2024年1月28日上午8时49分，国泰航空由香港飞往马来西亚槟城的CX633号航班，起飞后不久因为机舱冒烟，必须紧急返航，机组仅用时5分钟，就迅速折返降落在香港机场。
CX633航班机组驾驶的这架注册号为BLAM的空客A330-343大型宽体客机，机龄为12.5年，正值壮年。当发现机舱出现不明烟雾后，机组反映迅速，处置得当，于8时54分安全返航着陆，事件中无人受伤。
能够完美应对此次紧急空情，一方面得益于机组成员训练有素，另一方面也得益于国泰航空经验的丰富。要知道，这已是近几年来国泰航空出现的第3起冒烟事件。
在刚刚过去的2023年10月26日，国泰航空由空客A350-941执飞的香港飞往旧金山的CX872号航班，当飞机滑行至机场南跑道准备起飞时，机组人员发现机舱有烟冒出，随即通知空管人员。其后涉事客机折返停机坪检查，机上乘客需返回航站楼，事件中无人受伤。
另一起冒烟事件发生在2019年4月8日，上午8点2分，国泰航空由空客A330大型客机执飞的高雄飞往香港的KA451航班起飞后不久，右引擎突然冒烟，飞机在外海盘旋多圈紧急泄油后，于8点31分安全返航高雄机场。
CX633号航班冒烟事件让国泰航空再次成为焦点，虽然此次航班机组成员临危不乱，成功应对了紧急情况，但为何国泰航空总是冒烟？值得我们探究。
