对于20万级别的中型轿车领域，消费者对于车型的定位除了满足家用需求之外，也需要在舒适度和保值率上达到一定要求，日产天籁历经7代新老车型更迭，并拥有20年用户口碑积累，近期推出了天籁20周年黑金版车型，通过产品的进一步升级满足用户的新需求。目前新车共推出1款配置，指导价19.12万元。

为了进一步回馈一直支持天籁的用户，东风日产也为新车发布配套了20周年的限时优惠，消费者通过以旧换新便可获得最高7万元的新车优惠，而根据懂车帝销售数据来看，成都地区当前现金优惠也高达4.1万，15.02万元的裸车价也彰显出天籁20周年黑金版车型的性价比，接下来我们就一起看看新车的表现吧。

天籁20周年黑金版在外形上对配色和组件细节进行了优化，整体车身采用曜黑涂装，前脸机盖带有清晰的筋线结构，并将视觉重心汇聚至前中网，倒梯形的格栅呼应了V-MOTION理念，内部采用V型延展的镂空熏黑网格结构，两侧大灯采用上扬的楔形轮廓，普通版中网两侧的镀铬饰条换为了熏黑处理，导流槽区域也保持了类似三角形的轮廓设计，前唇边为了彰显专属车型的独特元素，采用贯穿式的玫瑰金饰条封边。

天籁20周年黑金版的车侧区域与普通版并无二致，前低后高的车头与车尾形成俯冲视觉，车顶带有一些溜背化的延伸设计，窗线采用黑色饰条与镀铬材质搭配的组合，并于尾柱区域形成了标志性的上翘尖角结构，腰线从前轮拱逐步上扬后平直延伸，并在后轮拱肩部形成相对锐利的边角刻画，车门下方带有内收的型面，同时裙边也加入黑色饰边装饰。

车尾的造型同样有较多的黑化元素，尾门边缘带有微翘的饰边，尾灯组整体呈现汇聚的楔形设计，灯腔两侧向侧面进行延展，并带有夹角开口结构，灯腔内采用分层式的灯带设计，并配有熏黑处理，日产LOGO下方配有ALTIMA的铭牌，但与右侧东风日产的标识一样均采用玫瑰金材质，车尾底部由大面积黑色组件覆盖，并采用双边单出的圆形尾喉提升动感。

内饰部分同样在细节处进行了升级，中控台与扶手区域构成T型的轮廓，台面中央通过出风口及烤漆饰板的组合形成上下分层设计，台面两侧边角契合了车门板的延伸型面，形成了环抱式的温馨氛围，出风口及方向盘细节区域还增加了玫瑰金饰条装饰，台面中部配有一块12.3英寸的横置悬浮屏，下方保留了旋钮及按键。车机采用Nissan Connect超智联系统，内部应用功能齐全，包含了GPS/AR导航、多媒体、4G及车联网功能。

天籁20周年黑金版有着4906*1850*1447mm的尺寸数据，轴距2825mm，充裕的车身参数确保了乘坐空间的宽敞，座椅是车内体现舒适度的核心，前后排均采用真皮面料进行包裹，并在主副驾位配备了丰富的调节功能，并带有加热及通风支持，后排不仅拥有合适的靠背角度，车顶的天窗也能提供充足的车内采光。后备厢拥有586L的装载容积，满足了日常不同场景的载物所需。

动力方面依然是天籁经久不衰的2.0L+CVT的总成组合，115kW（156Ps）和197N·m的性能数据虽然并没有涡轮机带来的畅快加速，但流畅线性的动力输出能让整个驾驶过程保持惬意，这套总成保证了整车6.41L/100km的WLTC油耗数据，兼顾了日常家用的经济性需求。从实际驾驶体验来看，油门的调校相对积极，轻盈的设定让初段动力在大部分用车场景下均可满足。

天籁20周年黑金版在底盘调校上也注重了舒适度的营造，麦弗逊与多连杆的悬架结构在阻尼设定上保持偏软的风格，对于路面的颠簸能柔和过滤，方向盘的助力同样轻盈，但车头依然保持相对精准的指向性。

写在最后

在日产天籁20年的不断进化中，已经不知不觉积累了200万的用户量，稳定的口碑加上自身产品的舒适基因，都让它成为了家用轿车的首选之一，此次20周年黑金版车型的发布，不仅继续延续高级舒适感，在性价比上也进一步提升，不知道你喜欢这款天籁20周年黑金版吗？