文|小彭的灿烂笔记
编辑|小彭的灿烂笔记
本文陈述内容参考的官方信息来源，均赘述在文章末尾。
【前言】航母一直以来都有“吞金兽”之称，一般的小国别说制造航母了，单单是有能力买回去之后，可能也养不起。
我们都知道世界上航母数量最多的国家就是美国，整整“供养”了11艘大型核动力航母，其中10万吨级的“尼米兹级”的建造费用就大概在45亿美元左右。
这个造价世界上90%的国家都不太能承担得起来，而且在拥有了一艘航母之后，不仅要考虑后期的维护情况，还有每天运行的消耗。
一艘航母在服役期间所产生的费用，要远大于其最原始的造价，前期的建造成本其实只是一个小头。
可能也有人会说，那不上战场的话，不运行不就行了，平常没事儿不用就可以，这样消耗应该就可以大大降低。
但是航母又不是我们家里的电器，用了就开不用就关，航母扮演的是移动的海上军事基地的角色，是需要日常训练来保持战斗力的。
所以这说法根本就是不现实的，其实光看我国的山东舰的消耗量，就够一些国家望而却步了，那我国山东舰一天的消耗是多少呢？养航母门槛到底有多高？
【拥有航母的国家】在世界上拥有航母的国家是屈指可数的，全球总共有157个国家和地区有自己的海军力量，而在这之中，有14个国家拥有航空母舰。
但是值得一提的是，拥有真正的航空母舰的国家并不多的，真正的航空母舰吨级是在5万吨以上，带有斜角甲板的。
中、美、俄、英、法、印是拥有真正的航母的国家，还有8个国家拥有的是垂直/短距起降航母，两栖攻击舰，直升机航母等准航母。
在所有拥有这一军事武器的国家当中，航母满载排水量达到10万吨以上的国家只有美国一个，我国拥有的是满载排水量在3—6万吨的中型航母。
英国和法国两个国家所拥有的航母也是中型航母，不过现在我国已经完成海试的福建舰的满载排水量是8万余吨，属于是大型航母了。
有能力去建造航母母舰的国家有7个，除了中美英法俄之外，还有意大利和西班牙两个国家。
但是要说有一整套航母战斗群的，从自主研发制造的，到掌握弹射器技术，再到装备的舰载机、预警机以及大型的防空驱逐舰和核潜艇等的，只有中美两个国家。
美国所拥有的航母母舰的数量是最多的，11艘全部都是核动力航母，其实从美国每年的军费来看，就可想而知要维系这样庞大的航母运作需要多么浑厚的经济实力。
在美军的航母建造的历史当中，福特级航母是当时造价最高的一艘航母，大概在130亿美元到150亿美元之间。
航母的消耗是包含多方面的，首先就是我们都了解的建造成本和后续的维护成本，还有就是航母运行所需要的人员和训练成本。
有了航母之后还要训练单艘航母甲板兵，还有其它部分的舰员以及飞行员等等，这些也都是需要大量的开支的。
最后就是燃料以及其它运营的成本，常规动力航母的话，日常的油耗非常大，其实美国的核动力航母来说，燃料成本也是非常高的。
核燃料的成本是非常高的，所以总体下来，航母的建造成本其实只是整体消耗的一小部分，就像在我们的日常生活当中，口口相传的一句话就是“买车容易养车难”跟航母相比那真是沧海一粟了。
【制作维护成本】山东舰是我国的第一艘国产航母，在2017年的时候正式下水，然后在2019年的时候正式服役，我国从这个时候也正式进入到了双航母的时代。
这一航母的满载排水量在6.5万吨左右，属于是常规动力，在舰载机搭载能力上比辽宁舰求强了50%。
截止到2023年年底，是这一航空母舰正式入列的四周年，2020年的时候，这一航母在交接入列10个月之后的，成功完成了例行训练和海上试验的训练项目。
2021年的时候的，山东舰前出南海，发挥着维护中国领土主权以及安全的作用，后来一年的发展当中，这一航母的体系作战能力形成。
进而就开始了多科目的训练，在2023年的时候，山东舰的航母编队已经有了系统的规模体系，并且还去往了西太平洋海域参加了海上演习。
与此同时，同步开展的就是战斗值班、课题演练以及飞行训练等，这些所有规模的建设，以及对应兵种的培养，都是需要一定经济实力做支撑的。
在最初的时候，这一航母的造价资金是在250亿左右，张召忠在谈航母的时候，曾经说过，航母甲板上的一个钉子可以抵得上一辆小轿车，建造航母甲板所运用的特殊材料也很贵。
这个造价几乎相当于越南这一国家一年的军费了，而我国现在新的常规动力航母的造价大概是在500亿元左右，当然在性能上肯定是大于山东舰的。
在航母后期的维护上，对于国家经济实力的要求也是非常高的，首先就是要有能进行后期维护的场地。
起码要有10万吨船的干船坞，然后就是维修材料以及设备的供给，航母建造所运用的材料都是比较特殊的。
比如航母当中所用到四道拦阻索，总长上千米，是一种多材料高强度特点的，世界上能制造出来的国家其实很少，所以在价格上就非常高。
这还是只是需要维修一小部分，其它部分的维修成本只会更大，所以在后期维护成本上超过最初的建造成本几乎已经成为了一件平常的事情。
最重要的是对航母进行维修的技师的培养也是需要大量的资金的支持的，航母维修喷一次漆就得大几千万。
【运行成本】在运行成本上，我们一个要考虑山东舰的油耗问题，另一个就是人力成本的问题，先说油耗，每次出海前把油箱一次性加满需要大约1.3万吨燃油。
按照现在这种高昂的油价算，那每次需要消耗的资金数量大概在4000万人民币左右，而一次加满可以维持差不多11天的持续航行。
而且在真正的战争当中，航母都不是单打独斗的模式，而是以战斗群的模式出海，比如055万吨级大驱、052C/D驱逐舰、054A型护卫舰、094A型核潜艇等等。
这些都需要巨大的资金做支撑，千亿级别都是比较保守的了，所以对于一些中小国家来说，养航母可以称得上是一件可望而不可及的事情。
据说泰国在之前就引进过一艘小型的航母的，但是最终的命运就是放在港口发霉，航母的驱动在很大程度上就是“拼钱”。
航母舰队庞大的补给需求，在很大程度上也增大了运营的成本，虽然没有确切的官方数据的公布，但是一些专家有大概估计过。
像是山东舰这样的的中型航母，光是在油耗上的金额都保底在13亿人民币以上，几乎就已经达到了建造成本的一半。
再者就是人力资源上，在之前的报道当中有称，当时山东舰上所配备的作战人员的数量在2000人左右。
在航母当中几乎都是24小时的值班状态，一天下来，系统的伙食供给至少在7顿左右，每顿都是荤素搭配，水果供应也是及时的，这么多人都是一笔不小的支出，不过这部分属于是必要支出。
山东舰的面积差不多有3个足球场那么大的，所以上面的人员采用的都是社区化管理，而且上面也有专门的医疗中心，其中的设备也都是非常齐全的。
兵种有飞行员、水兵，还有舰长和参谋人员以及相关的技术人员等等，这些人才的培养也是需要额外的资金的支持。
总之就是从建造航母，到运行到后期维护，除了技术之外，每一步也都是用钱搭起来的，没有足够的经济实力，最终航母也只是在港口发霉的结局。
“辽宁舰”当然花费其实也不少，在相关的报道当中，辽宁舰这艘航母，在一次38天的远航训练当中，然后消耗就达到了3000万。
而且辽宁舰自从服役以来，也并没有在港口长时间停靠过，都是两批舰员轮换的，一年当中所消耗的资金有近数亿。
而且航母上装配的歼-15舰载机，其维护成本也非常大，“辽宁舰”在使用6年之后就返回船厂进行大修了。
往期精彩链接参考资料：
央视新闻在2021年4月5日关于《国产航母山东舰上都有啥？总台记者带你独家探访》的报道
央视新闻在2021年4月5日关于《我国首艘国产航母如何保障战斗力？舰载机飞行员如何诞生？记者实地探访“海上巨无霸”》的报道
中国军网在2023年12月17日关于《今天，山东舰入列四周年!》的报道
