2025款比亚迪海鸥上市，换掉尾标，6.98万起，细节升级解读

今年比亚迪定的销量目标可是400万台，要想实现这样的目标，依靠高端车型显然是不行的，真正的销量大户其实还是相对亲民的产品，毕竟大部分普通工薪阶层消费者实际需求就是代步工具。现实当中比亚迪旗下销量最高的是比亚迪海鸥，因为这款车确实够便宜，单月销量达到3.5万台以上也没什么压力。最近全新的2025款比亚迪海鸥上市，这次价格倒是没有变。

起步指导价还是维持在6.98万，中配7.58万，高配飞翔版车型指导价8.58万。全系价格差异其实不大，当然高配版本的价格已经比较接近比亚迪秦L那样的搅局者车型，但是要知道比亚迪海鸥这款车是电动化平台架构，电池组成本是比较高的，不能拿插混的车型来对比。

价格不变的情况下，当然也拿出了一些小诚意，细节配置上有所升级，比如车机系统进行了优化，而且内置了更多的常用软件，比如深度定制的高德地图，前排充电接口的功率提升到60瓦。

硬件配置倒是没有发生变化，全系还是无差别搭载75马力电动机，这样的动力性能放在纯电动领域真的是非常入门，不过比亚迪海鸥这款车针对的使用场景就是日常上下班代步而已，所以面对市区低速路况，75马力也是够用的。

续航能力则是区分为305公里和405公里两种版本，容量分别是30.08度和38.88度，同样都是比亚迪自家的刀片电池，也就是磷酸铁锂电池组。

比亚迪海鸥这款车尺寸定位属于小型车，身材确实不大，车身总长度只有3780mm，宽度1715mm，不过轴距做到了2500mm，而且采用的是侧面4个车门设计，这样后排上下车便利度还不错，如果相比五菱宏光MINIEV那种微型电动代步车，空间就舒服多了。

这次只是年度例行改款，和之前的荣耀版车型上市时间就没有拉开，所以全新2025款的外观造型设计几乎是没有变的，车头前脸依然是比较扁平的姿态，搭配了两侧看起来有点凶狠的灯光，车身侧面就是明显的前倾姿态，搭配半隐藏的门把手。

这次尾部比较有意思的是换掉了尾标，原来build your dreams英文字母尾标，现在变成了全球化统一的BYD开放是字母logo，这样改是很明智的，因为原来那一串英文句子的尾标辨识度并不强，甚至会让一些消费者觉得尴尬，现在就看起来简约多了。

问题来了，你觉得海鸥这款车划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。