之前看见一个新闻说是一位领克08车主，车从60米悬崖滚落，人被安全气囊弹脑震荡，身上出现一些擦伤后，没有出现很严重的安全事故。车身除了前脸由于“自由落体”凹猛，人也没事。
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最近几年吉利的安全测试真的就五花八门了。常规对电池“酷刑”针刺、泡“水”、极寒极热“炙烤”等。汽车除了常规的汽车正侧碰撞测试、连环追尾等。
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见过好莱坞场景里汽车拖底、后腾飞翻滚、在坠落没有？领克07EP-M就在做这项测试，只为了看是否会出现电池安全问题以及整车结构是否发生变化，重点试验还得着一辆车车薅两次，凭借“打铁”还需自身硬，也是轻轻松松过关。
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领克08EM-P也“逃”不掉严苛“魔鬼测试”叠加十字碰，其中一台“子弹”车也是领克08EM-P，就是硬碰硬。在原有安全测试基础之上“超级加倍。”“子弹”车速度高达60KM/h，在撞击完毕后，车机系统、双闪等那些“保命”装备都完好无损。
整车结构完整，车身没有撕裂，四个车门正常开启。发生撞击后车门在低压系统中了做到一秒自动弹开，假设出现门把手没有弹开情况的时候，也可以通过手动按压门把手前端，后端翘起的方式打开门把手。无形之中又多加了一道安全防线。
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现在新能源汽车不断发展迭代，汽车功能也是被玩出花来。但我们也不能忽视安全，这是不容忽视的。不管是使用材料、技术辅助、更重要的车企对于安全重视和不断端正自己的造车态度。这是我们消费者信服最主要原因，愿意为你整车买单。
也愿中国车企，不忘初心，做大做强。
有问题吗？你想说些啥？为黑而黑！
这标题很容易被带偏