临盐高速是连接江苏与山东的一条省际高速，起于日兰高速与临临高速交叉的沂蒙枢纽，终点在盐城境内接盐靖高速。虽然建设地位于鲁南与苏北，但临盐高速对于山东与江苏两省都有很大影响的。

从线路来看，有了临盐高速，可以形成一条贯穿山东与江苏的高速公路，要知道，不管是江苏，还是山东，都是相当需要南北向高速大通道的。

山东需要南北向高速大通道，是因为山东位于京津冀和长三角之间，过境车辆太多了，即便山东一直在努力，建设一条又一条高速，改扩建一条又一条干线高速，也正因如此，山东有着“山东路”的美名，但山东南北向交通量还是很大，还是时有拥堵的情况发生，照这样的情形来看，山东的南北通行是很快达到瓶颈的，是需要建设更多的南北向高速大通道，因此山东在努力推进临盐高速，尽快建成，满足山东南北向出行的更大需求。

最新信息显示，临盐高速山东段建设用地已获得批复，预计会在年内开工，建成时间就在2027年，这也意味着临盐高速山东段基本得到了落实，坐等建成就好了。

然而临盐高速江苏段的推进却不太给力。要说期待，江苏对于临盐高速的期待不亚于山东的，因为江苏既是一个经济大省，需要南北交流，需要便捷的交通，同时，过境车辆也是较多的，而江苏的南北向便捷高速通道真的不算多，主要为沈海高速、京沪高速、长深高速等干线高速，显然是不够用的，这致使每逢节假日，江苏南北通行就相当不畅，拥堵的信息也经常成为热点新闻，总是被网友一顿数落。

可见临盐高速对于江苏的重要性，但在推进上，江苏也时不时地提起，就是进展不是太大，方案还在研究中，也不知道在等啥？

从江苏近日发布的2024年交通建设规划来看，显然是没有临盐高速的，这也意味着临盐高速江苏段在2024年年内大概率是不会开工建设的，也不知道会拖到什么。

临盐高速山东段落实了，要开工了，建成时间也有数了，但江苏段，显然是拖了后腿了，虽然现在的高速互联互通是相当好的，但没了临盐高速江苏段，山东段的的通行效率也会大打折扣的。

因此，江苏更应重视，加快推进临盐高速，不管是为了江苏南北通行，还是为了江苏与山东再添一条省际大通道，亦或是为了京津冀和长三角之间的便捷沟通，江苏都应重视起来，毕竟对于江苏来说，不缺少经济，而且沿线还是大平原，没有建设难度，基本是没有阻碍的，只要够重视，定然能加快推进的步伐的。

最后要说的是，在苏北，需要建设的高速项目真的不少，除了上面说到的临盐高速江苏段，还有连宿高速灌云至沭阳段、滨淮高速淮安段等等，都是积淀下来的老项目了，都有待得到落实，毕竟只有交通够便捷了，那地方才更有发展的资本。