对话广汽集团:学习新势力把短板补齐,是传统品牌竞争之道

水滴汽车 2024-05-02 18:35:11

时隔四年,北京车展开幕了。作为2024年首个世界顶级汽车盛会,北京国际车展当仁不让,扮演着全球汽车产业发展风向标的重要角色。

当前市场,一边是舆论风向普遍认为2024年各品牌的目标是“活下去,留在牌桌上”,市场越来越卷;另一边是后来者小米高调入局再次搅动牌局。在这波诡云谲的背景下,传统企业如何转型,有何优势呢?

在北京车展上广汽集团的专访间内,广汽集团总经理冯兴亚分享了他的观点,他表示:“传统企业要转型,首先要学习新势力的新做法,把我们的优势发挥到极点,把我们的短板尽快地弥补,这就是竞争之道。”

在冯兴亚看来,所有这一切的根源,是智能网联新能源汽车的革命性变革,在变革时期会出现很多不同的情况。他表示,面对当前流量为王的时代,传统车就要开始学互联网流量经济。

今年北京车展,广汽集团携旗下五大整车品牌参展,自主品牌“双子星”埃安、传祺首发两款重磅新车。同时,广汽集团发布了“智行2027”行动计划,希望在现有智能化优势基础之上,通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造,在产品体验和出行场景上的实现领先。

不论是参展的产品还是发布的技术来看,广汽集团坚定智能化转型的决心,而从阵容来看,广汽集团也在不断补齐短板,整装待发,开启属于它的下半场征程。

随着新能源汽车市场的快速发展,以电动化为核心的上半场已经结束,行业进入以智能化为核心的下半场。与此同时,另一个问题也浮出水面,车企究竟该自研、把灵魂掌握在自己手里,还是和智能化领域领先的企业合作呢?

“广汽集团始终坚持自主研发与合资合作并行的策略,这也是我们发展的核心。特别是在智能网联领域,自主研发的重要性不言而喻。”冯兴亚坚定的给出了答案。他表示,广汽非常注重与优秀企业和合作伙伴的合作,采纳其先进技术,以满足消费者需求。但长期看来,拥有自主核心竞争力是关键,合作不应放弃自主研发。

据了解,广汽集团在研究院的研发投入累计超过450亿元人民币,拥有近6000人的研发团队。其中,广汽在纯视觉研究和多传感融合方面持续投入,取得显著成果。同时,与科大讯飞等企业的合资合作也取得了良好效果,合资公司星河智联带来的智能座舱等产品展现出巨大潜力。与此同时,广汽也与华为等领先企业展开合作,确保广汽产品在技术上保持先进性,满足消费者需求。

基于“自主研发与合资合作并行”两条推走路的广汽集团,不断夯实自己的技术储备。广汽集团旗下有两大自主品牌,一个是埃安,一个是传祺,在集团技术实力的背书下,这两个品牌都沿着各自既定的道路,持续发力。

埃安是“全球最快达成百万销量”的新能源汽车,旗下有两个品牌,一个是昊铂,昊铂定位是高端的豪华品牌;另一个是埃安,聚焦主流品牌,过去用广汽集团母公司的G标。在本次车展上,埃安焕新了启用了全新的“AION”字母标。

对此广汽埃安总经理古惠南表示,埃安作为全球的电动车品牌前三,其独立性、个性认知显得越来越重要。此时再强化它的标识,可以进一步提升品牌价值,加快全球市场认知。在他看来,启用全新标,也是在提升埃安的用户价值,埃安的个性也能够得到传播。

传祺来新产品、新技术和新服务。在本次北京车展发布了“EV+”解决方案,针对用户面临的新能源产品保值率低、补能不便等痛点,为用户提供更便捷的补能、更保值的品质、更智能的技术和更美好的服务。广汽乘用车总经理黄永强解释到,“EV+最大的含义就是祺智无忧。”

写在最后:

事实上,在电动化的上半场,广汽集团成功抢占先机,打造了“全球最快达成百万销量”的新能源汽车品牌“广汽埃安”。同时,也通过传祺品牌不断发力,夯实基盘,让“SUV破局”和“MPV宗师”形象深入人心。如今,面对智能化下半场,广汽集团蓄势而发,加快转型的步伐,推动“万亿广汽”加速到来。

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