作为比亚迪元家族的新成员，比亚迪元UP已在工信部完成申报，而日前笔者从相关渠道获悉，该车有望在今年3月份正式上市。根据此前的报道，比亚迪元UP的车身尺寸略小于元PLUS，采用前置前驱形式，提供301公里、401公里（CLTC工况）续航版本给消费者选择。

从产品本身来看，比亚迪元UP的前脸采用大面积封闭式设计，前包围两侧设置有立体造型的空气导流槽，此举适当提升了运动感。在此基础上，比亚迪元UP的大灯组之间通过深色饰板相连，其中“元”字标镌刻在饰板中央，这也是比亚迪王朝网车型惯用的做法。

比亚迪元UP采用很有肌肉感的车身造型设计，车身表面使用强劲有力的线条勾勒，配合宽厚的车身包围饰件，给人一种粗犷硬朗的形象特征。除此之外，比亚迪元UP还提供悬浮式车顶设计，而半隐藏式门把手、低风阻设计轮辋、贯穿式后尾灯等时下流行的元素均得到了应用。

车身尺寸方面，申报信息显示比亚迪元UP的长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米，定位小型SUV。作为对比，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米。

动力方面，申报信息显示比亚迪元UP支持适配70千瓦或130千瓦两种功率的驱动电机，在32.000千瓦时、45.120千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，CLTC工况纯电续航里程分别为301公里、401公里。除此之外，比亚迪元UP采用前置单电机布局，配套前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。

基于目前的信息来看，比亚迪元UP在家族内部的定位将低于比亚迪元PLUS（（指导价：13.58万元起），因此购买门槛也会更低一些，预计主打10万元级别的纯电SUV市场，而事实是否如此，让我们拭目以待。