现在1月份已经过半，
该发布销量的汽车品牌基本已经发布完毕，
本来去年的现在是觉得车企日子是不好过的，
可现在看数字，却是个满堂彩，
居然现在中国卖过百万的企业已经这么多了。
眼看着春节即将来临，左邻右舍已经开始筹备起了年货，可是我们这帮汽车媒体人却还在年前没完没了的赶各种媒体沟通会。您先别着急说我们敬业，这是我们的工作，不干不行啊。
不过，说是媒体沟通会，其实更多的都是媒体通知会，人家说着，咱听着，人家的目的也明确，就是告诉你这一年卖了多少车，增长了多少幅度，明年计划干点啥等等，当然一些我们想知道的数字人家还是不告诉，比如赚了多少钱啊，能发多少奖金啊等等。不过话说回来了，人家发多少奖金和咱也没啥关系，咱不发奖金不是也得过年吗？当然，更重要的是通知会后顺便吃个饭。吃饭这个事就不多说了啊。
说实话，我呢，一直对销量这个东西吧不是太感兴趣，人家卖多卖少真和咱没啥关系，甚至我觉得跟消费者也没啥关系。你说销量高了，就代表所有人都喜欢吗？销量低了，就说明人家一无是处了吗？都不见得。但是，到了年底了，各个厂家依然还是乐此不疲的发布各自的销量，图啥呢？就图个乐呵，好过年呗。不过，这可是有前提的，是“乐”此不疲，看看那些着急发布的，都是增长的，都是完成任务的，都是能拿到奖金的。那些下滑的，到现在我还没见到谁屁颠屁颠的来发布销量信息。是我，我也会眯着。
现在1月份已经过半，该发布销量的汽车品牌基本已经发布完毕，本来去年的现在是觉得车企日子是不好过的，可现在看数字，却是个满堂彩，居然现在中国卖过百万的企业已经这么多了。还想着就三五年前大家还挤破脑袋抢百万的日子，一转眼，都是百万俱乐部了，有的都两百了，中国车市是真好啊！
接下来我就为列位摆出一些主流乘用车厂商的销量数据，顺便再说道两句，说得对不对，您也别太较真，都是咱一家之言，别太认真。冤有头，债有主，有事也不用急着找二条周，他最近有点烦！
01
上汽大众 总销量超200万辆
这是中国汽车市场上第一个年度销量超过200万辆的乘用车企业，可以说具有一定里程碑的意义。作为最早的合资汽车企业之一，上汽大众现在依然在中国汽车市场占据霸主地位，靠的绝对不仅仅是产品。更可怕的是，2017年又是上汽大众的产品大年，前四个月将上市3款重量级SUV产品，在这个SUV疯狂的年代，我都敢直接下重注：2017上汽大众还将一骑绝尘，恐怕第二名有点追不上了。再加上如果再来个上汽奥迪，唉呀妈呀，第二名还能看见尾灯不？
02
一汽大众 总销量超190万辆
当然，这个数字和上汽大众一样都是双品牌的综合成绩。一汽大众是我最佩服的汽车企业，甚至没有之一。创造了奥迪在中国的神话暂且不提，就说大众品牌到现在还是中国主流汽车厂商中唯一没有SUV车型的，这就十分不易。不过，2017年没有全新的车型，这对一汽大众的大众品牌来说确实是一个大考验，不过，有奥迪在呢，怕啥啊！
03
上汽通用 总销量超188万辆
同样，这是上汽通用三大品牌的销量之和。作为少有的有三个品牌的汽车企业，上汽通用三条腿走路已经走了很久了。尤其是在去年，那条最短的凯迪拉克的大腿开始实现大幅度增长，这对上汽通用来说绝对是个好兆头。凯迪拉克长大了，上汽通用就有了坐二望一的条件了，更重要的是，凯迪拉克长大了，上汽通用将会赚更多的钱了。
04
日产 总销量约135万辆
日产是日系三大品牌中销量最高的，一贯继承着它过去几年努力在第一阵营打拼的风格。虽然日产在中国也有两个儿子，但这个135万辆绝大多数都是东风日产的贡献，相比起其他两个日系品牌来说，这可能是日产最大的隐忧吧，毕竟两条腿走路稳妥点。再加上启辰品牌的独立，还不知道2017年的销量统计会不会把启辰排除在日产销量之外，这样日产单一品牌在2017年就要继续发力咯。
05
长安 总销量128.4万辆
按照长安自己的说法，这是2016年唯一一个进入百万俱乐部的自主品牌。没啥好多说的，只有敬佩二字。都说产品为本，长安应该算是这点成功的实践者，相比于很多自主品牌热热闹闹的互相吵闹，长安一直踏踏实实的造着好看的汽车。其实它们的车早在三年前就已经在造型设计和配置上一骑绝尘，取得这样的销量也不是一两年能做到的。长安带了这个头，后面已经跟上了一堆能干的自主，啥吉利啦、长城啊，可以预计2017基本就是它们折腾的天下了。
06
福特 总销量超127万辆
这个数字是长安福特、江铃汽车、福特进口车以及林肯品牌的总和。当然占据主导地位的自然是长安福特。其实，作为一家合资公司来说，长安福特已经做到很好，它的增长幅度也是业界最大的之一，其实，如果纯粹按照单一公司算销量的话，长安福特也绝对会成为第二梯队领导者的有力竞争者。只是如果从品牌角度出发，福特品牌还需四面开花，寻找第二家乘用车合资公司未尝不是一个很好的选择。
07
本田 总销量125.6万辆
本田为了发布这个销量，特意召开了一次媒体大会，不但公布了这个全年总销量，还公布了2017年的销量目标为134万辆。本田这两年也确实在发力，最具标志性的时间当然是讴歌品牌的国产。虽然讴歌这个品牌到目前在中国还不算成功，但是相信经过本地化生产，和本田独有的技术储备，再加上两家合资公司的努力，未来的本田在中国还是会不错的。2017年134万辆的目标，我觉得还是保守了。
08
丰田 总销量超121.7万辆
相比于日产、本田，丰田的这个全球老大在中国的百万销量其实是个拼盘，的确并不激进，一如既往丰田慢慢悠悠的节奏。但的确丰田在中国现在正在健康高速的发展，好像中国消费者现在对丰田的好感度越来越高，这也是迎合了全球对丰田品牌的态度，其实我一直相信丰田品牌在中国绝对是有美好的明天的。只要政治上别捣乱。在丰田的规划里，插电式混动已经即将上市，混动雷凌卡罗拉的销量已经不输普通版，这个都是丰田可能逆转的机会。
09
北京现代 总销量114万辆
北京现代今天虽然依然坐在了四强的位子上，但是已经感受到了前所未有的冲击。北京现代的强大离不开它的产品布局，尤其是SUV市场中，北京现代抓住了历史的机遇。4款SUV的销量超过38万辆，占据了整体销量的四分之一。虽然现在处在4强的位置，但看看第三，北现需要追赶的路还很远，再看看后面的追兵，人家加把劲就到，是攻是守，2017年对北京现代来说，压力山大。
按照习惯，这样的盘点是应该凑十个的，可我偏偏就整了九个，过年啦，讨个口彩，长长久久呗。
今天所提及的这些品牌，无疑都是成功的，都是应该夸奖的。人家本来就做得不错，我们也不鸡蛋里挑骨头。有空的话，我会找那些扶不起的阿斗和大家再说道说道，为了大家都先过个痛快年，我先憋几天。2月份，咱们一起来看。
