刚官降就“一夜爆火”!续航1245KM+提速7s,7万多,1KM2毛喝92油

绿蕊看汽车 2024-03-03 11:53:17

燃油车时代就真的要结束了吗?当中国车企掌握了新能源密码之后,对合资车企的降维打击算是彻底开启了,去年各大主机大厂纷纷喊出了油电同价的口号,猝不及防的降价潮让一众合资对手叫苦练练,如今春节刚过,比亚迪率先喊出了电比油低的口号,给市场放出了非常炸裂的讯号:今年的价格战会更加迅猛,过去合资车卖高价的时代将一去不复返,秦PLUS率先开启官降,降幅高达2万,比同级燃油合资车更大的尺寸、更高的智能化、更成熟的混动系统,使得秦PLUS成为了众多家庭出行的不二之选,刚官降就“一夜爆火”!

比亚迪秦PLUS算是综合产品力很强的车型,经过这一两年的快速发展,它稳定的机械素质迅速获得了广大消费者的认可,加上比亚迪全产业链的布局以及锂矿价格的持续下跌,让比亚迪秦单车成本更低,从而有了进一步降价的空间。

于是在今年2月19日,比亚迪秦PLUS2024款荣耀版正式上市,打响了电比油低第一枪,共推出10块车型,其中DM-i和EV版各5款车型,DM-i售价区间为7.98万—12.58万,而EV版售价区间为10.98万—13.98万,比合资车更低的价格却能享受到驭电出行体验,这对于广大消费者来说是最大的福音啊,据悉新车上市7天订单就达到了23590辆,看来今年的销冠宝座又稳了。

作为此次中期改款车型,新车在外观方面的变化其实并不大,只不过新增了白釉青配色,外观方面新车以两种不同的设计来区分DM-i和EV版本,其中EV版本采用了封闭式的前脸设计,而DM-i版则采用了更大尺寸的网状中网设计,搭配点阵状犀利的LED大灯以及贯穿中网的镀铬装饰,让龙颜造型焕发不同的时尚韵味,让整车极具视觉冲击力。侧身造型得益于越级的尺寸优势,明显要比同级燃油合资车更加修长,大量凌厉的线条进一步丰富了侧身的视觉效果,而且短小的车尾在贯穿式尾灯的映衬下显得性感无比,辨识度那是相当高。

如今国产车整体的内饰布局确实引领了当下的时尚潮流,秦PLUS也是如此,整体简约的设计手法配合双色的搭配方式,带来了轻松愉悦的驾乘氛围,坐进这样的座舱确实很减压,而且用料方面并不吝啬,搭配了大量的软性材质了亮眼的烤漆、镀铬等材质装饰,提升了整体的档次感,而最吸引人的莫过于8.8英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏,并集成了比亚迪DILINK智能车机系统,在智能语音交互、远程控制、语音免唤醒以及连续语音指令等功能的加持下, 让用户体验到了远超豪华车的便捷用车感受。

而在舒适性方面,比亚迪秦PLUS也达到了同级较高水准,得益于整车尺寸长宽高分别达到了4765*1837*1495mm,轴距达到了2718mm,实际乘坐体验确实要比很多日系对手强,座椅填充足够柔软、坐垫够长,加上没有隆起的中央地台,反而舒适性成了比亚迪秦PLUS的一大优势,而且配置上还提供了双曲恒温空调、空气质量检测、空气净化以及全车6扬声器,出色的舒适性表现着实让人爱不释手。

拥有电赋能之后,动力已经成为了秦PLUS的绝对优势,DM-i采用了1.5L插电式混动系统,1.5L混动专用发动机拥有110Ps最大功率,而电动机功率更是达到了180Ps,因此它的动力响应能力非常快,零百加速仅需7.3秒,而百公里油耗却低至2.1L,还只需加92号汽油,一公里用车成本才2毛钱,满油满电续航更是达到了1245KM。

而EV版电动机功率为136Ps,CLTC纯电续航最高为510KM,应对日常通勤绰绰有余。此外高配车型还支持L2驾驶辅助功能,集成了全速自适应巡航、遥控泊车、主动刹车、并线辅助、碰撞报警等功能,全车还有6个安全气囊,因此安全性方面的优势非常明显。

总体来说,降价后的秦PLUS是真香,7万多就能买到比同级燃油车更大的尺寸、更舒适的驾乘空间、更高的智能化配置,关键用车成本更低,对于老百姓来说简直是物超所值,而对于合资车来说简直是降维打击,相信在绝对的优势面前广大消费者没人会考虑燃油车了吧,那么对于这款车大家怎么看呢?欢迎留言讨论,我们评论区见。

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