北京现代2023年在国内卖了25万台新车，2024年的销售目标是继续保持该销量，这也就预示着2024年每个月的销量均需要达到了2万台以上才有可能完成这一目标，按照今年车市内卷的程度来看，这个目标压力还是有的，应对策略是一方面针对现有车型下调售价，目前北京现代已经在做了，另一方面则是不断的推出新车，通过新车来实现增量部分，目前已知的今年将要上市的新车包括新款途胜、库斯途以及大换代产品全新胜达。

 

重点来看全新胜达这台车，在这之前先来聊聊日产探陆，定位中大型SUV，全系2.0T+9AT的动力总成，它一上市对比同级的途昂、揽境等车型，就显得很有性价比，市场口碑还不错，也成为了日产重点期待的一款车型，反观胜达对于现代的重要性，完全不亚于探陆之于日产，此次换代，官方应该是寄予厚望的，该车从消息曝出到亮相在到如今，已经酝酿了很久了，关于外观、内饰甚至动力部分其实都已经呈现出来了，目前还不确定是国产之后到底会加长多少，定位会不会往上提一提，从中型变成中大型，另外就是定价了。

先来看外观，全新国产胜达去年广州车展就已经亮相了，外观其实关注过的朋友应该都很熟悉了，完全延续海外版车型的样式，采用全新Open for More设计理念打造，呈现方盒子造型，方方正正的样子看上去比这一代产品要上档次多了，车头上下两组大H造型（一组由日行灯构成，一组是车头前杠的车漆构成）十分醒目，贯穿式日行灯很有气势，颜值提升非常明显。

侧面看上去很长，车顶平直，前后轮拱外凸，采用多边形设计还配备了黑色包围，有着很硬朗的感觉，悬浮顶效果时尚，车尾造型也方方正正的，尾灯位置靠下，这目前被吐槽最多的地方，内部是H造型灯带，很有识别度。

内饰参考海外版车型，变化也很大，风格跟外观统一，中控台平直方正，配12.3英寸双联屏和贯穿式空调出风口，采用怀挡设计，车内保留了大量的物理按键和旋钮，一些基本的功能设置和操作相对更简洁，三辐式多功能方向盘，样式跟路虎车型有点像，内饰颜色有多种可选，浅色素雅，深色豪华，内饰使用了皮质、实木、金属等多种材质进行装饰，档次感挺高的。

现款国产胜达定位中型SUV，长宽高分别为4945*1910*1720毫米，轴距2865毫米，海外版胜达的尺寸是4830*1900*1730毫米，轴距2815毫米，海外提供5/6/7座可选，如果是海外原版引进竞争力不强，做大5座还行，6/7座的话空间就勉强了，因此，国产版本应该还是会加长轴距，保底应该不低于目前版本，有可能车身加长到接近5米，轴距2.9米左右，那样的话更适合布局6/7座，能更好的应对目前的市场竞争。

动力方面，胜达在韩国本土北美市场提供2.5T燃油和1.6T油混，其中2.5T最大功率281马力，峰值扭矩422牛·米，配8速双离合变速箱，提供四驱车型供选择，1.6T油混系统综合功率为235马力，综合扭矩为367牛·米，匹配6速自动变速箱，针对欧洲市场提供1.6T插电混动系统，动力和续航未知，参考同平台的索兰托车型，预计搭载44.2和66.9千瓦电机，配8千瓦时电池组，纯电续航在50公里左右。

至于国产版本预计仍然将搭载2.0T+8AT的动力总成，调教上参考新索纳塔，2.0T发动机最大功率可能会在250马力。

最后来聊聊价格，胜达2.5T版本在韩国本土的起售价是35460000韩元，约合人民币18.93万元起，1.6T混动的起售价格是38880000韩元，约合人民币20.76万元，国产现款胜达的起售价格是20.28万元

值得注意的是换代索纳塔在韩国本土的起售价格是28080000韩元，约合人民币14.99万元，国产版的价格是13.98万起还有销售政策，叠加下来差不多在12万多起售，按照索纳塔的价格作为参考，国产胜达起售价格如果比韩国本土还要便宜点的话，那整体竞争力就太强了，或者说，不奢求比韩国本土低，就按照韩国本土2.5T+8DCT的起售价格来，18.98万元起售，那价格也足够香了，绝对可以在6/7座的SUV市场搅起一股较大的风浪。