最高能跑到120km/h的高速公路，为啥老是一到节假日就堵成了“慢速路”？

本来走高速是为了能更快到达目的地，结果可能还不如走省道快。毕竟高速堵起车来，至少也得半个小时起步。以前不走高速可能是为了省钱，现在不走高速则是为了躲避拥堵。

为啥一到节假日高速路就“瘫”？

根据公安部的数据，2023年我国的机动车保有量达到了4.35亿辆，而且这个数字还在迅速攀升中。这样庞大的汽车数量对于道路交通来说本就是巨大的考验，而到了节假日这种出行高峰期，压力更是成几何倍数增加。

从另一方面来说，生活习惯的改变和节假日高速免费政策也在一定程度上给道路交通压力又“添了一把火”。

之前大家节假日出游，可能更多的会选择报团，由旅行社统一安排大巴或者其他公共交通工具出行。但随着汽车的不断普及，家家户户基本都有了车，再加上高速路网建设的越来越完善以及节假日免高速通行费的刺激，很多人都开始倾向于自驾出游。

除了休闲娱乐的导向之外，还有一部分人则是趁着节假日回家。但面对抢不到票或者随身携带行李过多乘车不便等问题时，开车回家又成为了最终的选择。

如此一来，节假日的高速上就变得越发拥挤。不过，车多从来都不是造成高速拥堵的直接原因，事故才是。

你一定在高速上见到过一些犹犹豫豫、想超车又不敢超；或者以一个远低于限速或者主流车速的车辆在缓慢行驶，这种大概率就是没有怎么上过高速的新手司机。

他们这些并不熟练的操作会对整个道路的通行效率产生影响，也更容易造成交通事故。

这里需要说明的是，并不是说新手司机就没有上高速的权利，只是说不管是为了自己还是他人的安全考虑，建议还是练好技术再上路。毕竟相比于普通道路，高速路上行驶的车辆由于车速普遍更高，无论是危险性还是造成事故的严重程度都要更甚。

如果说新手司机在某种程度上还情有可原的话，那些自以为是、不守规矩的老司机才更为可恶。

比如说不顾别人预留的安全车距强行并线插入，在缓行的车队中左右反复横插，这些不仅影响通行效率，更会使得事故发生的概率大大提升。除此之外，更为可恶的是占用应急车道。

处理高速事故时，相关人员及车辆到达本就需要一定的时间，但应急车道往往都会被占用，这无疑延后了事故处理的时间。如果有伤员的情况下，可能还会影响到救治。

在车流量本就大的情况下，事故处理得越晚，就会有更多的车辆被堵在那里。即便最后事故处理完，拥堵彻底疏散开也需要更多的时间。这也是为什么高速一旦发生事故拥堵，普遍时间都不会短的原因。

所幸的是，目前驾驶员的整体素养是在不断提高的。但不幸的是，节假日高速拥堵的问题真的很难被彻底解决。而我们所能做的就是提前做好规划，尽量错峰出行