10万级纯电家轿,秦PLUS、大众ID.3和别克微蓝6,谁更值得买?

菲常视界 2024-01-16 09:16:48

换在几年前,如果你手握十万预算,相信你购车时首先考虑的会是轩逸、朗逸、卡罗拉这些老牌燃油车,但时至今日,随着三电技术的逐渐成熟,越来越多的人将目光转向新能源汽车。

那在10万元级别这个细分市场,有什么好用实惠的纯电轿车可以选择呢?今天就给大家推荐三款产品:比亚迪秦PLUS EV、大众ID.3、别克微蓝6,它们有着不错的产品力,也都有月销过万的战绩,下面我们就来看看谁更具性价比更值得购买。

论价格

微蓝6更具吸引力

对于工薪阶层来说,每一分一毛都是辛苦钱,所以在买车时,车价以及相关的购车优惠政策也会是影响他们购车的因素之一。比亚迪秦PLUS EV的起售价是12.98万元,虽然目前官方给出1万元的现金优惠,但即便如此,购买丐版也要接近12万。

大众ID.3刚刚推出了2024款车型,外观内饰动力等等都没变,但起售价比老车型上调了1000元来到了16.3888万元,并且入门版车型在配置上还缩水,虽然官方给出12.59万的特惠价,但远不如老款有吸引力。

别克微蓝6 2024款车型起售价为11.28万,不仅比前面两款车型低,这使它成为了定价打入十万元级油电同价的合资纯电车型。目前购车官方还给出了9.98万起的特惠价,再结合不同地区的补贴优惠,最终购车价格可能更低,作为合资车型首次直接杀入9万区间,甚至比级别更低的国产纯电车型还便宜,你说香不香?

论续航

ID.3略胜一筹,微蓝6表现扎实

以前买燃油车关注油耗,现在买新能源汽车则关注续航,人们之所以产生续航焦虑,归根到底还是有的产品续航虚标以及充电速度慢所导致的。那这三款车型的续航表现又如何呢?

2024款大众ID.3在电机、电池方面和老款车型保持一致,配备52.8kW·h的电池组,纯电续航450公里,是三款车型中最高的,同时13.1度的百公里电耗也是三车中最高的。

比亚迪秦PLUS EV有420公里、510公里和610公里三种续航可选,可以满足不同用户需求,但想要高续航就得多花钱, 10万出头只能买到420公里版本,搭载48 kW·h的电池组,百公里电耗11.6度。

微蓝6配备50.3 kW·h的电池组,续航里程430公里,百公里电耗12.7度,整体表现介于前面两车之间,如果考虑到价格因素,微蓝6是续航/价格比最高的车型。同时30分钟可将电量从30%充至80%的快速补能能力也缓解了续航的焦虑。

另外值得一提的是,它还搭载了智能温度管理系统,电芯片层间采用水循环系统实现精准温度管理,有效保证电芯运行一致性,优化充放电效率,这使得它无论是严寒还是酷暑,都能保证电能的充分利用,所以在实际使用中,很多车主往往能够开出1:1里程,有的甚至比官方数据更长的续航里程,续航表现相当扎实。

论性能

ID.3和微蓝6旗鼓相当

再来看看它们的动力性能。ID.3接近于燃油车的驾驶体验让人津津乐道,同时125千瓦的最大功率,3秒的0~50km/h加速时间以及160km/h的最高车速,可以轻松完成各种超车动作。

微蓝6动力表现要强于其它两款车型,最大功率130千瓦,最高车速170km/h,而且0到50km/h的加速时间也仅有3秒,同样处于领先,具有更好的动力性能。

至于比亚迪秦PLUS EV就相对弱一些,420公里版本最大功率仅为100千瓦,0~50km/h加速时间5.5秒,并且最高车速仅为130km/h,跟“马路三大妈”有得一拼,所以它和“性能”两字基本上也就不挂边了。

论空间

微蓝6属实体验更佳

而在消费者关心的空间方面,微蓝6相对有优势。首先它的车长将近4.7米,比大众ID.3要大一圈;其次它采用独特的跨界车身形态,这让车内空间更充足,前后排都拥有充裕的头部和肩部空间,加上后排纯平地板以及宽绰的膝部空间,三人乘坐不局促;而且微蓝6还标配皮质座椅和主驾驶座椅电动调节功能,这些都能为乘客带来更舒适的乘坐体验。

大众ID.3车长不到4米3,主打的就是一个小巧,而且其研发初衷是高尔夫的电动化身,无论在欧洲还是中国,它的定位都是家庭第二台车,个人代步属性更强烈,所以也不要指望它能满足全家出行的需求。

秦PLUS EV虽然定位紧凑型三厢轿车,但它的车身尺寸优势并不明显,仅仅是车长、车宽稍有优势,但轴距比ID.3还小,而且在后备箱储物能力上也远不如ID.3、微蓝6这样的两厢车灵活。

尤其是微蓝6,不仅储物空间出色,而且后排座椅可以6/4分折叠放平,后备箱容积最大还能扩展至1098L,轻松满足从日常通勤到短途出游的各种出行场景需求,并且后备箱开口采用掀背式设计,搬运东西更为方便。

论安全

大厂品质让人放心

电池安全一直是消费者对电动车最大的顾虑,三款车型都是大厂出品,在安全性方面都下足了功夫。秦PLUS EV使用的刀片电池有口皆碑,这点就不需要多说了。ID.3的电池也经过温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等338项大众品牌验证标准来保障电池安全。

微蓝6对电池的安全防护做得更为到位。它采用高性能BFI一体化车身结构,在设计之初就针对碰撞安全性打造了独立的高强度双框架保护结构,并在车身上增加了多条贯穿式防撞横梁的设计,为电池包提供全方位的碰撞保护。

同时电池不仅经过了穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重13类极限安全检测,并额外增加跌落和横向柱碰实验,更大程度确保行车安全性,为用户出行提供更安心可靠的保障。

写 在

最 后

上述这三款车型都是十万元级电动轿车中不错的选择,但如果要从中选一款的话,我推荐微蓝6。它产品综合实力强,空间大且舒适、续航够用、性能出色、电池安全,还有上汽通用大厂背书,更加值得信赖;而且价格真的很实惠,不到10万就能买到一款合资纯电轿车,还要什么自行车呢!

0 阅读:650
评论列表
  • 2024-01-17 19:54

    id3啥时候卖10万了,,,,,[呲牙笑][打脸]

菲常视界

简介:菲常视界 非凡视角 感受有温度的车生活