实拍特斯拉Cybertruck,防弹车身设计,配三种动力版本,你喜欢吗

车市优选汇 2024-02-22 17:20:53

虽然特斯拉Cybertruck由于法规限制,目前不能在国内进行销售,但根据官方的公告,此前已经举办的新车巡展,目前地点进行了再次扩容,新加入了广州和宁波等城市,由此可见新车在国内引发的较大轰动。目前特斯拉Cybertruck共推出了三款配置可供选择,折合人民币的指导价为43.79—71.79万,来看看它的表现吧。

特斯拉Cybertruck最吸引大家的当属极其前卫科幻的整车外形了,单从设计层面来看,这款车已经超越了传统意义上皮卡的设计,简洁干练的线条勾勒以及处处纯平的型面组合,使其将几何学充分应用在整车的设计中,前脸区域依然为封闭式中网设计,车头下方清晰可见黑色的组件包围结构,中部则带有镂空进气口,前挡风与整个机盖均处于统一平面,机盖前端的折痕区域配有一根贯穿式灯带,而在前包围车体与黑色包围件的接合部分则配有大灯组结构,让整体点亮效果高效简约。

来到特斯拉Cybertruck的车侧,整体的结构特点似乎与科幻片中的飞船设计较为相似,整个A柱延伸至B柱偏前端位置时直接转为了溜背式的下降走向,不带任何曲度的延伸使得车顶呈现出尖角轮廓,车窗区域的布局也丝毫不在乎优雅的美感,仅用黑色饰条进行封边处理,从前灯带区域延伸出一根平直的折角筋线至尾部,同样笔直的设计增加了边角的力量感,前后轮眉及车门下方均覆盖有黑色的组件,全封闭式的熏黑轮毂也带有鲜明的“战地风”,这也迎合了整体科幻的属性,值得一提的是,整车材质采用了航天级30X冷轧不锈钢,无论是重锤还是枪击都不会对它造成穿透。

作为一款皮卡车型,特斯拉Cybertruck的车尾拥有极为分明的边角轮廓,全直角化的处理让其不同型面的接合区域保持锋利,尾箱上方采用可开启式结构,与车头区域设计相似,尾门顶部区域配有贯穿式的纤细尾灯带设计,而尾门整体保持完全纯平结构,车尾底部配有黑色的杠体结构,略微上扬的包覆处理也让整车尾部保持紧致。

特斯拉Cybertruck的车内座舱布局依然延续了特斯拉家族的极简理念,中控台面同样呈现平直的平整设计,折角处的锋利观感与车身形成呼应,不仅保持了车内车外视觉效果的统一,还增强了整体的质感和层次感。配色方面,上下台面采用不同的色调,中间则配有一根精致的凹痕饰条作为点缀,兼顾了一些座舱内的精致感。中控台中央配备了一款悬浮式大屏幕,方向盘则采用了前卫的上下平底结构设计,此外,传统的仪表台依然取消,而相关的行车和交互信息均通过中控屏来显示。

虽然特斯拉Cybertruck整体内外观设计略显“粗犷”,但其在智能化方面的表现却十分优异,家族全新版本的车机系统不仅具备GPS导航和多媒体娱乐功能,还支持手机互联,后期可轻松通过OTA和车联网对车机功能进行升级。值得一提的是,特斯拉Cybertruck搭载了HW4.0辅助驾驶系统,全视觉方案的路线主要通过车身周围的多个摄像头、雷达和高效算法来实现,根据此前公司财报显示,目前特斯拉FSD已经在全球完成近8亿公里的测试,其安全性能毋庸置疑。

特斯拉Cybertruck作为一台全尺寸皮卡车型,拥有5683*2201*1791mm的车身参数和3630mm的轴距,无论是后货箱还是车内乘坐都有相对宽裕的空间表现,5座的布局能满足日常家用需求,车内前侧区域及中央扶手区均设有多个储物槽,多个开放式储物盒也进一步提升了其实用性,后货箱的尺寸参数虽未公布,但方正规整的内堂布局也能方便运载一些大件物品。

动力方面,特斯拉Cybertruck同样提供了后驱和四驱两款车型,其版本与目前Model 3和Model Y的阵列基本相同,仅在电机配置数量上略有差异。后驱车型搭载了后置单电机设定,目前动力数据尚未公布。四驱车型则分为双电机和三电机版本,高性能三电机野兽版车型能在2.7秒内完成百公里加速,这对于一台将近5米7的车型而言绝对算得上是“野兽”级别的输出表现。

为了让特斯拉Cybertruck获得灵活的驾驶感受,整车前后轮均加入了线性转向技术,后轴转向功能使得整车转向半径大幅缩小,在复杂路况下同样具有出色的机动性。此外,特斯拉Cybertruck四驱版本还有着高效的电动四驱结构,面对不同的路面环境也能高效通过。

写在最后

作为一台具有划时代意义的车型,特斯拉Cybertruck虽然目前不能在国内进行销售,但其掀起的科幻风已经席卷全球,无论是可靠的无人驾驶技术还是强劲的动力输出,都让其性能表现脱颖而出,同时内外极为简约化的设计和全车防弹技术也让其吸引力大增,不知道你喜欢这台特斯拉Cybertruck吗?

0 阅读:10

车市优选汇

简介:分享汽车相关事宜,不喜勿喷!