冻梨可摆盘、豆腐脑加糖……这个冬季，“尔滨”凭借着一系列“极限”操作火出了圈。
当然，在辽阔的东北还有很多值得发掘的“宝藏城市”。比如与“云顶天宫”同处于长白山的白山市。
在这片深冬漫天银装素裹的冰雪世界，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动正在进行中。与此同时，作为中国新能源汽车的引领者之一，比亚迪也在现场积极助赛，和大家一起在松花江上过大年。
践行企业使命，助力“冰雪经济”
从“绿水青山就是金山银山”到“冰天雪地也是金山银山”。
广袤的中华大地每个时节都有值得去的地方，3月的三亚看海、6月的云南看蝴蝶大爆发，而冬季自然还得是大东北的“主场”。
以逐渐兴盛的“中国自由行”为背景，对于东北来说，现在无疑是借力冰雪经济，让东北经济复苏、进一步“支楞起来”的好机会。
因此，为了积极响应国家“冰天雪地也是金山银山”的号召，比亚迪现身大东北，为吉林省打造冰雪经济尽一份力。
而要说比亚迪，近年来可大有从“低调的大佬”转变为“显眼包”的趋势。
从组织130队由比亚迪车主组成的王者战队，开展BYD CLUB车主杯·2023王者荣BYD CLUB车主杯·2023王者荣耀挑战赛，大搞年轻人喜欢的电竞。到近日和2024欧洲杯“官宣”，成为官方合作伙伴，再到如今对吉林省冰雪经济的助力，比亚迪玩得都是“出圈”跨界营销。
俗话说，“能力越大，责任越大”。
身为中国TOP级新能源品牌，时代的机遇与自身的坚持造就了比亚迪的今天。
但更重要的是，身为“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者，比亚迪一直坚守着一条可持续发展之路，比如开发磷酸铁锂动力电池助力行业向无铅化转型，减少环境污染。而此次对于吉林松花江滑冰马拉松挑战赛的助力，不仅仅是深度挖掘冰雪经济的可能性，也是又一次对低碳环保的宣扬。
先进技术实力，勇闯东北极寒
据乘联会公布的数据显示，2023年，中国新能源乘用车零售渗透率为35.7%。虽然相较于往年提升较大，但中国新能源汽车消费总体呈现出“分配不均”的现象。海南、广州以及上海等地处偏南的省市新能源汽车保有量高，而东北地区当前新能源汽车市场渗透率不足10%。
除了政策因素，造成这一现象的主要还是由于过去的技术不足，东北低温环境对新能源汽车的正常工作会造成一定干扰。
而当前国内新能源汽车依然进入了大基数+中速增长状态，各大车企想要进一步发展，势必要经过两条线路。一是开拓下沉市场，二是“向北走”，开拓东北等具有很大潜力的北方新兴市场。
基于补贴全面退坡的大背景下，中国新能源汽车市场的发展趋势已转为“产品力驱动”。因此，要让消费者敢消费，首要就是要解决消费痛点。而要解决消费者的消费痛点，主要途径自然是技术提升。
在2023年，比亚迪仅前三季度的研发投入就达到249亿元。其中为了解决低温环境下用户对于新能源汽车补能、续航的担忧，比亚迪开发了全场景智能脉冲自加热技术。
通过将电池包一分为二，复用电机电控拓扑，实现半包1与半包2互相充放电。同时利用热泵系统吸收电机电控余热实现能量的效益最大化，实现在充电、行车、驻车等状态下的全场景加热需求。
在此基础上，使用脉冲自加热技术的产品，即使在-20℃环境下满充时间依然可以缩短35%。在其他产品面临低温环境还存在电量虚高、充不进电等问题时，比亚迪的产品可以做到低温环境满充仅比常温增加25分钟的超高效率。在东北面对冬季严寒，也能实现合理安排时间的高效用车。
值得一提的是，目前这一技术已经于腾势N7上实现全球首搭。除此之外，比亚迪产品面对极端工况的续航能力本就禁得起考验，此前在中国“北极”漠河开展的懂车帝冬测，凭借着仰望U8、宋PLUS DM-i、腾势D9和唐DM-p等产品出色的续航达成率，比亚迪取得了“断层第一”。
新品矩阵冰雪列队，成功验明实力
冰雪世界在展现美的同时，对车辆的行驶也是一种考验。毕竟雪地摩擦小，可为汽车提供的附着力较低，相比于常规的沥青路面，阻力大概只有四分之一左右，易出现打滑等车身失控现象。
在本次活动现场，比亚迪携旗下包含方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车亮相，而这些汽车产品能够在松花江的冰雪路面上“行动自如”，还是那句话：靠技术。
为了实现更稳定的车控，比亚迪开发了智能扭矩控制系统iTAC。相比于过去只能依靠降低动力输出让车辆保持平稳行驶的技术，iTAC能够通过适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来稳定车身，基于对车身、车轮状态的融合，实现前后轴动力分配，让车辆姿态在行驶过程中更加可控，即使面对雨雪路面也能够平稳行驶。
当然，这项技术日常也能对我们出行带来裨益，行车稳定的基础上，驾乘舒适性自然能够得到提升，也不容易晕车。目前，iTAC同样已于腾势N7等产品上率先搭载。
值得一提的是，在车控层面，比亚迪还掌握了具备驱动冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余四大整车级冗余能力的易四方技术，以及可做到对整车横-纵-垂深度融合控制，车身可原地“起跳”的极致车控技术“云辇”。
强大车控技术赋能下，“素胎”的比亚迪依然能够稳定安全的在冰面自由驰行。
而另一大“重磅”选手豹5，作为基于DMO越野专用混动架构打造的产品，基于越野专用纵置发动机、纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成等先进技术，不仅具备505kW的强大性能，融合智能电四驱、智能三把锁等技术，面对艰难路况也能如履平地。
写在最后：
在中国这个竞争形势极度复杂的市场，出圈已经很难，在第一梯队站稳脚跟更是“难上加难”。而根据比亚迪公布的数据，2024年1月，比亚迪单月销量达201493辆，同比增长33.9%，迎来龙年开门红。
而值此年节，在松花江上，比亚迪强大的技术实力与为“冰雪经济”助力的使命感都是比亚迪“出圈”的原因。一个实力与“情商”双双在线的品牌，自然能够稳坐第一。
