2月3日起，湖北全境出现降雪，局地大暴雪，且有可能一直延续到2月7日。这让行驶在湖北高速段的电动车主犯了难，路况复杂导致严重堵车，有网友表示“520公里的路原本只需要6个小时，现在被困在车上近30小时”。车主不仅不敢开空调，甚至不敢启动车辆，必须小心翼翼地守护着剩余电量，毕竟哪里有可用充电桩还是未知数。

也有网友说：“电动车明明是代步车，你非要开它跑长途？”其实通常情况下，如果行程路线和补能规划合理，驾驶电动车走远路也未尝不可。不过如果想省心方便，还是首选燃油车。特别对于北方冬季用车，温度动辄零下二十几度，燃油车的优势是电动车无法比拟的。这一点，一汽奔腾车主应该深有感触。

拿奔腾T90来说，作为一汽奔腾倾力打造的全新SUV车型，奔腾T90诞生于FMA架构下全新A2平台，20余项迭代升级，实现车身安全结构、悬架性能、人机舒适性、智能驾驶等全方位提升。

首先，动力层面上，奔腾T90提供两种选择。高功率版2.0T“中国心”十佳发动机与爱信8AT堪称同级最佳动力组合，可实现额定功率185kW，最大扭矩380N·m，峰值转速1800-4000，0-100km/h加速时间7.57秒。在冬季冰雪路面行驶，以及爬坡过弯时，都能提供充足的动力供应，大师级调教+爱信顶级的变速箱设计则保证了平顺的动力衔接和燃油经济性。根据官方数据，奔腾T90的WLTC油耗低至7.2L/100km，要比行业平均水平低10%。

另一个动力版本是性价比更高的1.5T“中国心”十佳发动机，拥有39.06%热效率，WLTC油耗低至7.0L/100km。传动系统匹配7DCT，换挡相应时间段，动力经济性也不错。

冬季路滑，时常有碰撞事故发生，这非常考验车辆的安全性能。奔腾T90采用最新版的C-NCAP和C-IASI安全标准，碰撞工况更严苛。全系标配6气囊，车身高强钢以上用材比例74%，1500MPa以上热成型钢比例25.3%，A柱采用1800MPa热成型钢，B柱关键区域内嵌2000MPa热成型钢形；车顶单侧可承受74KN的压力，扎实的车身工艺和用料能够缓解事故中对车内人员的撞击。

与此同时，奔腾T90搭载了高速智能变道、交通拥堵辅助及集成式巡航、自适应巡航、自动紧急制动、道路偏移预警、车道保持辅助、 紧急变道抑制、 前防撞预警、智能限速识别、并线辅助、前方交通穿行提示、后防撞预警、驾驶员状态监测、540度全景影像、全自动泊车、开门防撞、倒车侧向预警等多项主动安全黑科技，安全守护再加分。

车辆是从A点到B点的移动工具，是用户遮风挡雨、不再忍受酷暑严寒的避风港。寒风凛凛时，坐在车里感受四季如春的舒适，再好不过了。奔腾T90比较注重车内舒适氛围的营造，不仅以“同级最高得房率”成为紧凑型SUV中的“大两居”。而且提供了媲美iPadPro的12.6英寸竖屏，一屏即可实现车控、娱乐等多项功能。

另外，奔腾T90的主副驾驶可对温度自由调节，全系标配高效PM2.5滤芯，手机远控和语音便捷操作，还可选装香氛系统，搭载上32色氛围灯，很有科技感和仪式感。至少，冬季驾驶奔腾T90，可以放心大胆地吹空调热风，不必“续航焦虑”。

奢华舒悦座椅、1.2㎡可开启全景天窗、9.6英寸W-HUD、高通骁龙8155芯片、D-life6.0智能系统等等，让奔腾T90用户在实际驾乘过程中更加舒适自在。可能奔腾T90没有一些电动车的极简特质和丰富到夸张的功能，但在10万级SUV细分市场，奔腾T90是好开的、好坐的、好玩的，是稳重的、可靠的、体面的，是能让你在雪地里勇敢前进、顺利抵达的。