别克君越自从升级之后换上了一套数字设计语言，在市场的销量数据出现了大幅度下滑。这是为何呢？原因很简单，别克君越一直以来，面向消费者都是以沉稳、商务的形象为主。然而，全新的别克君越朝着新能源方向发展，虽然年轻气息很浓厚，也颇有新能源车型的风范，在内饰部分也进行了大幅度调整，但这一套语言与别克君越本身的形象出现了很大的违和感，那么在这种情况下，也就导致众多消费者转向了其它品牌车型。所以我们可以发现，目前别克君越在市场的反馈特别差，对比去年，同比增长下滑了不少。

除了别克君越之外，在B级轿车市场中，别克还有一台以运动为主的车型，这台车自上市以来，口碑就很不错，而且凭借着多方面的优势，给不少同级车型造成了不小的压力。随着2024款版本的到来，这台车的市场数据出现了一定程度的下滑，不过对比别克君越，该车的表现会好一点，它也就是我们今天所要提到的别克君威。

作为一台运动B级轿车，别克君威的实力十分出色，在当初，便以优秀的操控和运动化的外观，深受多数用户的喜爱。值得一提的是，如果不想选择2024款这种全新的设计风格，那么目前还有2023款版本可以选择，而且在对比之下，这一套风格的质感会更加高级运动。更重要的是，2023款版本虽然目前处于停产在售，但为了清理库存，该车的价格调整幅度特别大，比如在上海，2023款全系都有7万的调整，即便是GS版本，目前的售价也来到了17.98万。另外，2.0T的普通版本在14.08万起步，这个价格要比绝大多数B级轿车更加便宜。

作为别克家族的经典轿车，别克君威所给我们带来的反馈足够出色，客观地讲，这台车在对比之下，完全不逊色市面上多数同级产品。

运动化外观造型

2023款别克君威在外观部分的设计迎合了很多人的审美，车头采用的是别克家族经典的设计样式，两侧犀利而又平滑的LED大灯，结合中网以及镀铬饰条的修饰，辅以进气口的包围，所展现出来的质感相当出色。不仅如此，引擎盖上方的布局较为平滑，再加上充满肌肉感的线条塑造，则是提升了视觉风范，看起来也更加具有格调。

别克君威在侧面部分的设计是很典型的城市B级轿车风格，不过前长后短的处理，再加上笔直的线条以及贯穿的腰线，结合低趴的氛围，有着相当浓厚的运动效果。

别克君威的尺寸并不小，长宽高达到了4904/1863/1461mm，轴距为2829mm，尺寸的优势结合亮丽的漆面，再加上运动质感的塑造，使得该车拥有很高的回头率。

别克君威的尾部处理较为圆润，层次感很好，下方的排气管结合经典的灯组以及微微突起的鸭尾，进一步强化了运动效果。

总结一下，别克君威这一套外观的处理可以迎合很多消费者的审美，在市场的竞争力非常强。另外，如果你想要更强的运动化效果，那么可以选择GS版本，不仅拥有专属的标识，而且还有卡钳以及专属车漆，看起来更加惊艳。

简约的内饰

别克君威在内饰的布局比较简约，对比2023款的别克君越，后者更多的是以实用为主，没有太强烈的豪华氛围，但整个环抱式座舱，再加上精湛的按键工艺和阻尼反馈，能够给我们带来不错的体验。除此之外，别克君越的材质用料较为细腻、厚道，并且还有高级的缝线工艺，让我们感受到了什么才叫质感。另外，别克君威的GS版本在这一部分的构造虽然没有太多的变化，但融入了专属的运动化布局，并且还有红色缝线等工艺搭配，拥有相当优秀的格调。

空间表现

别克君威的尺寸并不小，而且还有合理的布局，再加上舒适宽大的座椅包裹，能够尽最大程度去给我们带来很好的乘坐反馈。除此之外，别克君威的后备厢非常宽大，虽然座椅不能进行调节，但最大容积也来到了441L，实用效率还是很可观的。

动力布局

别克君威拥有两套动力系统，分别为1.5T以及2.0T。其中，虽然1.5T只有169马力，参数看起来并不算优秀，但客观地讲，这一套动力布局所给我们带来的反馈还算不错，驾乘质感十分高级，虽然有一定的上限，但整体测试下来是可以接受的。

如果想要更加澎湃的动力反馈，那么可以选择2.0T的引擎，这一套也是上汽通用的技术之一，最大功率来到了237马力，并匹配9挡手自一体变速箱，在这个基础上，进行了专业级别的适配，以便更契合整个架构。

相比以往的版本，2023款的别克君威在平顺表现这一块有着很大的提升，无论是在低速又或者是高速行驶的时候，我们都不会感受到太多的顿挫，整体的稳定效果是有目共睹的。不仅如此，别克君威在运动模式下，这一套动力架构能够让我们得到更加灵敏且积极的加速质量。

不仅如此，别克君威的底盘也经过了长时间的研发和调整，2023款所给我们提供的路面质量更为优秀，在多路段行驶的时候，可以展现出相当高端的动态反馈。

最后：2023款的别克君威目前拥有很高的性价比，该车的调整幅度较大，而且在多方面都能够展现出专业级别的水准，而且还具备运动风格的外观构造，堪称一台接近全面的B级轿车。所以这款版本在还没有停产之前，在市场非常受欢迎，销量更是名列前茅。