4月30日，多位业内人士告诉红星资本局，福瑞泰克（Freetech）是山西问界M7事故车的智驾系统供应商，但事故本身与福瑞泰克关系不大。
福瑞泰克是一家本土的智驾解决方案供应商。红星资本局从其官微获悉，福瑞泰克合作的车企品牌已超过40家，已量产车型超过50款，排名中国自主品牌乘用车L2级车型ADAS供应商市场份额国内品牌第一。
红星资本局注意到，车企几乎不会主动宣传哪款产品搭载的是福瑞泰克的智驾系统。福瑞泰克官方披露的车型有吉利缤越、长安启源A05、五菱凯捷等。
业内人士：事故车搭载福瑞泰克智驾方案
4月28日，AITO问界在一份声明中表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世方案。碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。
当日晚间，博世发布声明称，经过调查，他们确认涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。
4月30日，多位业内人士告诉红星资本局，博世和福瑞泰克（Freetech）是问界的智驾系统供应商，“博世否认了，那么问界M7 Plus搭载的就是福瑞泰克的，只有Max版用的华为ADS。”他们同时指出，“此次交通事故与福瑞泰克的关系不大。碰撞车速也超过福瑞泰克AEB的工作范围了。”
红星资本局多次拨打福瑞泰克的官网电话，一直无法接通。
福瑞泰克成立于2016年，是一家本土智驾供应商，生产雷达传感器、视觉摄像头、域控制器，提供高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶解决方案。创始人张林曾在吉利担任高管。
2022年，福瑞泰克的估值约为14.5亿美元，是自动驾驶领域的独角兽企业。就在4月28日，福瑞泰克完成了C轮融资。
ADAS包括自动紧急制动AEB、前向碰撞预警FCW、自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW、自动泊车APS、盲区监测BSD、驾驶员监测DMS、变道辅助LCA、360°全景影像、车道保持辅助LKA等基础智驾功能，技术成熟度高，已在车辆上广泛搭载。
福瑞泰克去年11月的公众号文章提到，“公司合作的车企品牌已超过40家，合作项目超100个，已量产车型超50款，包括红旗、吉利、长安、问界、哪吒、东风日产等。目前已处于中国自主品牌乘用车L2级车型ADAS供应商市场份额国内品牌第一，中国行泊一体域控制器市场份额位列前列。”
在今年3月的公众号文章中，福瑞泰克提到，“公司凭借全矩阵的智驾产品和解决方案已成功打入绝大部分国内车企自主品牌……包括一汽、吉利、上汽、长城、福田、奇瑞、丰田等多家海内外车企。”
公司官网上的合作客户还包括IVECO、江淮汽车、观致汽车、宝沃汽车、大运重卡、SANY、华菱重卡、联合卡车、北奔重卡、远程汽车、北方客车、亚星客车等。
截图自福瑞泰克官网
未明确说明M7 Plus车型搭载其他智驾系统
红星资本局注意到，问界M7与问界M9的两场发布会上，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案董事长余承东对华为ADS 2.0智驾系统及其全向防碰撞系统和AEB大书特书，但并没有明确说明，入门的M7 Plus版车型搭载的是其他智驾方案，不具备上述宣传的能力。M7 Plus版与Max版车型的使用说明书，在辅助驾驶板块也有较大差异。
2023年9月，问界新M7上市，余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入5个亿，在看不见和看得见的地方，为用户带来了比‘遥遥领先’更领先的体验。”
问界新M7的宣传重点是华为ADS 2.0智驾系统，以及全向防碰撞能力，特别强调其拥有领先的GOD网络、RCR网络技术，AEB最高刹停时速提升至90km/h。
发布会后，AITO问界还专门发布六大回应，其中第六个回应强调，问界新M7全球首发全向防碰撞系统。
2023年11月，余承东与小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）董事长何小鹏针对AEB隔空互怼，多位车企高管下场蹭热度。这场持续了10天的AEB之争，让公众更加关注和了解AEB，也让AEB成为影响消费者买车的重要因素。
2023年12月，问界M9上市，余承东在发布会上宣布，华为ADS 2.0系统AEB能力更进一步，面对静止车辆及行人，最高支持120km/h时速主动刹停，工作范围扩展至4-130km/h。
两场发布会都没有专门提及不搭载华为ADS系统的M7 Plus版车型，没有明确说明其不具备全向防碰撞系统、AEB无法达到宣传的效果。
红星资本局注意到，问界新M7 Plus版与Max版车型的使用说明书，在辅助驾驶这一栏有较大差异。Max版的使用说明书关于安全辅助有20页，介绍了全向安全的功能和局限性；Plus版关于辅助驾驶只有16页。
左为问界新M7 Max版车型的使用说明书目录，右为Plus版车型的使用说明书目录
对于AEB，Max版说明书中称其为自动紧急制动，工作范围是车速不低于4km/h；Plus版说明书中称其为辅助紧急制动，工作范围是车速4km/h-85km/h。
Max版车型使用说明书中关于AEB的介绍
Plus版车型使用说明书中关于AEB的介绍
红星新闻记者 吴丹若
编辑 余冬梅
（下载红星新闻，报料有奖！）
开始说是博世的方案，博世不接锅，否认了[笑着哭]
买车的是选你的品牌，相信你的宣传，再怎么洗也是你这个品牌的问题。这个品牌的各项碰撞测试误导消费者，怪115码车速太快？宣传的时候你多牛逼，出了事故就跟你没半毛钱关系，宗教车与它的手机一个德行
出这么大的事情，公开申明甩锅给厂商，居然还把供应商给搞错了，还要博世厂商来澄清，作为汽车整车厂，出事情后，连关键零件的溯源都做不好，真不知道公司的质量管理和供应商管理是怎么做的。
博世不背锅，找福瑞泰克背锅可不便宜啊。本次事故车赶快销毁，否则，被人家找到解读程序就露馅了。
说句公道话！油车出车祸找车商吗？？
大嘴：遥遥领先！
115时速，a柱没断，车没碎，电池没起火，气囊打开，这么安全的车去哪里找？
宣传都是最好的，卖的都是最次的， 为什么不标配
工业垃圾车，
看了视频，最多50公里每小时碰撞，时速115公里吹牛吧！引擎盖都只翘一点
笑死人了，意思就是买的低配版的不配上高速呗
垃圾车无需解读
一家连自己家产品用的是什么供应商的东西都能搞错的牌子，还能放任错误的信息公告出来，这样的厂家的东西还敢买？
115 K m就不在工位？那高速路是多少限速？
纯属扯蛋！推脱责任三个鲜活的生命就被一些厂商当作儿戏，必须要严惩厂商给死者一个交待。
华为甩锅诽谤博士没成功，福瑞必须背了华为的锅。
起火不正常吗，有什么车不起火的吗
什么乱七八糟！吹吧！
打着爱国情怀的品牌能买？
问界真离谱，自己生产的车，连AEB的供应商是哪家都能弄错，发了声明还被博世打脸，这种车企怎么能做好车？！
人类历史上第一次交通事故
最坏的就是这些国内车企
遥遥领先永远都是对的，其他声音闭嘴。
一句话，华为问界汽车还存在很多问题，包括质量和技术问题，只是表面好看，内在还很不很，见建大家暂时不买华为问界汽车，等过几年华为汽车发展成熟后再买，毕竟现在华为才刚入行汽车行业，还存在一些技术和质量上的问题
智能驾驶根本就是垃圾，开车就是乐趣不然买来干嘛，除非你是个废人。
第一时间而是帅锅给驾驶人[得瑟]。确实几千年历史文化的作风
为了活命我还是选择传统车企，新势力再等等
跟几年前的埃尔法一样，碰撞后车门打不开，活生生烧死，太惨了
先别扯智驾AEB什么的，咱就说碰撞起火和打不开车门问题
AITO在哪个申明中说的用的是博世的，作为一个新闻工作者连最基本的职业道德都不要了吗？
只要是电车出恶性事故，立刻就能上热搜！说没有势力抓住一切机会在搞事鬼才信。
好多骂华为的评论，我也不喜欢华为，但没必要落进下石
这样的AEB要它有什么用，115的速度就不工作了，还不如没有，没有了还能开车小心点。
隐藏门把手有什么用
我只能说 遥遥领先[呲牙笑]
超速是死的主要原因，怎么总是跟老人摔倒讹人一样
合资车115碰撞怕是半个车身没了，我看碰撞后车架还怪完整的，只不过短路起火是个大问题
油车爆炸，电车起火[笑着哭]
都在说跟自己无关，哪里出问题？
[点赞][点赞]爱国者危机公关团队[点赞][点赞]
市内道路上，为啥能开那么快？
不买
不管是谁的锅，华为必须得背，不背也得背，谁让你与问界合作搞得那么高调。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]不知道有多少人想华为凉！
汽车还是看底蕴，现在新势力车企，把汽车看成积木拼凑而成玩具。
安全大于天！天天喊的口号 可惜没人重视[汗]
吉利旗下的，智驾方案[笑着哭]。
已经下载发给赛力斯法务了，[红脸笑]
永远不会买电车，如果没有最近几年国家大力扶持，电车早倒闭一大片
华为死性不改。当年存储芯片混用被发现，发动网军压住了，这次宣传智能驾驶多么牛用的Bose方案，结果那是顶配。中低配用垃圾智能驾驶方案。不告诉消费者。涉嫌欺诈。
电池要爆炸谁也拦不住
天天吹华为有智驾，天天黑小米有支架那帮信徒，出来洗地了
你说话要有证据，问界什么时候说过这个车用的是博士方案？找出来
买车还是不能买丐版，起码得中配嘛！
车辆发生碰撞，车体已变形，车门打不开正常。
福瑞泰克？明显是一家外国公司！
不出这事还以为都是搭载华为的智驾，本来那些买问界的就是冲着华为智驾去的，结果你说不是只有一款车是，这不是欺骗消费者吗？该重罚
呵呵，帅锅世博失败，继续摔，反正宣传的时候都是某为在宣传，车在某为店里卖[笑着哭]，出事了先花钱撤热搜，失败甩锅[笑着哭]
我看的是每个非官方自媒体都在说问界声明是用的博士系统，但是都没有相关声明的图片，大家说说到底是谁在带节奏[呲牙笑]
流量反噬了，一天到晚，遥遥领先。相信华为实力很强，但对消费者不应该过度宣传，毕竟是辅助驾驶。另外，非智驾版本未用华为智驾确实要宣传到位，不然容易误导消费者
余大嘴人呢，该您亮亮相了
马上要出事了，我要想一想说明书上智能驾驶功能，我能做什么，到底谁刹车，真让人费解。还是翻出说明书研究个几小时再做决定。
遥遥领先的时候就是某为的核心技术 出事了就是xx合作商
做人还是要善良一点，别什么钱都挣，真的，所有的事情要先搞清楚再去做评价。这样对自己好一些，
我的苹果手机爆炸了，最后一查是电池的问题，让我去找电池厂家，和手机本身没关系。是这个理吗？
出事了就开始甩锅[笑着哭][笑着哭]
没有出事前，天天华为汽车，出事了就摆烂，一个字不提华为
超出范围？车还有什么范围，那别用车上啊？烂！！！
这是去年那款新的M7？如果是，那华为展厅卖这车的时候有没有提前告知消费者这用的不是华为系统？
别买他家的东西，手机和路由器电脑都是各种缩水卖高价。
1000w以内最好的车，遥遥领先的被烧死[笑着哭]
任何高新技术都有不确定性，敢试用的都是勇者，勇者不计代价。
杂牌辣鸡
这次是真的遥遥领先了
我个人在买车时对于驾驶辅助没有过多关注，我的领克01顶配版配了L2驾驶辅助，但我开车时也不会过度依赖它，因为我觉得开车是人而不是机器。
怎么举报
华为和赛力斯联合研发的，由赛力斯公司生产，说华为的错，合适吗
造谣是要付法律责任的哦，小可爱！没有任何事实依据之前不要盲目下定论！小心回旋镖
越简单越可靠
哪个牌子的车车祸撞击后没事呢？只要不是设计问题、质量问题，和哪个牌子应该无关吧？大家要防止被别有用心的人带节奏
实话实说，华为余大嘴不应该为赛力斯站台！赛力斯又不仅仅只用华为系统，现在多尴尬，相当于余大嘴和赛力斯一起欺骗了消费者，大家得多伤心！余大嘴还是太年轻了！败坏华为的名声，得把任老爷子气着！[流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕]
华为销售页面，全向防碰撞功能:1、高阶版才有，2、和城市领航功能一起，付费才会有！！！
请问专家车门不能打开是什么原因
真智能，碰撞不解锁，防止人跑了
华为以前都是制造手机等电子产品的，现在刚入行制造生产汽车，刚入行造出来的连还存在很多质量与技术的问题，建议大家暂时先不买华为的问界汽车，等发展成熟了再买
我的油车在高速因为前方车辆急刹车，自动帮我刹停过一次，这个自动刹停还要看速度的吗？这个可是保命避险的标配了吧，其他智驾真的都无所谓
气囊打开，车没碰撞变形，怎么会一下子全死了？
哪个公司的车门
余承东辞职
去买M7的会默认搭载的是华为智驾吧！如果不是这次事故普通大众会了解一个M7竟然有三种方案，开发布会宣传的时候不提这茬理解，重点在于车主去买的时候知道不知道他选的M7非华为智驾 销售有没有告知，这才是华为要不要背锅的关键
干翻华为
现在甩锅了，要跟华为切割了。出了事跟华为没关系。只是遥遥领先的打不开车门
最根本的问题，是驾驶员不当驾驶追尾了。他注意安全，保持车距，开再差的车，也不见得出追尾啊。
视频别删哦，等结果出来[doge]
这就是你们心心念的高科技高配置 作为二手车商一个驾驶百万豪车十几年的用户经验之谈汽车的配置越高故障率越高 别说中国就算欧美上百年的研发至今也是如此！因为电路是布满整个工作台和底盘的 一旦撞击或则日常维护不到位分分钟出故障 你们看看跑车有那么多花里胡哨的配置么！所以 家用没必要追求高科技高配置 适用自己的就行了！
收藏了，网络不是法外之地，说话要负责
碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。好家伙，我出车祸还得符合你的速度出车祸，你可真是大聪明，这些车企可真的牛逼！！你这跟保险公司的除了两样不报余下都报一模一样！
华为曾经说过:从来，包括将来绝对不会造车。
做手机的造车，靠谱吗？
关键是这台M7是不是在华为门店提货的[得瑟]
华为牛啊，太牛了，我们和华为一起加油，吹。