪元为什么贵一截呢？因为它全系标配了空气悬架+CDC电磁主动悬挂的。这点很厉害，30万内，我想不出别家，这对于车的驾驶质感和操控性，包括舒适性都非常重要。

所以，如果你想要兼顾一下性能和性价比，还是可以关注一下MAX+版本。虽然是单电机，但5.6秒的加速也挺快的，还有720公里的续航，再加上空悬，不到25万的价格，还是很有杀伤力的，这也是目前在星纪元ES里，我最推荐的版本。