标配8AT,13.98万元起售,等等党可以抄底第十一代索纳塔吗?

新车赛道说车 2024-04-11 20:04:42

随着时代的发展,国内汽车市场也有了翻天覆地的变化,一些知名的韩系车例如起亚、索纳塔等逐渐边缘化,为了改变这种态势,北京现代在前不久上市了第十一代索纳塔,但总给我一种生不逢时的感觉,如果能早上市两年,就更好了。

第十一代索纳塔是一款轴距为2875mm的中型车,在今年3月份提出6个版本配置,官方指导价从13.98万元至18.68万元不等,定价符合人们的预期,此前购买紧凑型车的预算就能买到一款定位更高的中型车,那么是不是意味着等等党们可以抄底了?

先从外观来看,第十一代索纳塔的前脸动感力十足,一体的日行灯以及六边形进气格栅看起来非常有既视感,2.0T车型配备的黑色LOGO要比1.5T车型传统的银标更加吸睛。侧身的车门造型饱满,溜背式车顶很显年轻,结合车顶上方的单天窗(可开启全景天窗)能增大座舱采光,缓解高个子人群头部压抑感。全系外后视镜带电加热、电动折叠以及锁车自动折叠,使用中很显高级。车尾部分也标配感应式后尾门和电动后尾门(高配版),多种开启方式给到,便捷程度大大提升。

进入该款车的座舱,简洁的横向线条勾勒中控台,大面积的黑色元素中间融入些许银色或红色饰条,看上去一点儿也不单调。入门版提供4.2英寸非全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组合形式,不如其余型号12.3英寸双联屏档次感高,除了尺寸上的变化以外,触控屏的配置也略有不同,入门版只能通过CarPlay等手机互联映射来拓展车机功能,而其余版本将常用的GPS导航、车联网以及OTA升级等多种功能全部给到,基本贴合年轻用户使用。

第十一代索纳塔的轴距达到2875mm,在中型车领域属于中上游水平,比较符合当下国内用户的需求。虽然新车的账面参数较老款车缩短了一些,但对于乘坐空间并没有造成太大的影响。身高180cm的我坐在前排能伸展自如,落座后排坐直的话,头部刚好顶到车顶,放松状态下,头部空间刚刚好,腿部距离前排有两拳的余量,跷二郎腿肯定是不现实的,但满足正常活动没有太大的问题。该款车的后备厢内部不规整,容积从原来的500L降到了480L,经测试同时放置2个行李箱外还有空余,基本满足日常使用。

动力方面,第十一代索纳塔与老款车相同,提供1.5T和2.0T两种发动机,与之匹配的传动机构为8挡手自一体变速箱,对应的最大功率为125kW和184kW。通过对该款车的试驾,我认为它的方向盘调校精准,在电子助力的加持下转向轻盈,指向明确,1.5T车型在换了变速箱之后,与发动机配合更加默契,换挡平顺性也能保障,轻轻一踩动力就能很好响应,城市快速路或乡间小路都能轻松应对,超车也不需要话花费太多的时间,加速效果令人满意。

看完了该款车的优势,再讲讲它的不足,首先是饱满的车身形象,虽然轮毂的造型相当动感,也极具现代气息,但饱满的车门让人看着很出戏,与精美的轮毂看着不搭,车尾的贯穿式尾灯、小鸭尾等多种时尚元素全部融合在一起,给人一种用力过猛的感觉。除顶配版之外,其余版本的座椅均不支持腰部局部调节,包裹性不是很好,而底盘调校又偏硬,通过烂路时,体验感总归是差点儿意思。

总结:我认为第十一代索纳塔是一款优缺点分明的车型,但结合它的价格来看,对于缺点也能接受,尤其是对于预算有限的人群来说。不过我认为该款车上市也是为了提升销量,而它的知名度不如同级的日系车,所以后续价格应该还会有优惠,喜欢这款车且没有购车刚需的话,不妨再等等看。

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