提起紧凑型SUV，许多人会想到元PLUS、宋PLLUS DM-i等新能源车，其实在新能源车未兴起之前，本田CR-V、丰田荣放以及日产逍客才是大部分用户关注的车型。时至今日，传统的燃油车依然有不少的受众，日产逍客经典款与全新款同台销售，该款车在2023年12月售出17520台新车，相较于11月份，销量提升了6963台，接下来我们就一起看看它是如何做到的？
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我认为最大的原因就跟它价格有关，现售的7款日产逍客官方指导价从12.59万元至17.49万元不等，定价符合大部分用户的购车预期，且现在选购该车的话，用户还可享受至高14000元的置换补贴、价值4880元的保险无忧礼包以及3年0息等多种购车购车，总体算下来的话，该款车的购车成本要低于主流的新能源车，因此对于那些看重传统燃油车稳定性的人来说，日产逍客的定价还是很有吸引力的。
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日产逍客的外观有两种设计风格，其中2.0L车型全部采用的是经典款，而1.3T车型则是全新设计，梯形中网和粗壮的银色镀铬条组合在一起，让人一眼望去就知道这是日产旗下的车型。新车的前大灯与老款车的后尾灯造型相似，“V”字形设计造型犀利，视觉上提升前脸气势。
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车身侧面，日产逍客的轴距有2646mm和2665mm两种，在紧凑型SUV中属于正常水平，入门版顶部没有配备天窗，高个子人坐进去头部空间不如高配版的好。来到尾部，日产逍客并未采用时下流行的贯穿式后尾灯，分段式设计有很高的辨识度，排气管为隐藏式布局，营造出简洁又大方的尾部形象。
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日产逍客经典款的外观已经深入身心，全新款虽然融入了时下流行的设计，但看上去并不突兀，符合各个年龄段人的审美。在动力上，日产逍客采用1.3T和2.0L两种发动机，1.3T车型最大功率为116kW、峰值扭矩为270N·m，2.0L车型的参数略小一些，最大功率和扭矩分别为111kW和194N·m，账面参数要比同级的合资车好。在底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，在过坑洼路面时，能过滤掉路面的颠簸，满足年轻用户对动力的需求和家庭用户对乘坐舒适性的追求。
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坐进车内，日产逍客1.3T车型搭载了12.3英寸的中控屏，主流的GPS导航、OTA升级以及智能语音互联等多种主流功能均给到，配置贴合当下用户的用车需求，丰富的配置在合资车中并不常见，尤其是中高配版拥有的声纹识别功能，在同级中较为罕见。该款车全系标配倒车影像功能，1.3T部分版本还拥有L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、疲劳驾驶提示以及车道居中保持等功能，主被动安全配置给到，即使是长途出行也能很好的缓解驾驶疲劳感。
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看完了它的静态表现，我们就开起来看看日产逍客的驾驶质感如何？今天拿到的这款车是日产逍客1.3T旗舰版，真皮方向盘握感尚可，转动轻盈，在低速行驶时灵活性很强，用着很便利，由于这是一款小排量车，所以说车子动力很足是不客观的，但平常市区通勤代步是没有什么问题的，发动机在运行期间的噪音并不是很大，CVT变速箱逻辑清晰，没有什么顿挫感，能为用户带来平稳的驾驶体验。车道偏离预警非常灵敏，主要方向盘偏离了就会有震动感，设计很人性化，能避免分神时导致事故发生。
综合来看，日产逍客是一款外观中规中矩，动力基本够用的车型，内饰配置更是超过了同级别竞品，产品力较为均衡，所以我认为如果没有新能源车出现的话，它的销量一定不会太差，结合目前官方给出的优惠政策来看，它的产品竞争力更强了，所以也就不难理解为什么日产逍客能在2023年末取得较高销量
