2月10日，是中国传统节日春节，也是中国人最重要的传统节日之一，大年初一这天，全国各地、大街小巷都洋溢着节日的喜庆和欢声笑语。

然而，正当中国开始欢度春节之际，美国却发生了2起悲剧。

9日，央视新闻消息，五角大楼证实，一架载有5名美国海军陆战队成员的直升机在加利福尼亚州坠毁，机上5名士兵全部遇难，无一生还。

据悉，事发时间是当地凌晨1点左右，该飞机正从美国内华达州的克里奇空军基地起飞，原计划飞往米拉马尔海军陆战队航空站，飞行期间突然从雷达中“消失”，8个小时后，飞机残骸出现在了一处山谷中。

目前，涉事飞机的型号，以及遇难美军士兵军衔、名讳等信息，五角大楼都没有披露，至于坠机原因是什么，眼下也暂不清楚。

此外，在这之中，3个细节不容忽视。

1，涉事飞机于当天凌晨1点起飞，这样的时间点，似乎不是单纯的训练，不排除美军当时在执行某些秘密任务的可能。

2，涉事飞机于凌晨1点左右突然“失踪”，而后在当天上午9点左右被找到，如此长的时间间隔，美军显然不会束手待毙，但足足过了8个小时才搜寻到飞机残骸，表明当时搜救难度不小。

3，遇难的美军士兵隶属于美海军陆战队，这是美军王牌部队，成员几乎都是军事素质颇高的特种兵，但在这次坠机事故中，5名海军陆战队全部遇难，表明坠机事故不仅突然，还很惨烈，这些士兵根本来不及反应。

无独有偶，正当美军机坠毁之际，美国还发生了一起坠机事故。

9日，央视新闻消息，美国航空管理局证实，佛罗里达州一架载有5人的小型喷气式飞机在那不勒斯市一处高速公路上坠毁并引发火灾，造成至少2人身亡，多人受伤，涉事公路的所有车道均被关闭、封锁。

毫无疑问，相比美军机在山谷坠毁，该飞机在高速公路上坠毁并起火的情况或许会更加严峻，造成的人员伤亡与损失后续可能也将进一步上升。

值得注意的是，美国虽然是全球拥有飞机数量最多的国家，但同样也是飞机失事率最高的国家，不论民用、还是军用飞机，基本隔三差五就会摔一架，并且往往是“机毁人亡”这样的惨烈事故。

甚至于，由于事故频发，不少美军王牌战机都一度面临“被停飞”的情况，例如美国波音公司的737MAX客机，在2019年3月发生空难，导致机上157人遇难后，至今还没复飞。

前不久，驻日美军一架“鱼鹰”运输机坠毁，机上8名美军士兵全部遇难，美军随即宣布停飞所有“鱼鹰”战机。此外，就连美国最先进的F-35战斗机都一度因为坠毁事故频发而全球停飞。

如果说，一架飞机坠毁是意外，两架飞机失事是巧合，那么美国飞机如此频繁的坠毁究竟该算什么？

对此，且谈3点粗浅看法吧。

第一，根据美国飞机以往坠毁的情况来看，坠机原因不外乎飞机型号老旧、使用时间较长，内部存在隐患或故障，以及飞机遇上极端天气、飞行员操作失误等因素。

在这之前，甚至还发生过美国飞机因撞电线杆、撞鸟等原因坠毁，而很多坠毁的飞机，往往都是上世纪七八十年代的产物，再加上缺乏保养和维修，事故发生率自然会高居不下。

第二，缺乏完备的飞行管理制度，导致飞机飞行秩序混乱，以及很多“能力不合规”的飞行员强行驾驶飞机，也是导致美国坠机率持续上升的原因之一。

在这之前，不少美国坠毁的小型飞机驾驶员都是“业余”水准，在缺乏完备管理制度的情况下，若缺乏敬畏与谨慎，广阔的蓝天也将成为危机四伏之地。

第三，美国飞机频发的另一本质原因，是美国高端制造业正面临严峻的“空心化”危机，导致美国自己都很难确保本国飞机的质量是全部合格的。

当初，美国凭借霸权，在手握核心技术的情况下，将制造链下游甩向了全球各地，这就导致了一架美国飞机的零部件往往来自几十个国家，长此以往，美国不仅无法确保所有零部件的质量，更难以把控飞机的整体安全。

例如，曾一度被美军停飞的F-35战斗机，便是由美国牵头，联合英法德等十多个盟友共同研制的，但由于事故频发，还是被查出了发动机存在问题，不得不宣布停飞。

因此，若美国不从根本上解决制造业“空心化”危机，那么这样的“摔机”节奏或将很难停下来。