二战结束后不少德国的资金、科技人员辗转流入阿根廷，让这个国家在二战后迎来了一波发展高潮，尤其是在航空领域，阿根廷开始尝试建造世界先进战机，由于国内工业底子太差等原因一直没有成功，到了上世纪80年代，阿根廷再一次提出“先进空中优势战斗机”计划，这一次阿根廷航空公司选择与著名的道尼尔公司合作，它们共同开发号称四代机的SAIA90隐身战斗机。

当时的阿根廷既没有技术底子，也没有先进战机的使用经验，主要以道尼尔公司、越战和其他国家先进战机作为参考，不过阿根廷专家的分析方向还是比较靠谱的，他们认为应该结合不同材料特性建造飞机，例如把钛运用到某些耐高温部件上，而其他部位大量使用碳纤维减轻重量，要求战机拥有宽泛的飞行包线，道尼尔公司建议给战机加入隐身能力，强化在地空导弹、空空导弹面前的生存能力，这一点被阿根廷方面接受。

其实SAIA90的主要设计工作由道尼尔公司承担，后者负责提出几个设计方案，完成主要的设计，然后由阿根廷航空公司挑选并根据需求改进完善设计。经过初步讨论，确定了战机要能在6000米高度达到0.9马赫的最大飞行速度，在9000米则要求1.5马赫，战机的最大飞行速度为2马赫，同时战机要具备红外和雷达隐身能力。

F/A-18

SAIA90的气动外形参考了F/A-18战斗机，两者在外形上很相似，但要轻得多，空重只有7800千克，最大起飞重量14500千克。不过F/A-18并非隐身战机，SAIA90要想隐身，只能通过喷涂吸波涂层和其他红外抑制手段来实现。

计划给SAIA90安装2台推力为56千牛的涡扇发动机，具体型号不确定，可能会购买通用公司的F404型，预计最大飞行速度2.25马赫，最大航程3380千米。机载雷达要求对空探测距离90千米，具备同时锁定跟踪6个目标的能力。战机最大武器挂载能力为5吨，总共11个外挂点，包括2个翼尖挂点，可以使用各种先进空地武器，空战方面要求在机翼上挂载2枚红外空空导弹和机腹4枚中距空空导弹，航炮为一门毛瑟27毫米机炮，备弹150发。

按照阿根廷的计划将在90年代初完成原型机建造，在2000年左右开始量产SAIA90，随着阿根廷的财政状况出现问题，整个项目只停留在初始阶段。就算没有经济上的困扰，阿根廷也很难通过整合资源的方式完成一款先进战机，在技术和政治上都困难重重。