自从高新发展资产重组搁置后,市场资金对此类合作的预期逐渐降低.长安汽车昨天夜间发布的《投资合作备忘录》中阐述,最终签订交易文件的时间有所延迟.从技术层面来看,4月30日的跳空低开后跌停,就应该是部分资金获得了先手的消息而出逃.今天的阴线也只是消息落地后的市场正常表现.

长安汽车本轮上涨的关键K线是2月29日的反攻阳线,A股市场泛科技大多品种都借助这根阳线发起了一波上涨行情.所以这根K线的开盘位置自然就形成了股价的支撑位置.

今天的这根弱势阴线是继前面跌停板后空方宣泄力量的衰竭表现.一般这种情况出现后会有一部分的资金选择抄底博取修复的红利.

但这与尾盘信号买入的逻辑是截然不同的,这种买入的风险是这个位置暂时还没有资金主动介入的信号,并且整个品种的下跌趋势并没有反转.

所以要介入这种类型走势的资金需要满足:1,清仓2,快进快出;的特点.一旦发现修复力度不足就要马上离开观望.