4月29日
石家庄复兴大街和北三环
市政化改造项目的
两侧辅路共90.4公里全线通车
这标志着两条道路市政化改造任务
基本完成
复兴大街+北三环
有多畅通？
高速路变泊水桥
东西向出行更便捷
泊水桥
这座位于石家庄市复兴大街上
的重要桥梁
以其独特的建筑美感
吸引着过往的行人
更因其使得出行更加便捷
赢得了市民的广泛赞誉
“这里之前是高速路，
地基很高，
就像一堵厚厚的高墙将东西隔开。”
石家庄复兴大街、北三环项目
设计执行负责人张钰告诉记者
随着主、辅路相继通车
附近交通实现了一个完整的串联
市民无论是从南向北
还是自上而下
都十分便捷
4月29日拍摄的复兴大街泊水桥段。河北日报通讯员邢宇森摄
泊水桥辅路
设有专门的非机动车道
和人行通道
保障了行人和非机动车的安全通行
张钰说
“未来，泊水桥下，
南北辅路中间，
还将设置一系列休闲设施，
让人们在通行的过程中
也能享受到宜人的环境。”
复兴大街+北三环
有多顺？
共设置出入口33对
上下高架更方便
“如果把主路
比作城市交通的‘大动脉’，
那么辅路就是‘毛细血管’，
关系着群众家门口的出行便利。”
张钰告诉记者
复兴大街、北三环
贯东西、通南北
共同拉开更大的城市框架
主路通车后
在一定程度上疏通了交通
但因为没有匝道和辅路的联通
上下高架并不方便
“随着辅路的通车，
如今，复兴大街设置进出口15对，
北三环设置进出口18对，
两条路的交通串联功能更加突出。”
北三环太行大街立交桥。
据了解
复兴大街、北三环双侧辅路
共长90.4公里
复兴大街辅路工程起点
位于滹沱河桥南岸
终点位于南三环
双向四车道
单侧路基宽16.5米
东侧辅路长16.92公里
西侧辅路长16.40公里
复兴大街学苑路隧道。
北三环辅路工程起点
位于西三环
（北辅道起点位于植物园街）
终点位于东三环
双向四车道
单侧路基宽16.5米
北侧辅路长27.44公里
南侧辅路长29.62公里
复兴大街+北三环
有多美?
隧道洞顶城市公园
美不胜收
从石家庄南收费站一路向北
途经气势磅礴的南三环互通立交
跨过如飞虹般的泊水桥
穿越长达1.2公里的白佛隧道
……
仿佛走在画卷之中
沿途风景美不胜收
令人心旷神怡
在复兴大街与中山路交汇处
白佛隧道宛如一条地下巨龙
南北向车辆在其中穿行而过
地面上东西向的车辆正有序行驶
这里的绿色景观
让人眼前一亮
2000余株适宜不同季节的
乔灌木绿植
打造出了一片开放的
城市绿色空间
5月7日，复兴大街白佛隧道上方的绿地公园。纵览新闻刘子恒摄
白佛隧道上方
复兴大街南北向辅路中间
还藏着一方绿地公园
公园里配有塑胶游园路和夜景亮化
不仅给市民提供了
绿色生态的休闲锻炼场所
也提升了城市品位
和市民的幸福指数
4月29日拍摄的复兴大街白佛隧道段，两侧辅路已通车。河北日报通讯员邢宇森摄
“复兴大街共有3处隧道，
上方都设有绿地公园。”
张钰介绍
绿地公园注重选择适宜本地生长的苗木
让花草植被搭配
错落有致、层次分明、色彩斑斓
形成良好的景观效果
把绿化与完善城市功能结合起来
让人们能够参与进去
真正让市民享受到
美丽的绿化空间
复兴大街+北三环
有多“智慧”?
沿复兴大街、北三环辅路一路驶过
记者看到
每隔一定距离
都安装有智能化的照明设备
两侧还设置了公交站牌
图为5月6日傍晚，霓虹灯点亮复兴大街裕华路立交桥，将城市装扮得格外亮丽。石家庄日报记者张晓峰摄
“复兴大街和北三环沿线
设有可根据光照度自动调节的照明灯
和60余处公交站。”
张钰介绍
两条道路统筹了
城市、交通、景观、
市政配套设施等因素
按照“缺什么，补什么”的原则
进一步完善了市政配套设施
实现了城市功能的融入
设置了市政管网、智慧交通、
灯杆、公交站
桥下空间利用等
全力补齐城市服务管理功能短板
4月29日拍摄的北三环辅路。河北日报通讯员邢宇森摄
“目前，
复兴大街的智慧交通设施
已基本铺设完成，
未来，北三环的智慧交通建设
也将加快推进，
为市民提供
更加便捷、高效的出行体验。”
石家庄交投集团所属交投公司
党委副书记、总经理王永刚说
复兴大街裕华路立交桥
通南北，贯东西
完成市政化改造的复兴大街和北三环
形成十字骨架
消除了城市“割裂”现象
进一步拉开城市发展框架
推动城市整体化、协调化、一体化发展
构筑起外通内畅、转换高效、
区间融合的城市路网新格局
石家庄复兴大街和北三环
市政化改造的全线通车
必将为加快建设现代化、
国际化美丽省会城市
谱写浓墨重彩的华章！
来源：纵览新闻微信综合纵览新闻客户端（记者吕若汐）、河北日报客户端、石家庄日报、燕赵晚报等
