约旦曾经属于奥斯曼帝国，一战奥斯曼帝国战败后沦为英国殖民地，二战以后从英国手中独立。1946年才建国的约旦，其国内的土地有80%被沙漠覆盖，年降水量也不过才只有50毫米，发展农业根本就是不可能的，另外约旦既没有工业基础，又缺乏能源，还失去了英国的经济援助，而国家发展的必需品依赖进口，所以建设亚喀巴湾的海岸线就成了重中之重。但是这段海岸线只有7公里，不仅无法建设大型港口，更无法满足日渐增长的进出口货物。因此约旦急需将海岸线扩大，于是约旦选择与阿拉伯进行领土交换。

波斯湾海域附近的伊朗在20世纪60年代陷入动荡，导致沙特石油运输在波斯湾附近的路线受到威胁。所以沙特为了石油的稳定运输，希望能在北部地区建立一个石油管道，但是这一管道想要建成，就必须要经过约旦的亚喀巴港口进行出口，所以沙特就不得不与约旦商议，正好碰上了约旦想要出海口的想法，于是两国在1965年进行多次协商，达成了领土之间的互换交易。

协议规定约旦用东南部图拜格山地区的7000平方公里土地，与沙特交换了总面积约6000多平方公里的三块长条状领土。双方交换的地区都位于内陆，多山地沙漠，不适宜人类居住，但是这次领土交换为约旦增加了19公里海岸线。

约旦国内唯一的港口城市就是亚喀巴，这次与沙特阿拉伯更换的领土，使亚喀巴的港口得到进一步发展。这个港口的地理位置非常优越，不仅连接亚喀巴湾穿越蒂朗海峡就能到达红海海域，还能从红海往北航行通过苏伊士运河，之后就可以到达地中海与欧洲，而且从地中海向西就能到达直布罗陀海峡，穿越这一海峡就能到达大西洋可以前往西欧与美洲地区。另外从红海还以南下通过亚丁湾进入阿拉伯海，继续往东穿越印度洋，最终可抵达太平洋与附近国家。

沙特与约旦的领土在交换之后的亚喀巴，利用自身的地理位置将港口的规模进一步扩张，还成功的抓住了伊拉克战后重建这一商机，不仅大力的吸引外资还成为了伊拉克的中转贸易站，因为约旦这一港口的不断发展，不仅成功的成为了阿拉伯地区的贸易中心与度假胜地，还成为了伊拉克市场进出的平板与跳板。

约旦的对外贸易额与港口集装数量在21世纪之后，开始突飞猛进不断的增加。约旦为了贸易需求的进一步适应性，开始在沙特边界亚喀巴的南部修建新的港口，不仅能满足吞吐量，还将旅游区与港口区进行了合理的布局。现在约旦经济快速长的主要因素就是因为亚喀巴，自从国内的海岸线变的长了之后，其经济的发展就在迅速增长。约旦的亚喀巴在2014年的固定航线就已经达到了29条，世界上的港口可以通向多达200多个，另外深水泊位也增加至22个，能达到2000多万吨以上的货物吞吐量。

目前这个港口建设不仅带动当地行业的快速发展，还吸引了不少的外来投资，包括制造业、运输业与旅游业等方面。从这些方面可以看出，约旦用自己7千平方公里沙漠土地换来的出海口，可是一笔稳赚不赔的买卖。