近期，中国某科研院所推出的可变形尾翼气动布局隐身战斗机构想引发了广泛关注，被不少人视作是解放军在六代机技术方面的前瞻性探索。考虑到中美两国都在积极探索六代机的发展路径，这一猜测或许有其合理性。相较于另一备受瞩目的文创作品——“白帝”战斗机，这一新方案在工程实施上显得更为切实可行。

随着全球各国新财年军费预算的陆续敲定，六代机的研发动态自然成为了外界瞩目的焦点。美国在其25财年的预算中加大了对NGAD项目的投入，意图在六代机领域继续保持全球领先地位。与此同时，其他国家也不甘落后，纷纷推出了各自的六代机研发计划。

中国在这方面的努力尤为突出。近年来，国内各科研院所发表的相关论文层出不穷，提出的设计概念不仅数量众多，而且部分设计相当具有创新性。例如，在《一种变体尾翼的气动-隐身特性研究》这篇论文中，研究人员就提出了一种小展弦比变体飞翼布局的飞机概念，这种设计既保留了飞翼战机的优秀隐身性能，又能实现2马赫的高速飞行。

除了中国和美国，英国、意大利、日本也联合参与了“未来空中作战系统（FCAS）”项目，而俄罗斯则传言正在研发“米格-41”战斗机。甚至连瑞典的老牌航空公司萨博也有意涉足六代机的研发。然而，尽管众多航空大国都对六代机有所图谋，但真正具备挑战这一领域实力的，仍然只有中国和美国。

在2022年的珠海航展上，中国展示了几款无尾隐身战斗机概念图和CG视频，加上中航文创制作的“白帝”科幻战斗机模型一度被误认为是国产六代机模型，进一步印证了中国在六代机领域的实力。因此，有关中国六代机的讨论也日益激烈。

外界对中国六代机的最大关注点在于，这架飞机将如何凭借某种性能对现有五代机构建起代差优势的“第六代”水平。尽管各国都在积极研发六代机，但对于如何定义六代机，目前尚无明确标准。与五代机不同，六代机缺乏一个明确的衡量标杆。在这一问题上，美国选择在NGAD战斗机上重点加强隐身与无人机协同运作能力，而中国则更倾向于提升战机的速度与航程性能。

中美在六代机研发上的这种差异很可能源于各自的技术积累。中国在高超音速技术方面已与美国拉开了明显差距，这使得中国可以在六代机上整合已有的高超音速技术。而美国则需要先打牢高超音速技术的基础，这与其想要在中国之前研发出六代机的战略需求存在矛盾。因此，波音与洛马公司选择了重点加强隐身性能与无人机协同的研发路径。然而，由于缺乏足够的对比数据，我们目前无法判断中美两国的选择哪个更优。但可以肯定的是，与“白帝”战斗机模型相比，论文中设想的国产六代机在气动布局上更为激进且贴近现实。

此外，凭借中国庞大的工业、科研体系支持，六代机的研发时间可能会比外界预期的更短，并且定型后的产量有望达到一个较高水平。