2023，中国汽车加速向前，新能源全面爆发。传统自主车企的新能源转型成效显著，新势力继续高歌猛进，中国汽车加速走向世界，智能化成为竞争的新方向。相比新势力低起点的爆发式增长，传统自主车企的转型成效更具看点。

1月1日，吉利汽车公布销量数据显示：12月乘用车销量150453辆，同比增长3%，2023全年总销量达1686516辆，同比增长约18%，创历史新高。新能源连续11个月实现同比正增长，全年销量487461辆，同比劲增超48%。 可以看出，吉利汽车在燃油车和新能源车领域齐头并进，成为为数不多两面开花的自主车企。

一方面，吉利汽车的新能源车型热度和销量都持续攀升。另一方面，其不断稳固燃油车的基本盘。博越则一直是A级燃油SUV市场销量的常青树。其中，博越L 12月销量再破万，达到了10503辆，连续14个月销量过万辆，2023全年总销量达140365辆。

在国内新能源汽车大放异彩，增长强势的大背景下，博越能够保持持续热销，离不开它带给用户的以“智能”为核心的高价值体验。基于CMA架构打造的博越L凭借在智能化领域的不断进阶，实现了真正意义上的“科技平权”。

近几年，各大车企在智能化方向“卷”出新高度，智能座舱和自动驾驶水平成为衡量车型智能化程度的重要参考标准，而博越早在2016年就开始布局智能座舱领域。从第一代博越在国内率先搭载智能车机系统开始，经过数代升级，博越L的车机系统更是实现了越级引领。最近升级的新一代银河OS 2.0系统，在应用数量、响应速度、易用程度、语音智能化等方面全面领先同级，让用户彻底实现了开车“动口不动手”。

此外，在高通骁龙8155芯片的加持下，博越L搭载的吉利银河OS 2.0系统通过13.2英寸竖屏、Free Touch轻感UI、短链路交互设计、高频功能一键直达和V01离线AI语音芯片，使车机操作更加流畅，使用户全面体验30万级的智能出行体验。

今年以来，车企在自动驾驶领域的竞争愈加激烈，博越L在该领域的表现依然可圈可点。它搭载了新一代NOA高阶智驾辅助系统，可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶，驾驶员只需要做必要监管，真正实现驾驶主体由人到车的转变。并且目前已开放全国高速/高架高精地图。

博越L的智能化也大幅提升了新车的品质感和感官体验。博越L搭载经过精密调教的哈曼Infinity音响，不仅可真实还原音乐现场的所有细节，还能随车速自适应调节音量大小。另外，博越L主驾驶席还搭载头枕扬声器，实现独立音源控制，并提供共享、驾享和私享三种模式。

作为智能SUV的引领者，博越L在车辆性能方面堪比30万级豪华品牌。搭载Drive-E 2.0TD 高性能发动机的博越L，0~50km/h加速时间仅3秒，百公里制动距离仅35.8m，车速78km/h轻松通过麋鹿测试。此外，在可跨域融合的GEEA2.0可进化电子电气架构支持下，博越L可以实现整车动力底盘、车身控制、智能安全和娱乐信息的跨越协同。

在性能强劲的同时，博越L更兼顾了出色的节能性。博越L推出的雷神Hi·F油电混动车型凭借免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动五大特性，以NEDC百公里4.2L的综合油耗，为用户提供了绿色节能的出现新选择。

今年下半年，车辆的主动安全成为人们讨论的热门话题，主动安全能力也体现了车辆的智能化水平。把“好安全”作为产品开发理念之一的博越L，在主动安全领域也有独到创新之处。它配备了多达26项全场景主动安全辅助系统，从低速场景需要的DOW开门预警，到高速场景需要的ALCA自动变道辅助、大型车辆智慧避让，以及紧急场景需要的ELKA紧急车道保持辅助等功能都全部配备，覆盖所有用车场景。

用技术创新引领智能体验升级，博越L以高价值树立了智能SUV新标杆。博越L将持续为用户带来行业领先的智能科技，在打造智能化护城河的同时，为用户创造“好智能、好安全、好节能”的出行体验。