比亚迪12月销量成绩出炉,根据统计,秦家族12月热销46394辆,单月销量创新高的同时,秦家族年度销量也超48万辆,月均超4万辆。正式获得23年年度家轿冠军,这也是13年来首次由中国品牌登项家轿市场。家轿市场常年被合资品牌垄断,自主品牌能从竞争最为激烈的A轿市场杀出重围,真正的家轿冠军!
秦PLUS 的出现,对于中国汽车市场来说是迫切的,常年以来由于缺乏有力竞争者,合资车万年不变的造型及配置,价格更是常年居高不下,消费者们急切需求一款真正物美价廉的A轿产品。在这样的背景下,比亚迪21年正式推出秦PLUS DM-i,首次搭载DM-i超级混动系统,以越级的“快、省、绿、顺、静"五大颠覆性产品优势震惊行业,也彻底开始了秦PLUS颠覆燃油的时代。
秦PLUS DM-i百公里油耗低至3.8L,同时有着高达120km的纯电续航,这也让用户日常出行纯电自由,零百加速7.3s,远超燃油车的性能表现,让燃油经济性和性能兼得。配置上更是比亚迪拿手好戏,秦 PLUS DM-i 搭载 Dilink智能网联系统+自适应旋转大屏,搭配超实用的智能语音功能,同时它还有NFC钥匙、云服务等多项配置,在智能化这块稳稳拿捏了。
秦PLUS 年度家轿冠军意义重大,也代表自主品牌已经凭借产品和技术优势打破合资车的品牌光环。同时秦PLUS DM-i的超低售价不仅让 DM-i这一领先科技成为普世技术,更是以性价比和产品力优势倒逼合资车降价,最终用户获利。23年的年度冠军还不是终点,比亚迪在24年也将继续坚持以技术创新为己任,继续为中国的新能源进程而贡献自己的力量。
比亚迪对战的都是外资。轿车领域,秦,海鸥,海豚与朗逸,轩逸,速腾争雄;中大型轿车,汉与凯美瑞交锋;SUV领域,宋,元,唐与毛豆Y激战;MPV领域,腾势D9与别克GL8逐鹿。中高端车型也逐渐上量,并非限量版。单论国产车,秦,汉,元,两宋,海豚,海鸥等。
比亚迪秦在电动汽车领域的成就令人惊叹,为中国品牌争得了一席之地!
这个销冠是实至名归,比亚迪秦确实在各方面都表现出色!
这个车不愧是家轿销冠,动力性能都是很给力的
比亚迪秦的销冠地位是他们多年不懈努力的结果,非常值得称赞!
比亚迪的这个车子特别有性价比
比亚迪秦的销量真是厉害,很实用的车型之一。
要是家庭代步,选这款车真的是美呆呆