比亚迪智能化亮剑！这是我在比亚迪梦想日最直观的感受。此前咱们提到比亚迪有什么？在产品上有面向各个价位各种需求人群的车型，在技术上展示给大家的有诸如云辇、易四方等等。在比亚迪梦想日上，比亚迪也详细展示了云辇、易四方这些技术的使用场景，这些技术确实让比亚迪汽车拥有更好的驾乘体验。

我们也不难发现，此前的比亚迪似乎更专注于在驾驶一辆车的时候应该得到什么样的体验。这也是一辆汽车应有的素质，不论是新能源汽车也好，传统汽车也好，都是如此。比亚迪在这方面拥有云辇、易四方、e平台3.0以及璇玑架构等独特技术，让人们既能够有好的驾驶体验，又能避免驾驶中的各种问题，真正从驾驶中获得乐趣。

但在如今很多人看来，有些品牌在汽车的智能化上大做文章，尤其智能座舱似乎已经成为一辆车的核心，比亚迪却在这方面动作不多。但是这次比亚迪梦想日足够让大家打破这种刻板印象。在夯实驾驶层面的技术，打造出自己独有的优势之后，比亚迪通过五个区域展示了汽车智能化方面的进步。

在比亚迪梦想日当天，我们的视频就介绍了比亚迪智能座舱的五个展区。比亚迪也有了非常好用的智能助手， 比亚迪也有手机钥匙，并且支持了超过600款手机，还有靠近就能解锁的UWB数字钥匙，甚至还有手掌钥匙这种更高科技的实现。车载大电视、大冰箱这些，露营看电影K歌这些，比亚迪也都给了你。

比亚迪还专门做了方向盘解耦合技术，让方向盘、电门刹车变成赛车游戏装备，提供真实的驾车体验，还不会对车辆造成不好的影响。不玩的时候方向盘重新耦合，恢复原样。

甚至，你可以在仰望U8的车顶增加一个无人机的停机坪，它能放飞和收纳无人机，管理无人机的电池。不论你是想借助无人机探路还是想拍摄旅途风景，它都能满足你。

其实比亚迪梦想日还不是开始，更早之前我们看到了什么？比亚迪的代客泊车技术演示，那也是相当厉害的。而且如果你在网上搜，还会发现比亚迪针对各种泊车场景都做了智能化的设计，一些让老司机头疼的地方，比亚迪都能自动停进去。

对了，我还在现场体验了比亚迪的城市NOA，在一段情况非常复杂的市区路段，让腾势汽车完全智能驾驶，整体体验下来非常舒适，既有老司机的范儿，又完全遵守交通法规，我在车上说，如果大家都这么开车的话，城市几乎不会拥堵。

所以一天体验下来，我在思考这样的问题。你说，是王传福不知道汽车智能化有多重要吗？并非如此。从事后诸葛亮的角度看，应该叫前瞻实业家王传福，他既了解2024年的一款汽车应该具备哪些素质，又能把这些关键要素排出先后顺序，明确哪些是核心竞争力，哪些是锦上添花。

比亚迪确实可能在智能化这块出手稍微晚了一些，但有句话怎么说？出道即巅峰。现在比亚迪刚出道，别人有的，像智能座舱这些，它就全有了，别人没有的，像更好的驾驶体验，针对不同路况做行驶能力的优化，它也全有了。

咱们反观其他一些注重打造智能座舱提升乘坐体验的车企，他们的产品在驾驶这块，能够做到和比亚迪同样水准吗？我觉得需要非常多的努力才行。这大概就是为什么在国产汽车品牌里，比亚迪销量能够遥遥领先的原因吧。