“赛车”这件事看起来离我们似乎很远，但喜欢开车享受那种速度与激情的朋友肯定心里多少都有一点赛车情节。

世界上很多知名的豪车品牌都在这方面有动作，比如大家耳熟能详的法拉利、奔驰等等。

都知道我们的汽车工业起步晚，但我们后来追上步子走得快，现在的赛场上也不是只有这些“老前辈”的影子，我们中国品牌也在赛场上有了一席之地，红旗、传祺、风神这些品牌都曾将车送上赛场，但个人觉得最有意思的还是“领克”。

这个品牌虽然大部分车型都是乘用车，但是往回翻它的历史会发现一个有趣的点，领克可能在成立之初就想把“赛事”基因给融进来，毕竟很少有车企在刚成立的时候就组建起了赛车队。

不知道还有没有人记得领克的首款车型领克01正式上市的地点，是在宁波国际赛车场。当然，这不是说它是唯一在赛场上市的车，但在2017年也是少有的一份。

不过领克01始终还是SUV，领克真正把“赛事”打在脸上个人认为还是要从03系列说起。

轿跑本身就是“速度”代表，在推出了领克03以后，领克更是在速度与激情的路上狂飙不停。

领克车队这几年也参加了不少比赛，甚至还在官网专门开辟了一个“领克竞速”板块。这不2024TCR世界巡回赛领克也将上场，甚至邀请了路人缘很好，演过赛车类电影的尹正当嘉宾。

随着技术的升级，领克的车型也在不断升级，领克03、领克03+，还有能够“合法上路的赛车”领克03++等，都是领克埋头搞技术的证明。

当然，这并不意味着领克只在03系列上下功夫，这两年很火的EM-P家族等也同样有高性能特点，不过各款车型定位不同，特点不一。

说到这里我们再回到主题，汽车发展似乎最后都会从普通乘用向专用走，赛车运动就是很好的证明，但这对我们普通人来说有什么影响呢？

我个人认为这是一种技术向上的证明，因为赛车对性能的要求很高，尽管使用场景跟乘用车不一样，但技术基础都是从底层开始，从公路到赛道，是我们中国品牌技术向上的证明。