此前，小鹏汽车创始人何小鹏就AEB技术对线华为余承东的场景引起了公众的广泛热议。在何小鹏看来，目前行业里的AEB技术还不够成熟，误刹较多，如果在车速过高时触发，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是无法接受的，所以这项功能比较适合速度是在60km/h以内；而华为的宣传则是AEB最高刹停时速提升至90km/h，减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。一项技术的好与坏，在理论方面公说公有理，婆说婆有理，谁也不服谁，所以还是要实践出真知，某媒体的实测结果想必大家都已经了解吧。

近日，新浪科技曝光了比亚迪AEB系统的测试视频，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8分别在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车这三个场景下实现了制动并刹停。尤其是在消失的前车场景中，大大提高了系统的反应识别难度，而比亚迪依然稳稳地刹停，完全避免了碰撞。

这次仰望U8的测试视频着实令人震惊，想必大众对比亚迪的领先技术还仅局限于刀片电池、云辇智能车身控制系统、易四方平台等三电系统吧，没想到比亚迪在智驾上也已经不声不响地完成了突破，时速最高130km/h的刹停刷新了行业AEB记录，相比其他友商最高90km/h的测试可以说是遥遥领先。

不知道大家还记不记得比亚迪7月份发布的“天神之眼”，它是一款高阶智能驾驶辅助系统，以安全为设计初衷，为智驾提出的整车系统级解决方案。AEB功能应该也是其中的一部分，虽然比亚迪官方层面没有回应，但我们相信这套系统离量产估计也不远了。

众所周知，比亚迪一个从国人瞧不起的低端品牌，摇身一变到如今的行业领军者，拿的是真刀真枪实干出来的，所以，现在比亚迪在智驾方面上取得的优秀成绩倒也不用太惊讶。最后，还是让我们一起期待比亚迪全新的智能驾驶吧。