近日，斯里兰卡科伦坡港口高架桥项目同日完成主桥起点对接架设和节段梁预制两个重要节点。

科伦坡港口高架桥项目与新凯拉尼大桥顺利连通

主桥起点P0跨节段梁的架设完成，标志着科伦坡港口高架桥项目与新凯拉尼大桥顺利连通。两座大桥分属钢桥和混凝土节段箱梁桥类型，其对接精度控制要求极高，施工难度极大，在斯里兰卡建筑史上尚属首次。为解决这些难题，中国土木项目团队提前半年与设计、监理、业主和港务局等各单位共同研究解决方案，经与专家组论证，最终在三个备选方案中选定了0号段承载1号桥机主支腿方案。该方案在斯里兰卡架梁史上亦属首次使用，为论证方案可行性，项目多次组织国内外专家们线上参会讨论，通过十余次论证，确定了该方案的安全性和可行性。1号架桥机在完成P0架设后将掉头返回至P74，继续进行架设任务，最终与2号架桥机会师。

主桥起点P0跨节段梁的架设完成

同日，项目最后一片节段梁混凝土浇筑完成，标志着全桥节段梁预制任务也顺利结束。该桥全桥节段梁共3463片，包括标准块、大小转向块、上下带齿块、顶板带人孔块、底板进人孔块等多种类型，梁片品控要求极高。为顺利完成浇筑任务，项目测量人员根据新浇节段测量的数据以及新浇节段与匹配节段相互位置关系，通过专业程序计算出下一节段预制时新浇节段作为匹配节段所应处的位置，并在每片梁浇筑前，对匹配梁进行调整，不断调节匹配梁的平面位置和空间高程，使待浇梁的尺寸达到规范要求的线控指标，切实实现过程精细化管理，促进工程降本增效，实现了月产量最高154片的记录，为全桥贯通实现了有利条件。

混凝土节段梁浇筑现场合影

中国土木将秉承“勤奋、诚信、坚韧”的企业精神，继续做好在斯建设项目，确保项目按期交付，不断巩固树立中国土木品牌形象，切实落实价值创造行动要求，为打造世界一流的国际工程企业不断努力奋斗，助力中斯友谊之树长青。（中国土木）