自从小米汽车SU7发布之后，整个车圈的竞争越发的激烈了起来，按照媒体的统计，自小米汽车发布之后的1个多月，国内的新能源汽车，就有几十个车型降价了。

不仅如此，远在美国造车的贾跃亭都坐不住了， 先是称赞中国新能源汽车的发展，接着又吐槽小米抄袭，后来又回怼周鸿祎的嘲讽……各种刷存在感。

不过，虽然各种刷存在感，却改变不了贾跃亭以及他的FF法拉第，已经陷入绝境的事实。

一方面是他的汽车FF91去年5月份量产，1年以来，只交付了11辆车，还有一辆是他自己的，目前FF法拉第已经没有钱再生产汽车了，甚至还欠了一屁股的债，欠供应商的，欠房东的……

另外一方面，则是雪上加霜，那就纳斯达克计划将FF法拉第除名，因为已经不满足上市条件，虽然FF法拉第已经上诉了，但结果只怕难讲。

一旦FF法拉第退市，那么估计贾跃亭的造车梦就要彻底终止了，不管是真造车，还是假造车，都得停止了，无法继续了。

所以贾跃亭近日又活跃了起来，在社交媒体发布视频了《为救FF，我做了几个决定》。

这几个决定中，最重要的核心就是，未来贾跃亭将通过个人 IP 商业化，尽快赚些钱，一部分还债，一部分救FF，用于补贴造车。

怎么个人IP商业化，很多人认为可能是直播带货。当然是不是，现在也不清楚，得看贾跃亭具体怎么做了。

但从视频的发布情况来看，基本可以判定出一个事实，那就是美国的韭菜贾跃亭已经割不动了，计划再磨磨刀，割点中国韭菜，因为个人IP商业化的对象，肯定是中国市场，而不会是美国市场。

事实上，自贾跃亭跑到美国去造车之后，然后推动FF上市，确实一直割的是美国韭菜，FF上市后一度涨至60亿美元，这背后都是美国资本在运作，如今市值跌至200万美元，跌了99.9%，美国韭菜割到绝种了，没法割了。

所以贾跃亭不得不磨刀，寻找新的机会，割点中国韭菜了，毕竟在中国市场，依然有那么多看好贾跃亭，信任贾跃亭，觉得他肯定会王者归来的粉丝。

这部分的韭菜，只要刀磨好，还是很容易割的，就看贾跃亭选择什么时候下手，用什么办法来割了。