威记今天走正源街，从贺兰山路口一直骑到快速通道，忽然间发现，不知不觉里，正源街上现在多了好几座过街天桥，它们也成了一道道靓丽的风景线。同时也发现一个问题，那就是银川的过街天桥要是不能走自行车，能有什么什么用？

因为一路骑过去，发现这些过街天桥的上下口要不离红绿灯不远，要不就在两个路口之间差不多的距离。在红绿灯处，依旧很多行人跟着自行车走，少有人专门去走过街天桥的。这也让威记感觉到这些过街天桥有点像摆设一样。

中岗楼曾经的位置

说起来，现在银川的过街天桥还是很多了。记得刚到银川的时候，威记只知道有座“中岗（音译）楼”过街天桥，然后宁大，新华学院等有三座跨贺兰山路的过街天桥供学生过街。后来中岗楼的过街天桥拆了，温州商城的过街天桥修建起来了。

再后来就是陆陆续续在银川城区的东南西北中方向，都见到蛮多过街天桥。修建过街天桥的目的非常明确，就是方便人流量大的地方人们过街，从而不会影响道路交通，使得机动车通行顺畅，从而使得交通变得快捷方便有效。

因为银川的交通方式是平面样式，只要有路口，就有红路灯，这对于机动车来说是比较痛苦的，加上行人和自行车有时候随意过马路，这样对行车安全有隐患，于是，栏杆出现了，为了方便行人，过街天桥也出现了。

本来这个举措对于主干道交通顺畅来说十分有效，可是很多过街天桥只能给行人通行，是不能上自行车的（当然了，扛着自行车上下是没问题），那么骑车的人只能和机动车那样，走十字路口，按红绿灯指示过街。

【图片来源网络，侵删】

而按照惯例，能走自行车，一般来说，行人也是可以走的。既然有“捷径”，在可以选择的情况之下，谁还愿意走上走下地走过街天桥？

过街天桥很多城市都有，这个不稀奇，可是兼顾自行车过街的天桥却是不多。如果银川的天桥能够设计一下，满足骑车人的需求，这样会不会对道路交通的畅通起到很好的作用呢？

别的不说，现在送餐小哥们谁不赶时间？如果有可以过街的通道，他们应该也不会犯险抢红灯省时间了吧？

并且银川在建筑设计界来说也是蛮有名的，威记就常看到有获奖的建筑。如果这些过街天桥设计出来，实用又美观，先不说获不获奖，首先对于城市来说，也是加分项。

威记在别的城市搬砖的时候，也曾见过这样的天桥，行人，单车电动车，机动车互不干涉，真的挺方便的。尤其是在大路口，在过街天桥的辅助下，既减少了红绿灯的等候时间，也能加快了机动车的通过能力。对于银川这个早晚高峰期拥堵的“堵城”，立体交通又少的城市来说，不也是一个很好的助力吗？

关键是成本低，工期短很多，挖一条下穿隧道，可以建几座过街天桥？

本来银川就是“桥之都”，如果加上这些过街天桥，更加名副其实了！不好吗？

这里是银川！发现银川之美，感受银川之美！

我是阿威，用温暖的文字，翻起尘封的记忆，记录银川的人文历史！谢谢阅读关注！