海军的舰船和巡洋舰需要强大的动力支持，曾经我国需要去国外进口相关设备，等于解决国产化燃气轮机的研发和建造。

为中国海军各型舰船提供强大的船用心脏，CGT40燃气轮机研发进展很是顺利，未来不仅能够支持中国打造新型的驱逐舰，巡洋舰，甚至可以使用于航母上的动力支持系统。

中国海军的实力在逐渐增强，各种新型军舰使用的燃气轮机已经实现了国产化。最近媒体报道中船重工打造的重要机械设备，CGT40燃气轮机已经完成测试，这意味着中国海军将会拥有更大动力支持，40兆瓦级舰用燃气轮机CGT40海军的舰船应用有着什么重要的影响呢？

现在我国055万吨大区安装的燃气轮机，型号为CGT-25M燃气轮机，功率为25M瓦，相比之下动力还是差距很明显。

功率比较小的情况下，占用舰船的体积却比较大，同时耗油量也不够理想。也就是说原有的燃气轮机在舰船上占了很大的面积，还消耗着很多燃油，然而呈现的动力，推力却不够大。

如果能换装40M瓦的新型燃气轮机，不仅能够减少在舰船上占地面积，还能够降低油耗，提供更大效率的推力，这对于海军舰船来说能够实现更快速的运行，更高里程的续航，以及在海面上作战时更加灵活迅捷地反应。

CGT-25M燃气轮机研发成功之后，对于中国海军的舰船意义重大。052D驱逐舰也是海军的重要军舰型号，排水量为7000吨，如果安装原有的25M瓦的CGT-25M燃气轮机，只能安装两台左右。055万吨大驱安装同样型号的燃气轮机，安装了四台。

如果换装成新型的40M瓦的燃气轮机，就可能只需要安装两台能够达到更为强大的推动能力，那么节约下来的大面积空间，就可以选择更多的武器和战机等，能够运载更多需要补给的物资和燃油。

CGT40燃气轮机投入使用，055万吨大驱只需要安装两台，052驱逐舰只要安装1台。动力不仅没有降低，还有更明显的升级，而且两个型号的军舰都会增加大面积的运载空间提升带武器的能力。

CGT-25M燃气轮机虽然目前来看动力还不够理想，但也是我国实现国产化的燃气轮机设备。也正因为在此基础上才经过研发和技术升级，不断实现了燃气轮机的动力倍增。在不具备全电推动的军舰上，如果安装新型的40M瓦的燃气轮机，能够补充备用电源，增加军舰行进中的静音能力，减少敌人的雷达侦测被发现的概率，提高我方舰船的生存率，对于作战时的安全保障得到更明显的提升。

055型驱逐舰新批次正在紧锣密鼓地建造当中，很多网络上的资料都表示新批次的万吨大驱有望在排水量级方面有着明显的增加。

原来的1.25万吨排水量有望增加到1.8万吨，甚至2万吨的排水量，如果继续使用原有的燃气轮机，在推力不足的情况下，就要增加机器的数量，对应的又要占据舰船上宝贵的空间，那么为舰船升级排量和整体扩大体积的意义，就并不明显了，毕竟增加舰船的体积和增加排水量，是为了增加舰船综合战斗实力，携载更多的武器和军备。

安装CGT-40燃气轮显然能够快速解决这些互相矛盾的问题，不仅能够为升级后的万吨大驱提供更强大的动力支持，以及提供充沛的发电资源，还能够减少设备的数量，让升级后的舰船实现携带更多武器和兵力的需求。

节约出来的空间能够携带更多的新型装备，比如我国军工研发出的激光炮武器，还有电磁炮武器，未来都可以安装到舰船上，增加我国海军的综合战斗实力。

一旦安装这款燃气轮机，将会为我国的055赶超美国的同类型万吨驱逐舰提供支持，美国的驱逐舰使用36兆瓦的燃气轮机，显然我国的40兆瓦燃气轮机在快速追上之后能更胜一筹。

不仅如此，我国的航母也可以考虑安装CGT40燃气轮机，因为这款设备的最大功率能达到42兆瓦，按照吨级比重来搭配对应的机器数量，新型燃气轮机为更大型的航母战舰，也能提供充足的动力和电能，承担更为繁重的动力支持任务，也是能够胜任。

看到中国的燃气轮机进展顺利，很多军迷都异常兴奋，期待中国的船用心脏，实现快速的突破和进展，在未来的军工领域，推动更为重要的军舰换新作升级。