二零二四年九月三十日，在吉林省磐石火车站乘坐“舒兰 —— 沈阳 ”的列车，在梅河口火车站下车，开始了梅河口之旅。

梅河口火车站是吉林省境内的一个大站。

近些年，曾经是吉林铁路局所在地的吉林市，其火车站取消了延续几十年全天二十四小时开放制度，近些年实施了定时开门，关门制度。

实施了定时开门，关门制度，只能说明铁路运输没有从前景气啦！

东北重要的铁路枢纽 —— 梅河口火车站全天二十四小时对旅客开放！

中午，我走下火车车厢，步入月台，天儿下着蒙蒙细雨。

好在一路有雨搭呵护。

又看到梅河口火车站候车室建筑啦！

梅河口火车站近百年建筑，是吉林省境内唯一一座建筑年代最久，保护得最好的火车站啦！

梅河口火车站内的天桥。

我第一次看到梅河口火车站的天桥，还是一九六九年十一月十六日。

一九六九年十一月十五日十八时许，父亲张喜平大人积极响应号召，率领全家上山下乡，插队落户，来到吉林省磐石县安乐公社牟家屯走“五七道路”。

我们全家从吉林省长春市的东站乘坐火车，经长春、四平等站，在当年的十一月十六日凌晨一时许，才到达梅河口火车站。

当时，正值“文革”混乱时期，火车都晚点，都误点。

二十世纪五六七十年代，乘坐火车到吉林省磐石县有两条铁路线路可抵达。

一条是长春经九台到吉林下车，再乘坐吉林至磐石的火车；另一条是长春经四平到梅河口下车，再换乘梅河口经朝阳镇到磐石。

不管怎么乘车，都必须倒车才能到磐石县城。

那年月，公路路况极差 公路运输落户，铁路是民众主要出行的交通车辆。

我走出梅河口火车站的出站口，奔向火车站候车室避避雨 ……

一九八七年我参加工作后，曾经十多次到过梅河口。

梅河口火车站有我童年的记忆，每次到梅河口，我都要到梅河口火车站走一走，看一看，不看内心总会有一种莫名的遗憾。

梅河口火车站候车室的大门两侧墙上挂着两个牌子，牌子上对梅河口火车站的近百年建筑，做了简要介绍。

梅河口火车站站前的这条街直行三里地左右，就是风景秀丽的梅河啦！

梅河，再见！！