庞巴迪觉得有。

庞巴迪两款新电摩Origin和Pulse自2022年新品亮相以来，就一直被热议。近日，该品牌正式宣布这两款车将于2025年上市，并公开了新车的详细信息，宣布Pulse售价为13,999美元起（约合人民币10.0万元），Origin售价为14,499美元起（约合人民币10.3万元）——

35kW最大功率，50分钟快充

两款新车的核心部件都采用的是相同的配置。性能方面，均搭载的是最大功率为35kW、连续功率为20kW的电机，电机最大扭矩为72Nm。搭配8.9kWh容量电池，最大时速均可来到129km/h，从0加速至96km/h耗时为3.8秒。

基于不同的调校设定，Pulse作为一款主打日常通勤的车型，最大续航可以来到160km；Origin作为一款通勤和越野兼具的车款，在应对更为复杂路况下，其最大续航也能来到145km。据说新车电池、充电器、逆变器和电机等元件均为液冷散热，使用2级充电器，快速至80%电量仅需50分钟。

官方介绍，这两款新车还配备了一个创新的动能回收系统，不仅允许更平稳的减速和加强控制，还能回收更多的电量到电池。

配置方面，两款车都是用了单摇臂设计，配10.25英寸的ttt显示屏，能兼容苹果的CarPlay，同时也能连接到庞巴迪的应用程序。为了方便手机充电，车辆还在“油箱”位置专门设计了一个1.7L的储物空间，这个空间还能用来放置手套等随身小物件。

Pulse

两款车最大的区别在于轮毂、轮胎、悬架等方面的不同设定。Pulse采用的是17英寸轮毂和专供街道使用的的邓洛普斯波特马克斯Gpr-300橡胶轮胎。悬挂由一个不可调节的41mm的KYB倒置前叉和预负载可调的5.5英寸Sachs后减震组成。前轮采用的是双活塞卡钳和320mm碟刹制动，后轮使用的则是单活塞卡钳配240mm碟盘。

另外官方还告知了Pulse轴距为1412mm， 座高为784mm，车重为177kg。有正常、运动+、生态和雨水驱动等4个不同的骑行模式。

Origin

相比Pulse，Origin拥有更大的悬架，同样使用的是KYB倒置前叉，只不过行程来到了43mm，后部使用的是10英寸的HPG完全可调的后减。

座高也来到了866mm，轴距则延伸至1503mm，车重也增加至187kg。轮胎为前21英寸、后18英寸的邓洛普D605轮胎，另外还新增了风挡。骑行模式也有新增了越野模式和越野模式+两种。

10万人民币的庞巴迪电摩还有市场吗

在宝马、SEAT纷纷暂停电动摩托车业务，哈雷LiveWire被爆2023年第三季度发货量只有50台、ZERO转头研发小型通勤电摩的大环境下，庞巴迪“逆风”推出两款售价超过10万人民币的电动摩托车，很难不让我们对这两款车后续的销售感到担忧。

但庞巴迪却认为此时恰是推出电摩新品的最好时机——待电动两轮市场回暖，庞巴迪相比老竞争对手们有先发优势，同时相关策略也符合当下高端电动两轮品牌们放弃以长续航产品抗衡燃油摩托车，并将注意力聚焦通勤市场的趋势。而且庞巴迪认为，对于年轻的两轮用户而言，易操控的电动摩托车相比燃油车更有吸引力。

面对多变的市场环境，谁也无法预测电动两轮后续的发展走向。但在电动化趋势的大背景下，与其什么都不做，手握新品等风来，或许更有利于品牌后续新航道的开启。

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