捷途旅行者自从去年一经推出，便受到了市场的热捧，月销量很快就突破了一万大关，可以说是市场上最受欢迎的“方盒子SUV”了。的确，在众多“方盒子SUV”当中，捷途旅行者在设计上有自己的心思，有原创的细节元素，这可能是捷途旅行者广受欢迎的一个重要原因。当然，必然也离不开奇瑞汽车深厚的造车底蕴。

但之前的遗憾之处就在于，旅行者仅提供汽油版，虽然有1.5T有2.0T，有两驱有四驱，有双离合有8AT，选择面还挺广的，但恰恰少了一种当下热门的属性，新能源。捷途对此是有准备的，这次他们带来了山海T2。

虽然从名字来看，山海T2跟旅行者没有半毛钱关系，但你只要一看山海T2的图你就知道，它完全就是旅行者的姊妹车型，外观内饰的设计几乎与旅行者别无二致，只是山海T2可能会提供更丰富的外观内饰配色。

显然，作为一款新能源车型，山海T2跟旅行者最大的不同是在动力系统方面，它采用的是奇瑞汽车在新能源领域最新的研发成果C-DM鲲鹏超能混动系统，由1.5T发动机与3DHT三挡超级电混专用变速箱组成。这套动力系统最大综合功率为280kW，最大扭矩为610Nm。值得一提的是，它的最高车速可达197km/h，这才同类混动车型中是个比较亮眼的数字。

动力电池方面，捷途山海T2采用的是宁德时代混动专用大电池，电池容量达到了43.24kWh，能够支持208km的纯电续航，满油满电状态下的综合续航里程可达1300km。

在当下新能源市场如此蓬勃发展的节奏下，对于像捷途旅行者这样本来就比较受欢迎的车型而言，有了新能源版本的加入可以说是补足了最后一块拼图。尤其是对于这种“方盒子SUV”而言，新能源版本的到来意味着使用场景的扩充，它更符合“旅行者”的意义，也呼应了“山海”的意境，让消费者再次增加了对汽车生活的想象空间。

而现在的悬念就在于价格了，预计捷途山海T2将在四月份的北京车展前后正式上市，价位会比汽油动力的旅行者贵一点，但是我们估计也不会贵太多，毕竟现在的市场实在是卷。