去年大众发布全新一代帕萨特，特别提及，不再发展三厢版车型，仅有Wagon旅行版一个款型了，事实也是如此，无论是实车谍照还是最终的官宣图，确实只有一个“瓦罐”旅行版出现，但是这话可别说得太满，因为中国市场的特殊性，大众历来都是单独对待，这不新一代三厢版的帕萨特实车就悄然在国内现身了，算是首次被抓拍到。

一开始看到车头造型，是不是有点眼熟？与大众新款朗逸或者说新款高尔夫都有些雷同，确切的说就是将各种现有车型的元素糅合到了一块的那种感觉，单独看车头的话，很有可能误以为是刚刚提及的朗逸或者高尔夫的改款。

但是看到身形之后，标准的三厢车造型首先就可以直接将高尔夫排除在外，而这C柱的大溜背和整车尺寸所带来的庞大压迫感，绝对是上海大众朗逸无法体现出来的，更何况后车窗门与朗逸完全不同，可以确定不是一个车型，那么如此大的车身尺寸，第一个想到的就是全新一代帕萨特。

▲上图为去年大众发布的全新一代帕萨特Wagon版

直接调取出去年发布的全新一代帕萨特Wagon车型，这答案也就呼之欲出了，注意看大灯轮廓和中间细长的进气口设计，包括贯穿的灯带条，和Wagon版那是完全一样的，唯一不同的就是整个前保险杠，完全不同了，这也是首次曝光国产版帕萨特的前脸，而前脸的精髓全部集中在前保险杠上，关键就是真正意义上的散热口就嵌入在前保险杠内，因此设计重点就是这一块，很明显和海外版帕沙特Wagon是完全不同的风格。

其它如后车门车窗固定三角窗的出现，这是现销款帕萨特所没有的，一汽大众的迈腾倒是有这样的设计，另外观察了一下海外版帕萨特Wagon版，后门同样如此，但是，敲个黑板，仔细看腰线部分，与海外版是完全不同的，海外版腰线是贯穿车门把手的，而国内计划推出的三厢版则是位于车门把手之上，而且贯穿整个车身侧面，也就是从大灯开始一抹至尾灯，当然车窗侧面结构雷同说明整车结构还是一致的，仅仅是外覆盖的造型有所变化，只要不涉及车身结构，一切都好说。

而根据海外Wagon版透露的车身尺寸信息，B9版的帕萨特要比现销的B8版帕萨特大了一些，车身长度达到了4917mm，比前代长了144mm；宽度1852mm，增加了20mm；而轴距是2841mm，增加了50mm。

那么问题来了，现在国内销售的三厢版帕萨特的整车长度是4948mm，这要是按照海外版的数据再加长，岂不是长度超过五米了？而轴距也要超过2.9米，是不是如此现在不好下结论，但是这造型目前来看，和现销版帕萨特差别不是很大，个人预估国产新款帕萨特尺寸参数还是与现销版的较为接近，可能轴距方面会有所加大，但会控制一下车身长度，最为关键的是三厢版海外并不存在，算是专门为国内市场量身订制的车型，尺寸参数只能说会比海外Wagon版要大一些，但也会尽量控制在一定的范围内。

至于尾部，发现没有？虽说海外Wagon版依然是贯穿式尾灯，但是尾灯轮廓与国内测试车上的完全不同，而国内这个三厢版本的尾灯则与现销版帕萨特几乎一样，仅仅是内灯具结构和海外版接近，这么看的话，前面提及的新款帕萨特借助海外版的结构特别订制的分析是较为对路的，毕竟这些都是外表的体现，只要不涉及结构层面，一切都不是大问题。由

于车厢结构和海外Wagon版相同，因此内饰与海外版接近的可能性非常之高了，配备最新三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表以及12.3英寸/15英寸悬浮式液晶中控屏幕，且提供怀挡式换挡机构。同时，新车动力上也将搭载2.0T柴油、2.0T汽油以及1.5T插电式混合动力引擎，传动系统匹配7速双离合以及6速双离合变速箱。

当然以上都是海外版的数据，国内生产的版本，不出意外和现销版的区别不会很大，主要还是外观、内饰和配置层面的变化，这才是重点，机械素养是大多数消费者颇为看重的重点不是吗？至于价格，等上市官方公布为准吧！