日前，美国国务院公布了美国总统拜登提出的2025财年预算计划。而该计划里面有一项20亿美元的投资，被外界解读为是美国想要砸钱对抗中国的“一带一路”。原因很简单，美国希望拿这笔投资国际基础设施，以实现让其他国家在中国之外还能拥有所谓的替代方案。

事实上，这已经并非美国首次打着竞争的旗号试图破坏中国与其他国家之间的合作。比如早在2022年，美国便主导G7搞了一个基建计划，准备筹集6000亿美元投资发展中国家的基础设施。但目前来看，这一计划显然夭折了。否则美国也不可能再次砸钱，以及在去年借着G20拉着印度又搞了一个声势浩大的所谓印度-中东-欧洲经济走廊。

当然，美国的计划总是行不通，其实有很重要一个原因就是美国总是想着空头套白狼。从规模上去看，我国对共建“一带一路”国家的投资，累计已经超过了2700亿美元。美国此次砸20亿美元，明显又是起到一个带头作用，也就是鼓动更多国家参与进来。但问题是，连美国都只愿意拿出20亿美元，其他国家就算有这方面的想法，多半也不可能拿出太多的钱。

此外，在技术方面，美国也没有什么优势可言。比如近日，美国的盟友便在行动上泼了美国一盆冷水。

据观察者网报道，近日，芬兰开发商向中企发出了合作信号，称尽管外界对芬兰同中企合作充满了杂音，但芬兰依旧希望中企能够承担该国的海底铁路隧道项目。甚至为了表达对中国技术的认可，芬兰开发商直言，我们选择中企的直接理由就是，中国在高铁领域遥遥领先。

值得一提的是，芬兰这一横跨波罗的海连接爱沙尼亚首都的海底隧道项目，其实早在多年以前就开始筹备了。但由于美国和欧盟都在反对中国的资金和技术，所以即便芬兰开发商跟中企进行了很长时间的谈判，但该项目依旧拖延至今。

至于芬兰为何又再次找上中国，按照芬兰开发商的说法，他们就是信赖中国的高铁技术，所以坚持这些合作应该远离政治的看法。为此，芬兰开发商还反击外界的质疑声，指出中国此前也投资了芬兰的电池厂，他们不认为中企承建高铁能有什么风险。

不过，芬兰方面也谈到了两个现实。第一，这条隧道连接的是两个北约国家，这是没办法改变的地缘政治。第二，由于两个国家都跟俄罗斯接壤，在地区局势紧张的背景之下，他们可能还将面临来自俄罗斯的阻力。

从实际情况来看，芬兰虽说坚称不要将该项目与政治因素牵扯到一起，但芬兰为了打消西方国家的顾虑，其实也做出了一些让步。比如芬兰开发商负责人瓦尔托宁就指出，该项目涉及的资金，不只是来自中国，美国和欧洲以及中东地区的一些国家，都会参与投资。换言之，他们现在最希望的，其实就是美欧国家对中国的技术放行。

相比之下，可能来自俄罗斯方面的阻力，倒是芬兰相对不那么担心的。毕竟，当前中俄关系紧密，对于中方与他国之间的正常合作，俄罗斯应该也不至于出手阻挠。

但问题是，即便芬兰能够排除这些杂音，我们也将面临诸多风险。比如该项目预计将耗资163亿美元，而芬兰开发商已经明确表示，其中高达70%都需要借贷。这样一来，一旦中国出钱出技术以后，芬兰又迫于美国的施压跟中国谈政治，我们的利益根本没法保障。与此同时，当前地区局势紧张，没有人敢保证，该项目不会因为一些外在因素叫停，芬兰显然没法承担损失。

不管是芬兰还是爱沙尼亚，两国此前都曾表现出对中俄强硬的一面。那么，芬兰开发商这个时候说出一些好话示好中国，也有可能就是单纯有求于人了。

而且，再阴谋论一点，两国的人流量，似乎也支撑不起这么一个庞大工程的后续盈利问题。这意味着，芬兰拿该项目找上中国，还可能就是西方下的一个套。

总而言之，与西方打交道，我们还是需要多长一个心眼。尤其是基于美国砸钱要跟中国进行所谓竞争的背景，可以说，这些国家几乎不太可能远离政治跟中国谈合作。除非芬兰拿出更多诚意，否则该项目就是一个烫手山芋。