近日，亚丁湾上演了一场“黑色幽默”——印度海军紧急救援了一艘英国油轮。

事情是这样的：据《印度时报》27日消息，26日时，胡塞武装对美西方货船的袭击再次成功。一艘英国油轮“马林·罗安达”号在亚丁湾东南60海里处被胡塞导弹击中，引发右舷起火，随后发出求救信号。

当时印度海军“维萨卡帕特南”号驱逐舰正在亚丁湾执行反海盗行动，在接到求救信号后，立刻赶往事发地，耗时6个小时控制了火势，所有船员均安全。客观说，自巴以冲突以来，这已经不是印度海军第一次在该地区对受袭商船进行援助了。作为商船袭击事件的“第一反应者”，印度海军曾在12月中旬支援了被索马里海盗劫持的马耳他的散货船MV Ruen号，本月又在阿拉伯海北部挫败了对悬挂利比里亚国旗的商船“MV Lila Norfolk”号的劫持企图。可以说，在救援方面，印度这次做得确实“秀到了肌肉”。

但这也从侧面反应出一个问题，那就是美国组织的红海护航联盟事实上并没有发挥出什么“护航”作用。美英空袭胡赛武装一次，胡赛武装就打一艘船，这种回合制的袭击，让美军的“护航”行动形同虚设。胡赛武装连美英的商船，甚至美军舰都敢袭击，美英都无法阻止商船被袭，其他国家又怎么再敢把自己的安全交给美英。一味迷信美国的保护力，那么这艘英国油轮就不会是最后一个“倒霉蛋”。

另外，耐人寻味的是，这次印度海军救了英国商船这事引起了较大轰动，还有另外一个原因。据今日俄罗斯RT消息，这艘被炸的英国油轮上装载的是俄罗斯石脑油。这就很有意思了，英国这是在偷偷进口俄罗斯原油吗？在俄乌冲突初期，英国可是很硬气的要在2022年底前彻底摆脱对俄罗斯石油的依赖的，怎么，这都2024年了，还是找不到替代吗？

与美英商船不停被袭击相反的是，中国商船正在“逆流而上”，调整红海航线。据英国《金融时报》消息，由于胡塞武装承诺不袭击中俄商船，中国的船运公司正在重新调度船只经营红海和苏伊士运河航线。对此，英媒酸溜溜的称中企是“机会主义者”。