经过多次谍照曝光和官方预告片发布之后，近日，奥迪 Q6 e-tron终于亮相，它基于与保时捷联合开发的高级电动平台 (PPE)，电动版保时捷Macan是首款搭载该平台的车型，该车已于近期推出。奥迪Q6 e-tron有两个版本，标准版和SQ6 e-tron运动版，全都配备100 kWh 电池组，随后还将推出 Sportback 版本和单电机后轮驱动版本。

全新奥迪Q6 e-tron长4771毫米，宽1993毫米，高1648毫米，轴距2899毫米。相比之下，全新保时捷Macan EV长宽高分别为：4784/1938/1622毫米，轴距为2893毫米。

奥迪Q6 e-tron在欧洲推出时，将配备双电机四轮驱动传动系统，每个车轴都配有一个电动机。

奥迪Q6 e-tron标准版的总功率为285kW（382马力），0-100公里/小时加速时间为5.9秒，最高时速为210公里/小时。

奥迪SQ6 e-tron ，总功率为 380kW（517马力），0-100km/h的加速时间为4.3秒，最高时速提升至230公里/小时。

在北美市场，奥迪Q6 E-Tron将配备422马力的双电机四轮驱动系统，比欧洲版本多出40“马力”。而SQ6 e-tron的输出功率则达到了483马力。

可以看出，这两款 Q6 纯电车型的动力都不及Macan纯电系列的两款车型：Macan 4（300kW/650Nm）和Macan Turbo（470kW/1130Nm）。

两款 Q6 e-tron 车型的电池额定总电量为 100 kWh（与 Macan 相同），但净电量仅为 94.9 kWh，比保时捷Macan EV低 1.1 kWh。奥迪Q6 e-tron标准版WLTP最大续航里程为 625 公里，更严格的NEDC续航里程为 300 英里（484 公里），SQ6 e-tron的续航里程未知。得益于其 800 伏架构，支持高达 270kW 的直流快速充电以及高达 11kW 的交流充电。据悉，这款新车在普通充电站将电量从 10% 充到 80%只需要短短 21 分钟。

奥迪已确认将在不久的将来推出单电机后轮驱动车型，以降低入门价格。后轮驱动车型将配备 100kWh 电池或更轻的 83kWh 电池。

外观方面，奥迪Q6 e-tron前脸上有一个封闭的单框格栅，两侧是一对分体式前灯，配有矩阵 LED大灯。车尾配有贯穿式尾灯。

奥迪Q6 E-Tron采用人工智能助手来控制车辆各种功能。这款新车的内置人工智能助手甚至有自己的头像，显示在14.5 英寸中控触摸屏或选装的增强现实平视显示器上。此外，车内配有11.9英寸全液晶仪表和10.9英寸乘客侧娱乐屏。

据说座舱内采用了大量柔软的触感和回收材料。还配有830W Bang & Olufsen 音响系统，有 20 个扬声器，其中四个集成在前头枕中。

奥迪Q6 e-tron quattro和SQ6 e-tron在欧洲已开始接受订购，但要到今年第三季度才能交付。价格分别为74,700欧元（约58.3万元）和93,800欧元（约73.3万元）。相比之下，Macan 4价格为84,100 欧元，Macan Turbo 的价格为114,600 欧元。据悉，奥迪Q6 e-tron后续将引入国产化，可能会在4月份的北京车展上亮相。

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