15-20万级高性能纯电市场，是目前电动车赛道最火热的细分市场之一，如今这个细分市场迎来了一位新玩家——极狐阿尔法S5。
乘联会数据显示，4月上半月我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%，达到50.39%，实现了对传统燃油车的超越。而在新能源市场中，竞争最激烈同时潜力也最大的，当属纯电B级车市场。
3月，纯电动车批发销量50.4万辆，同比增长10.6%，环比增长89%，其中B级车销量16.1万辆，同比增长16%，环比增长59%，占比达到了32%，份额最高。
极狐目前凭借阿尔法T、阿尔法S、极狐阿尔法T5和极狐考拉几款车型，已经实现了对中大型SUV、轿车和紧凑型SUV、MPV市场的覆盖，随着极狐阿尔法S5开启预售，进入纯电B级车市场无疑能够帮助极狐品牌进一步完善产品矩阵。
当然，纯电B级轿车市场的竞争也格外激烈，既有特斯拉Model 3、小米SU7这样的新势力代表，又有比亚迪海豹、深蓝SL03这样的传统车企打造的车型。
阿尔法S5选择强势杀入这一赛道，胜算几何？
实力使然
切入纯电B级轿车市场的极狐汽车，自然不会打无准备之仗，此次推出的两款车型，分别是长续航版的阿尔法S5 708MAX和四驱版的阿尔法S5 650 ULTRA，预售价格分别为19.98万元、21.98万元，限时预售权益价格低至17.48万元和19.48万元。
作为参考，特斯拉Model 3入门的后驱版起售价23.19万元，小米SU7入门的后驱版起售价21.59万元，比亚迪海豹入门的550km荣耀版起售价17.98万元，深蓝SL03入门的610Max纯电版起售价17.39万元。
这意味着，消费者可以用不到Model 3和小米SU7后驱车的价格，享受到极狐阿尔法S5的四驱版，而和同价位的比亚迪海豹、深蓝SL03相比，极狐阿尔法S5更是从车身尺寸到续航表现再到综合性能和智能化表现，都是碾压式的存在，好一招田忌赛马。
首先从外观上，阿尔法S5不跟随不盲从，拥有原创的“风塑美学”设计语言，破风而行的前脸极具辨识度，整体呈现出运动性能轿跑的美感。
更重要的是，阿尔法S5的造型之美并非花瓶，而是为性能服务。保时捷相似的大溜背设计，加上展开面积同级最大的智能主动升降尾翼，为它带来了0.1925Cd的全球最低风阻系数，超越了小米SU7的0.195Cd，进一步降低了能耗，提升了整车续航。
内饰空间的营造上，阿尔法S5将奢华质感和环保低碳完美融合，目光所及之处皆是柔和细腻的材质，比如仪表板大面积使用的就是奔驰EQ系列同款的Microcloud纤维绒高级皮革。空间表现也带来了越级体验，后排座椅的宽度达到1.37m，比极氪007（1.31m）更舒适。
人车合一的极致性能表现，是极狐阿尔法S5最令人惊艳的一点。还记得预售发布会上那支致敬奔驰和舒马赫的“隧道穿越挑战”大片吗？知名赛车手高璇驾驶阿尔法S5在隧道内完成360度极限翻转的炸裂场面，完美展示了阿尔法S5卓越的动力性能和精准的操控实力。
在阿尔法S5身上，你可以用不到20万的价格享受到豪华纯电车型才会搭载的同步+异步双电机组合，百公里加速只要3.7秒，而百公里时速刹停仅需33.5米，收放自如。作为对比，四驱性能版的Model 3和小米SU7售价分别为29.99万元和33.59万元。
不仅如此，阿尔法S5还提供9种驾驶模式，除了常规的运动、舒适、单踏板、节能、个性化之外，还增加了湿滑路面、AI自适应和专属的暴走、赛道模式，无论是日常家用代步还是想追求速度感，都能在这台车上得到满足，真正实现了性能平权。
智能化的表现上，阿尔法S5也有超越同级的过人之处，比如智驾方面，在L2级辅助驾驶功能之外，这台车还支持智慧礼让和智能蠕行功能，前者可以在自动识别到旁边大车时主动“保持距离”，减轻驾驶者的心理压力，提高安全性；后者能智能识别路面和坡度，控制车速减少踏板频繁切换，带来更好的驾驶体验。
智能泊车方面，阿尔法S5不仅将Model 3不具备、小米SU7需要选配的循迹倒车、记忆泊车做到了标配，还有竞品无法实现的墙角泊车功能。
智能座舱的表现上，阿尔法S5相比竞品则拥有更强的“可玩性”。68英寸超大AR-HUD不仅能增加驾驶的便捷性，还能与车机联动秒变巨幕影音室，带来沉浸式的观影体验；搭配内置的雷石曲库和专属麦克风，它能化身百万歌单练歌房；配合游戏手柄后又能变成4D超感电竞房，专门定制的《狂野飙车9》玩起来绝对上头。
而在纯电动车用户最为关心的续航及补能效率上，作为15-20万级唯一采用全域800V高压架构和碳化硅电驱系统的纯电轿车，极狐阿尔法S5在CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里，只需15分钟即可充电380公里，让用户从此告别续航焦虑。
背靠大树
极狐阿尔法S5之所以能够具备碾压同级的竞争优势，离不开北汽集团的雄厚实力支持。在新能源汽车品牌中，极狐汽车可以说是“背景最硬”的品牌之一，背后有北汽集团65年造车底蕴和14年新能源发展经验做依托。
极狐汽车诞生之初，就立志要成为重塑中国新能源汽车格局的引领者，北汽集团也对其寄予了厚望。今年2月北汽集团召开专题会议，表明要“举集团之力支持极狐发展”，明确将极狐汽车定位为战略主导品牌，未来5年投资500亿元，重点用于新能源和智能化领域的转型，对极狐汽车进行研发投入和产品布局。
目前在北汽集团内部，已经明确了奔驰与极狐的双高端战略，“合资看奔驰，自主看极狐”，这也让极狐汽车在研发、资金等方面拥有更强的实力支撑，而对于竞争白热化的国内新能源汽车市场来说，更强的资金实力支撑，意味着更多的突围而出的机会，尤其是与跨界造车的新势力品牌相比，极狐汽车无疑更有底气。
除了资金支持，北汽集团还给予了极狐汽车完备的供应链体系作支撑，在极狐阿尔法S5发布会现场，奔驰、宁德时代、博世、京东方等顶级产业链伙伴均出席到场，便可见北汽集团的影响力。
而在造车经验方面，极狐还有拥有多年豪华品牌制造经验的麦格纳这个合资伙伴。众所周知，麦格纳拥有世界级的豪华车制造水准，奔驰G级、宝马5系、捷豹I-PACE等豪华车型都出自麦格纳的工厂。
极狐汽车诞生之初，北汽蓝谷便与麦格纳联手投资60亿元建设了北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，全流程导入麦格纳生产工艺及质量体系，因此阿尔法S5生来就拥有了豪华车同源的基因，出生即不凡。
不仅如此，阿尔法S5的底盘也经过麦格纳的世界顶级调校，高速稳定、过弯灵活，在超强运动性能的基础之上还能兼顾舒适，能够充分满足用户对于安全、舒适、操控的诸多需求。
所以，背靠北汽集团这棵大树，让极狐汽车“出生即在罗马”，拥有领先其他品牌的强大技术积淀和成熟的造车经验，这些都为阿尔法S5这款车提供了充足的养分。
写在最后
全域800V高压架构加持、零百加速3.7秒、0.1925Cd的全球最低风阻系数、68英寸AR-HUD带来的超强影音体验……这些都是极狐阿尔法S5领先同级车型的优势之所，后驱版17.48万元、四驱版19.48万元的限时预售权益价更是凸显出阿尔法S5的超高品价比。
不仅如此，在预售期间订车的用户，还能享受至高1.9万元的选装权益、价值高达1万元的金融权益和价值2万元的常规权益，进一步降低了消费者的购车门槛。
不难看出，极狐阿尔法S5不仅在15-20万级纯电轿车市场拥有突围而出的实力，也将进一步助力极狐汽车在纯电赛道实现超越。
